Dank Tom! Toevallig spraken we er gisteren net over met een vriend die de vervanger van zijn 993 Targa, een 997 cabrio, kwam showen

Wheeler Dealer gisteren....

Advies van een bezitter van een klassieke 911:

"watch out for white slush on the dipstick, that means a broken headgasket"



Witte prut in de olie komt door koelwater bij de olie.... maar die goede man weet schijnbaar niet dat zijn 911 een luchtkoeler is....

Lucht bij de olie?

Nog een herhaling, vandaag om 12.00.

Overigens wordt er in deze MegaFactories ook meer dan eens beweerd dat de 911 altijd een 6-cilinder motor heeft gehad

Wel een uitgebreide docu over de productie van de Porsche met zaken die je tijdens fabrieksbezoek niet te zien krijgt

Welke 911 had er géén 6-cylinder dan?

De vierpitters heetten inderdaad 912...

Ok, jullie hebben natuurlijk letterlijk helemaal gelijk

Maar een 912 is voor mij ook een 911, en IS het qua looks toch ook helemaal