Wat een onzinnig stukje (dat gequoted staat).

Die achterkant van die wagen
Wel een knappe prestatie veronderstel ik. Maar toch.

Na alle korte reviews en impressies gelezen te hebben, vraag ik me af hoe ze dat gedaan hebben.

De geteste versies liepen boven de 300 al tegen de grond, hadden verminderde remcapacitiet i.v.m. minder koeling ten gunste van stroomlijn, giga lange overbrengingsverhoudingen die (mede) een snelle sprint vanuit stilstand belemmerden en zelfs met dynamische vering nog te laag voor het nemen van elk fatsoenlijk hobbeltje in het verkeer. Korte greep uit een waslijst van compromissen..
Kortom, als deze versie ruim 400 loopt, kun je er ook ergens anders mee rijden dan op de Autobahn? Klinkt allemaal als een papieren record in de oren...

Helemaal mee eens. Met veel pijn en moeite op de testbaan 410 rijden is mooi maar in real life echt volstrekt onmogelijk. Gebakken lucht dus!

Ik zou die inderdaad wel eens in beweging willen zien (filmpje?).


Zeg Jort, stalk jij mij nu? Ik zie je plots overal opduiken

Nee, ik denk dat we beiden gewoon onze weg vinden naar de meest interessante en/of actieve topics.

Filmpje? Kijk maar op youtube onder "9ff"

ik stel mij vragen bij de mechaniek...de oorspronkelijke inhoud van het GT1 blok was 3184cc als ik het niet mis heb...nu zitten we aan 3.6l...3.8l is ook nog doenbaar en tuners boren tot 3.9l voor een 450pk...er zijn gevallen bekend van falende 3.9l blokken (al houden die van Manthey het verrassend goed uit!)

hier zitten we intussen aan 4.0l...900pk...wow, dat moet een verschrikkelijk betrouwbaar blok wezen!

...ik vind het een belachelijke auto...en dan nog lelijk ook!

Filmpje :

http://www.youtube.com/watch?v=-ffYokJgg5s

Ze motte dat ding es uitlenen aan The Stig, dan weten we meer over hoe goed ie is...

tja na vorige week denk ik niet dat het gaat gebeuren.toen ging de Stig er keihard af!

anton964

Heb er ook mijn kritiek op, maar hoor die boxermotor eens in de toeren trekken .

misschien ben ik de enige, maar ik vind 'm dus echt niet lelijk...
als ik een paar ton los in de achterzak had en niet wist wat ik ermee zou moeten doen, zou ik 'm best wel willen hebben, zeg maar. Ook al issie maar net iets sneller dan de mijne
maar inderdaad ook wel benieuwd wat-ie op 't circuit zou doen
denk dat je dan beter een Turbo zou kunnen hebben (of een RS of een GT2)