Dat visje, dat verzin je toch niet!

vraag me overigens af of het een total loss is, geen water in de luchtinlaat zo te zien, dus evt alle elektronica vervangen, moet te doen zijn voor 20K. de rest is klein bier.

Economisch total loss is iets anders dan technisch total loss. Dat laatste is misschien (nog) niet relevant maar het eerste vrijwel zeker wel.

Daarbij zou ik deze zelf, hoe pijnlijk misschien ook, niet meer terug willen.

Vandaag ook nog bij Porsche Zentrum Oldenburg geweest, aan de praat geraakt en ook over mijn auto gehad enzo. Vroeg of ik ook wel brochures spaarde, 5 minuten later staat die met een hele stapel voor me, als troost zij die

Het gaat altijd om econ tl. En ik zweifel.
Of je hem terug wil is een heel andere vraag...

Je kunt hem ook helemaal "strippen" en op nacalculatie maken?

Denk niet dat de verzekering daar in meegaat!

Rechtsachter hangt behoorlijk onder water, dus lijkt van wel. Maar Bassen zegt dat hij de draaiende motor nog heeft uitgezet dus dan geen waterslag - drijfstang verbogen ...
Vervolgens via de uitlaat veel water naar binnen.

speculaties.



je bent helaas toch afhankelijk van wat de specialist en uiteindelijke de expert besluit... dan kan je hem wel niet terug willen hebben, maar daar zullen ze zich weinig van aan trekken. Ik duim voor je Bassen!

Waar ik niemand echt over hoor, is de waarde van het 'wrak'. Daar is toch ook een heleboel van afhankelijk?

Ik zie goede velgjes, banden, dashboard, ruiten, verlichting, wellicht herstelbaar lederen interieur, etc.

Interieur werd door de specialist total loss verklaard (lees: stoelen, matten en achterbankje) Verder dacht hij aan een waarde van 5 a 6 duizend euro, maar Do zal dit vast beter weten

Restwaarde wordt bepaald door de opkopers die door de expert worden ingeschakeld.

Indien je het niet eens bent met de uitkomst staat de mogelijkheid van een contra expertise altijd nog open.

BTW ... Heb je een rechtsbijstandverzekering die "verkeer" dekt ? In dat geval tijdig inschakelen, voordat je zelf allerlei actie onderneemt.

Rot, man!

Veel succes met de afhandeling enne.... laat een contra-expertiese doen... misschien is de wagen toch nog te redden.

Die porsche is altijd te redden maar hoe ziet het kostenplaatje eruit?

En is dat voor Bassen en zijn Verzekering interessant?

Herstelkosten, dekking verzekering, taxatierapport, bod wrak en wellicht nog aanvullende faktoren!

Het hoge woord is er nog steeds niet uit, mijn specialist moest een schade rapport opmaken met de herstel kosten erin verwerkt. De lijst heeft hij maar niet afgemaakt want de kosten zaten al op 22duizend euro.

En nu maar hopen dat de verzekering snel zijn verplichting nakomt.

Verplichtingen wel ja, of het geld nog morgen word uitgekeerd of februari dat maakt me dan weer minder uit. (hoop dat ze dit niet mee lezen)

voor je Box 3 wellicht uitbetaling in 2011 beter

Auto gaat waarschijnlijk de NRM (Nederlandse Restwaarde Markt) op. Hier kunnen handelaren bieden op het ' wrak'. Als huidige eigenaar heb je het 1e recht van koop voor het hoogst geboden bedrag op NRM. De verzekeringsmaatschappij zal het verschil tussen dag/taxatiewaarde en bod uitbetalen.

Laat je hierin goed informeren.

Interieur e.d. is allemaal te reinigen en vertegenwoordigd nog altijd een behoorlijke waarde. Mocht je het interieur willen verkopen, dan wil ik graag een PM ontvangen

Dat hangt geheel van je polisvoorwaarden af

.. het kan dus ook zo zijn dat je EN het maximale schade(taxatie)bedrag uitgekeerd krijgt EN de auto je eigendom blijft

Iets zegt me, Olaf, dat dat niet vaak voor zal komen.

... (helaas?) spreek ik uit ervaring

..het was in eerste instantie inderdaad zo dat de schade taxateur rekening hield met het geboden bedrag van 'n opkoper en dagwaarde van de auto echter wezen de polisvoorwaarden uit dat schade tot de hoogte van het taxatiebedrag uitgekeerd diende te worden - en de auto daarmee dan ook in mijn bezit bleef

Mijn verzekering heeft het wel over een 10% overwaarde, weet alleen niet of dit ook uitgekeerd word?