Relax man, misschien moet je "een andere mening" niet verwarren met "negativiteit"

Ja maar t alfaforum is zo saaaaaai

Op zich is er niets mis met een andere mening, alleen lijk jij altijd een andere mening te hebben. Dat kan op zich maar het gaat op een gegeven moment op trollen lijken

natuurlijk heeft CSV zijn eigen mening ,maar die heb ik ook (vind bv een groen interieur niet zo heel mooi)

back ontopic dan maar weer

Wat een ultieme stuurmachine moet dit zijn! hebbe, hebbe, hebbe

De GT4 CS is niet streetlegal begreep ik uit betrouwbare bron!

Laatste woord:
Misschien moet je "bovengemiddeld kritisch" niet verwarren met "trollen".
Maar ja, nuance is niet je fort he Maarten

Ik ben gelukkig niet de enige die het zo interpreteert, zal vast aan ons liggen Maarten

Hallo

BACK ON TOPIC graag

nou doe mij maar zo'n GT4 Clubsport. echt top dat deze alleen met PDK wordt uitgegeven, beter is er gewoon niet


zo beter?

Gelukkig: het gaat weer over een GT4 CS (en niet over een GT4 CSV)

Mijn volgende Porsche heeft PDK. De beste manuele automaat

Nou doe mij maar geen GT4 Clubsport. echt hamlappen dat deze alleen met PDK wordt uitgegeven, gemiste kans

Dus van luftie naar watergekoeld en van handgeschakeld naar automaat...
Je wordt wordt een dagje ouder he

Inderdaad, heb ook zoiets vernomen. De GT4 CS zou in verschillende landen niet streetlegal zijn... Zonde.

Voor op straat is een "gewone GT4" al overkill. Met een CS heb je daar niet zo veel te zoeken.
Voor op het circuit wel een lekker ding, en zonder BTW/BPM
(als je kunt leven met de automaat)

+1
En was vroeger met de 964 RS NGT ook zo, op sommige markten was hij wel straatlegaal maar elders niet...

ouder maar ook verstandiger

ouder en gaat met z'n tijd mee
nu nog een Cayman GT4 Ivo!

Dan wordt de volgende een Cayenne, fijne hoge instap

Onder de streep vind ik het jammer dat er steeds minder de KEUZE wordt geboden. In dit topic blijkt al wel weer dat er voor beide animo is. Waarom dan niet allebei aanbieden. Het geeft mogelijk aan dat deze echt alleen bedoeld is om mee te racen want dan telt elke 0,1 seconde en wil je gewoon als eerste over de streep. Als "straatgebruiker" moet je het dan misschien gewoon bij de normale GT4 houden.

Voor de doeleinden waar ik mijn fun-auto voor gebruik zou ik echter nog steeds altijd voor de handbak gaan. Ja, PDK gaat sneller en is makkelijker. Maar ik wil voldoening en plezier. Strijken en stofzuigen zou van mij makkelijker en sneller mogen, schakelen hoeft dat niet per se, dat doe ik voor de lol Behalve in de file. Maar daar koop je je fun-auto ook niet voor.

Zou ik gaan racen dan wil ik winnen en wil je deze ClubSport in de snelste specs (dus PDK). Overigens (gevaarlijk vergelijk, maar heb nou eenmaal geen echte ervaringen) gebaseerd op SIM-racers, de snelheid van moderne supercars ligt tegenwoordig zo achterlijk hoog dat je wel PDK nodig hebt om soepel te kunnen rijden/racen met dat potentieel. Ik heb al wel langer vraagtekens bij de bruikbaarheid van dit potentieel op de straat. Dan liever een iets langzamere auto incl tijd voor zelf schakelen met alle bijbehorende beleving. Ik moet zeggen dat ik me dan ook wel een ouwe jippie voel en of het nu vooruitgang is of niet, desondanks wil ik wel graag blijven kiezen tussen zelluf of pdk. Maar goed, ik ben ook zo iemand die nogal principieel en/of conservatief vast blijft houden aan bepaalde andere historische gegevens. Bv iets met Porsche en SUV's/diesels, BMW en voorwielaandrijving of ///M-labels op SUV's, etc. Hoop oprecht dat bv Ferrari en Mclaren "gewoon" pure sportwagenmerken blijven al dan niet met mogelijk een 4-zitter oid. Maar wellicht is dat ook achterhaald en ouderwets...

Onder de streep voor mij dus graag een gewone GT4, in het kader van je moet iets te dromen houden

hear hear