In 2014 vond een Duitse TV ploeg die aan een programma werkte ivm antiek en memorabilia in een schuur 2 oude Porsche 911. Het Porsche Museum werd gecontacteerd en het bleek om héél vroege Porsche 911 uit de jaren 60 te zijn.



Na 3 jaar restauratie stelt het Porsche Museum nu de oudste Porsche 911 die ze in bezit hebben voor, de 901 No 57

Meer info en fotos op Love for Porsche - Liebe zu Ihm

Aan het kenteken te zien van 1964

Mooie 996

Grappig dat ze hem vroeger in een week bouwde

Ik weet nooit zo goed wat ik van dit soort restauraties moet denken. Hoeveel (letterlijk) van de originele auto staat hier nu? Wat is gerepareerd (carrosserie) en wat is vervangen? Zouden ze eigenlijk ook gewoon een nieuwe kunnen bouwen?

Denk je echt dat ze met zo iets gaan ‘sjoemelen’ om hem weer te restaureren? Dat heeft Porsche toch helemaal niet nodig. Geen idee verder. Maar als er carrosseriedelen vervangen moeten worden dan doet een andere restaurateur dat toch ook?

Ik vind dat ze hem ongerestaureerd hadden moeten laten, net zo lang tot ze een nog oudere hadden gevonden.

Komt die Havermans hier eigenlijk wel eens iets anders doen dan zijn eigen site pluggen?

Ik eigenlijk ook! De gerstaureerde ziet er fantastisch uit en zal de nodige pegels hebben gekost, maar zoals die uit de schuur is gekomen vind ik wel wat hebben.

Ha, ha....
Ga eens Googelen op Seinfeld, oldest 911, etc.... je zal je nog verbazen....

Goeie vraag

Welnee, dat zeg en bedoel ik helemaal niet. Ik bedoel meer iets in de geest van; wanneer kun je nog spreken van een oude auto. Even chargeren; als het belangrijkste deel van het chassis met chassisnummer nog origineel is, maar de rest volledig nieuw opgebouwd, spreek je dan nog van een oude auto? Of heb je dan een nieuwe gebouwd naar oude specificaties?

Zo gechargeerd is dat niet hoor. Er zijn 'gerestaureerde' Bugatti's bekend waar weinig méér van over was dan een nauwelijks ontcijferbaar chassisnummer en die toch geveild zijn als origineel.

Een aantal jaren geleden heb ik een artikel gelezen (kan het helaas niet meer vinden) waarbij ze aan de hand van echte voorbeelden een antwoord op deze vraag hebben willen geven.
De conclusie was iets in de trant van 'wie betaalt, bepaalt'.

heel eerlijk vind ik dit soort herbouw niet bijzonder. Bij Porsche AG wordt alles wat oud is vervangen door Porsche. Feitelijk is bijna niks nog origineel. Het was ergens rond 2000 toen we met de Klassiek 911 club in Stuttgart waren geweest toen daar en 911 voor Seinfeld "gerestaureerd" werd. Ik meen dat het toen DM 300.000,- moest kosten die "restauratie". Ja, mensen betalen hier grof geld voor. Maar eentje die ongerestaureerd mooi of platina is heeft wat mij betreft meer charmes en zou voor mij meer waarde hebben.

Om het stukje metaal met het chassisnummer wordt een nieuwe auto opgebouwd............Tja..
Heb het zelf gezien in juni 2014 hoe het ging in de restauratieafdeling in Zuffenhausen met
de 1965 Rallye Monte-Carlo 911 S-UV 333 nr. 147.......

https://m.youtube.com/watch?v=HgtunezHulc

Ziet er niet zo verkeerd uit toch?

En wanneer spreek je van: over-gerestaureerd?

Wanneer het resultaat mooier is dan nieuw en er niet meer met de auto gereden gaat worden....

Ik had het niet beter kunnen samenvatten...

Ok, dan rij ik er mee......maar in de winter....ff mijn (auto/motor) spaarrekening voor seizoen 2018 aanvullen....

Nog wat meer foto’s via deze link
http://www.roadandtrack.com/car-culture/classic-cars/g14424160/porsches-901-restoration/?src=nl&mag=rdt&list=nl_rdt_news&date=121417

+1....laat het S-je zo lang mogelijk in "ongerestaureerde-staat"....

nog meer info/plaatjes

https://www.autoblog.nl/nieuws/deze-por ... aal-104902

Heb je deze gezien in 'originele staat'? Dat mag niet eens meer een auto heten

In veel gevallen met jullie eens maar in dit geval beter om te restaureren lijkt me

Yep...is mss voor het Porsche museum niet helemaal (mag deze twee woorden ook van plaats omwisselen... ...) het museum stuk dat zij in hun collectie willen...