Blijkbaar lees/snap jij mijn post niet... waarom je het dan toch nodig vind om zo'n opmerking te maken is mij n' raadsel. maar goed laat ik proberen wat duidelijker te zijn in wat ik bedoel!

Bij alle turbo's vanaf 996 (daarvoor weet ik het niet) werkt het zoals op de foto staat:
rode pijlen = lucht die in de motor gaat voor verbranding (via het rooster boven de motor achterop)
blauwe pijlen = lucht voor intercooling (ja, inderdaad, via de zij-ingangen dus)



Dus: tenzij dat ze bij de nieuwe gt3rs een nieuw concept introduceren waarbij de motor-verbrandings-lucht via de side-ingangen komt...is het wel degelijk voor koeling van motor of remmen!

Tenzij jij een foto/tekening hebt van hoe ze dit dan in de nieuwe auto doen want dat zou erg interrissant zijn

Vette bak!

dit is hem dan echt jongens :







.

JA... Geweldig mooi! Ze kunnen er wel wat van hoor, daar bij Porsche....

Wat vind jij van die uitlaatpijpen H.J.
Het is bijna porno zo'n auto

Prachtig, maar definitief niet met handbak?

Helaas, maar ik vindt de oude modellen mooier...(geshaved, strakker dus)

Zeg maar gerust harde porno Hans

Dit is toch de ultieme 911 voor mij...

Uitlaten hadden iets ruiger gemogen inderdaad.. maar daar zal vast iets op te vinden zijn...

Ik vind het geen gezicht....sleuven, gaten, enorme overhang. Te groot, te opzichtig, nieuw geld.....

+1. Vind vooral die dubbele achterspoiler errug

Net een Impreza

Ik lever mijn Impreza er graag voor in

Wat bedoel je met "overhang"

de wallen onder z,n ogen


.

Overhang is het gedeelte aan carrosserie voor de voorwielen of achter de achterwielen. Buiten proporties bij deze uitvoering naar mijn mening.

Niet zo gepikeerd doen.
Jij schrijft toch: "luchthappers op n NA 911? vreemd."?
Ik kan dat niet anders lezen dan dat jij het idee hebt dat luchtinlaten aan de zijkant altijd samenhangen met een turbo motor...
Als je inmiddels ook de mening deelt dat er geen turbomotor in komt, maar wel luchtinlaten aan de zijkanten, dan is dat prima toch?

Los daarvan blijf ik er op dit moment bij, uitgaande op wat ik ervan heb gezien en gelezen, dat het lucht voor de motor is.
Kan voor koeling zijn, maar ik vermoed op dit moment dat het voor de luchtinlaat is.
(maar we gaan het meemaken, kan niet lang meer zijn voordat hij in het echt te aanschouwen is..)

idd, luchtinlaten tot nu toe altijd met turbo motor als het om de 911 gaat (boxster/cayman ander verhaal)

ik deel absoluut de mening dat in de gt3 geen turbo motor komt. dat zou namelijk de gt2 zijn (althans, tot nu toe dan als we naar 996 en 997 kijken).

jou foto lijkt idd op een luchtinlaat te duiden. ben erg benieuwd hoe het eruit komt te zien...we shall see!


de enige reden waarom ik gepikeerd reageerde is dat ik weet waar ik het over heb als het op de modellen aankomt en motor techniek (waterkoelers that is) en jou post mij wat te kort door de bocht ging.

No worries, no harm intended.
Twijfel ook zeker niet aan je kennis, maar bij dit soort speculaties over nieuwe modellen blijft er altijd een component giswerk.

En mbt de 911's; de RSR rijdt al wel een tijdje rond hoor, mét luchtinlaten en zonder turbo..

Bij nader inzien toch met Steef eens; 997 is mooier, cleaner.
en dan vooral een Viper Grune

Doe mij die Oranje dan maar.....(helaas zakken de prijzen niet(meer))

Inderdaad, das jammer he, had verwacht dat de prijzen wel zouden zakken met de komst van de 991...

ik denk persoonlijk dat de 997gt3 tjes en rs,jes nu gaan stijgen ivm de laatste handbakken


.

nou ja, als de 993 4S-jes harder stijgen, komt het toch nog goed...

Had ook al gekeken bij onze oosterburen, daar kan je het meest al snel zien
Staan er relatief weinig te koop, keek met een schuin oog naar een 3.8 van 2010 / 2011