Had hij maar moeten remmen (dat is wat Max zei over het voorval).

Vettel voor zijn doen ook mild:

“I haven’t seen from his point of view, but… obviously I wasn’t expecting, I was focusing on Valtteri, I didn’t really have anywhere to go because Lewis [Hamilton] was in front – so if I brake later, then I run into Lewis. And then Max, I think, took his chance on the outside and ran over our front wing. I don’t think he did it on purpose because normally you get a puncture, so in that regard he was lucky that he didn’t get one.”

Moet voor Max ook frustrerend zijn dat zijn teammaat wel steeds op het podium eindigt terwijl deze toch duidelijk de mindere is.

Aan de andere kant; moet wel lachen om de beoordeling van Ricciardo bij bijv. Ziggo F1, en een groot deel van de Nederlandse media.
"gekregen podium voor Ricciardo", "als Max 3x geen problemen had gehad, had hij die podiumplaatsen gehad", "ondanks z'n voorsprong in punten toch duidelijk de mindere rijder".

Als, als, als..
Tuurlijk lag Max 2e en had hij grote kans op 't podium als hij geen technisch mankement had gehad.
Maar het gaat er juist om dat je er bent als de vlag valt. Wat mij betreft dus gewoon een sterke prestatie van Ricciardo.
En volgens mij kan je met een oranje bril op nog steeds toegeven dat Ricciardo in de wedstrijden tot nu toe gewoon beter heeft gepresteerd dan Max.

Ricciardo heeft gewoon prima gereden. Het uitvallen van Max was zo vroeg in de wedstrijd dat 'een gevonden podium' echt BS is. Inhalen is niet echt simpel in Canada, maar RIC heeft het imho echt zelf gedaan. En goed ook.

Hij had mazzel dat Vettel opgehouden werd anders had ie zijn schoentjes aan kunnen houden na de wedstrijd.

Feit blijft dat VES tot nu toe duidelijk de betere rijder is dan RIC.

BS

Lijkt me dat als je misschien de roze bril even moet afzetten..... (misschien is RS-R teveel persoonlijk betrokken bij zijn client?)

Beide coureurs doen het goed, Max is niet significant sneller/ beter dan Daniel.

VES = VER inmiddels
'Duidelijk' vind ik best meevallen. Max doet onverwachtere dingen die veel talent verraden, maar ik vind hem qua rijden en resultaten tot nu toe (dit seizoen) niet 'duidelijk beter' dan RIC.

Volkskrant zegt het. Ik ben het er dus niet mee eens. Uitvallen van Verstappen scheelde uiteraard op dat moment een plek. Maar hij moest nog wel 59 ronden rijden met de nodige druk achter zich...

En daar werd hij netjes geholpen door iemand welke Perez heet. Ik denk dat Ocon hem echt wel ingehaald had. Maar dat is koffie dik kijken.
Zonder roze bril op doet VER het beter dan RIC. Veel verschil zit er niet in, maar dat is meestal niet zo tussen 2 goede rijders.

Wat ik niet begreep was dat gezeur van Perez over de boordradio de laatste rondes in de trant van 'laat me nou rijden, ik kan hem inhalen'. Mocht hij niet inhalen van zijn teamleiding ofzo? Had ik gemist. Heb overigens ook niet echt het idee gehad dat Perez Ricciardo kon inhalen.

Het was in een iets andere context. Er werd gevraagd aan Perez om Ocon voorbij te laten omdat die snellere rondetijden reed dan Perez maar dat wilde Perez niet. Die wilde gewoon strijden om zijn plek nr 4.

Kun je je de regenrace in China nog herinneren?

+1
Vorig jaar had Ricciardo een paar keer pech en scoorde Max meer punten.
Fijn altijd dat gemiep, lijkt wel voetbal.

Welk gemiep?

Max kwalificeert beter en in regenraces is ie buitenaards goed. Feit is dat Ric meer punten heeft. De interessante vraag is dus: hoe komt het dat dat hok van Max meer problemen heeft dan dat van Ric? Nu kun je nog "toeval" antwoorden maar heel lang gaat hij dat niet meer pikken.

@Frits77 interessante theorie

Zou Max de "techniek" zwaarder belasten door z'n wat agressievere rijstijl Ik ben van mening van niet, gezien z'n "technische" opleiding van z'n vader met de karts etc, en z'n (door hem zelf bewezen) ervaring in eerdere races goed met bandenslijtage om te kunnen gaan.

Ik ben bang dat bijvoorbeeld de "accu" van gisteren gewoon pure pech is, maar die eigenlijk in zo'n top team niet mag gebeuren

Ben ook benieuwd hoe RB en Renault nu verder gaan reageren........

Misschien dat ze beter met Varta kunnen babbelen

Het is pure speculatie, maar niet ondenkbaar dat Max een groot beroep op zijn elektrische vermogen gedaan heeft voor zijn "bliksemstart".
Misschien daarmee een zgn."diepteontlading" heeft gepleegd op zijn accu waar de moderne ladingdragers niet tegen bestand zijn.
Het uiteindelijke gevolg is dan dat er geen buffering van elektronen plaats vind met een total failure tot gevolg.

Dus eigenlijk zijn eigen schuld.....

Het is niet de accu zoals win die kennen waar het over gaat maar het hele electrische systeem wat zeer complex is bij een F1 otoo.

De stijl van de rijder maakt ook niet uit. De techniek van de F1 zit dusdanig op het randje dat dit soort malheur er gewoon bij hoort hoe vervelend ook. Er wordt veels te veel geroepen helaas door personen die het gewoon niet kunnen weten. De F1 is echt rocket science. Ik heb bijna 3 jaar lang regelmatig in ee F1 fabriek van Toyota in Keulen rondgebanjerd en dan leer je (ik zelf ook) hoe het echt in elkaar zit en hoe er echt met enorme toewijding en bizarre kennis wordt gewerkt door 400 man om 2 auto's rond te laten rijden in wat nog steeds de top van de autosport is

Doe maar terug naar de V8 en weg met die powerunits, hebben we ook weer geluid en 18.000 toeren.