Geen Porsche diesel meer..

Porsche drops diesel

Porsche has always matched its product range to its customers’ requirements and the pursuit of technological excellence. That is why the sports car manufacturer is intensifying its activities in the areas of hybrid technology and electromobility and will, in future, no longer offer vehicles with diesel propulsion.


By 2022, Porsche will have invested more than six billion euros in e-mobility, creating the basis for sustainable growth into the future. Interest in hybrid models is already taking off. 63 percent of the Panameras sold in Europe, for example, are hybrid models. Demand for diesel models, on the other hand, is dropping. In 2017, the diesel share of worldwide Porsches was 12 percent. Porsche has not had a diesel in its portfolio since February of this year. Due to this change in conditions, the company has decided to no longer offer diesel propulsion in future.

“Porsche is not demonising diesel. It is, and will remain, an important propulsion technology. We as a sports car manufacturer, however, for whom diesel has always played a secondary role, have come to the conclusion that we would like our future to be diesel-free. Naturally we will continue to look after our existing diesel customers with the professionalism they expect,” says Oliver Blume, CEO of Porsche AG.

With the Taycan, Porsche will bring its first purely electric sports car to the market in 2019 – its manufacture is CO2 neutral and it is supplied with green electricity via an ultra-fast charging infrastructure spread over Europe. By 2025, every second new Porsche vehicle could have an electric drive – either hybrid or purely electric. The sports car manufacturer is also concentrating on optimised internal combustion engines. Purist, emotional and powerful sports cars will thus continue to play an important role in the Porsche product portfolio.

Blume stresses: “Our aim is to occupy the technological vanguard – we are intensifying our focus on the core of our brand while consistently aligning our company with the mobility of the future.”

Logisch, Audi brengt van de Q7 ook geen diesel meer uit.

Tja...

Schot: Audi blijft geloven in diesel

DOSSIER: EMISSIEFRAUDE

Bram Schot gelooft in een revival van de dieselauto (foto: Audi) De diesel is toe aan een revival, voorspelt Bram Schot van Audi. “Er is een hetze ontstaan.”

Bram Schot, verkoop- en marketingdirecteur van Audi, zegt in een interview met Nu.nl dat er sinds de dieselfraude, eind 2015, bijna geen week voorbij gaat zonder dat diesel negatief in het nieuws komt. Het probleem rondom diesel schuilt volgens Schot op dit moment vooral in de manier waarop de discussie rondom de motoren gevoerd is. “Er is een hetze ontstaan, meningen kregen overhand op de feiten.”

Volgens Schot zal de terugval van de dieselauto zich beperken tot bepaalde landen en autotypes. “De grootste teruggang in diesels zit in de kleine auto's.”

Vorige maand brak toenmalig Volkswagen-chef Matthias Müller al een lans voor de diesel. Ook Bram Schot is ervan overtuigd dat de diesel binnen twee jaar een revival beleeft. Hij stelt dat diesels hard nodig zijn om de Europese CO2-emissienorm voor 2025 te halen. "We denken ook dat in 2025 diesel nog steeds een heel prominente rol heeft. Laat tegen die tijd 30 procent elektrisch zijn, dan is nog steeds 70 procent dat niet. En dat zijn echt niet alleen maar benzinemotoren", voorspelt Schot tijdens het interview.

Niet alle autofabrikanten delen zijn mening. Van Volvo en Fiat-Chrysler is bekend dat ze op termijn willen stoppen met diesels. Toyota verkoopt geen dieselauto's meer in Nederland.

Das idd tegenstrijdig, wrs dan diesels voor de kleinere modellen.

Ik denk dat ze de markt tegenhebben, mensen kopen minder snel een diesel. Tweedehands diesels verkopen ook een stuk minder, dus de belangstelling is tanende. Dan kun je het als bedrijf nog wel willen verkopen, maar er moet ook nog wel markt voor zijn. (Lokale) overheden maken het moeilijker en mensen nemen er afstand van. Ik ben benieuwd hoe de populariteit van diesels er over een paar jaar uit ziet

ook geen hybride meer?
https://www.autoblog.nl/nieuws/wltp-cyc ... ost-115168

Een hybride is nog altijd milieuvriendelijk dan een standaard benzine of diesel. Dit streeft dus weer zijn doel voorbij en laat mensen dus weer gewoon een benzine of diesel aanschaffen. En dan durven overheden nog steeds te zeggen dat we minder uitstoot moeten genereren..... Wat een sukkels

Met de sjoemelsoftware die ook in de Porsche diesels zat hebben ze natuurlijk opeens jaren achterstand qua techniek en ontwikkeling om wel te kunnen voldoen aan de huidige normen. Dus daarom geen diesels meer.

Voor het merk Porsche vind ik het zelf al raar om diesels te produceren. Het van oorsprong sportieve merk kreeg zo toch een mainstream draai. Voor de winst snap ik het totaal, maar toch is het jammer. Het is wachten tot alles over gaat op elektriciteit. Vrees dat dat het toch echt gaat worden.

Zeker niet dat electro t wint
Waterstof wordt het eerder dan electro