420 pk en 500 nm
.
| | www.porscheforum.nl | http://85.214.53.153/ |
|
| Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 http://85.214.53.153/viewtopic.php?f=24&t=45939 |
Pagina 1 van 2 |
| Auteur: | Alfred996MKII [ 15 nov 2015 22:57 ] |
| Berichttitel: | Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 |
Zeer begerenswaardig zeg ik. http://www.autoweek.nl/video/4873/rij-i ... -carrera-s |
|
| Auteur: | drknauf [ 15 nov 2015 23:22 ] |
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 |
420 pk en 500 nm . |
|
| Auteur: | porsche964 [ 16 nov 2015 0:39 ] |
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 |
Klinkt ook top!! |
|
| Auteur: | Brulaap [ 16 nov 2015 21:20 ] |
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 |
Het geluid zal ik over een aantal weken zelf maar eens in het echt gaan beluisteren. Schijnt geweldig te zijn met sportuitlaat. Nog een pluspunt: bijna net zo duur als de 1e generatie, maar standaard PCM, PASM, Sper-diff, telefoonvoorbereiding en nog een aantal zaken die voorheen opties waren. |
|
| Auteur: | Ardennen [ 16 nov 2015 22:25 ] |
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 |
Mooi vooruitzicht voor over een aantal jaren... geweldig die evolutie van de 911.... 500 Nm (!) |
|
| Auteur: | arenarood [ 17 nov 2015 0:22 ] | |||||||||
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 | |||||||||
Mijn "oude" turbo heeft 540 Nm 
|
||||||||||
| Auteur: | Franz [ 17 nov 2015 1:44 ] |
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 |
Ik ben eigenlijk wel benieuwd tegen welke problemen men nu weer aanloopt met dit nieuwe blok. |
|
| Auteur: | Ivo 3.6 [ 17 nov 2015 5:29 ] |
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 |
1700 RPM max koppel
|
|
| Auteur: | Ardennen [ 17 nov 2015 8:07 ] | ||||||||||||||||||
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 | ||||||||||||||||||
 
|
|||||||||||||||||||
| Auteur: | Bertjan [ 17 nov 2015 9:51 ] |
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 |
Ik heb altijd geleerd dat vermogen niets anders is dan koppel bij een bepaald toerental  En dat daarmee vermogen "in principe" belangrijker is dan koppel zolang je maar in de juiste versnelling zit. Voor zware lasten of schakellui rijden wil je dan wellicht liever veel koppel, maar in the end is meer vermogen sneller. En zeker met PDK valt schakellui rijden beetje weg als voordeel. Los van dat ik de combi van schakellui rijden in een sportauto niet zo goed kan volgen  
|
|
| Auteur: | Franz [ 17 nov 2015 10:11 ] |
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 |
Klopt, vermogen zegt ook veel meer dan koppel. |
|
| Auteur: | Cazzo Super Veloce [ 17 nov 2015 11:01 ] | ||||||||||||||||||
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 | ||||||||||||||||||
Ja, maar das nog een echte 
|
|||||||||||||||||||
| Auteur: | Traveller69 [ 17 nov 2015 11:06 ] |
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 |
Daar kun je een flinke caravan wel mee van zijn plaats krijgen Met de V70 moet ik het met maar 420 Nm doen. |
|
| Auteur: | Driver4S [ 17 nov 2015 11:28 ] |
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 |
Als het eruit ziet als een 911, rijdt als een 911 en klinkt als een 911 dan is het dus een 911 
|
|
| Auteur: | Franz [ 17 nov 2015 20:01 ] |
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 |
Ja, maar het blijft wel ordinair downsizen maar wel de volle mep betalen. |
|
| Auteur: | Brulaap [ 17 nov 2015 22:17 ] |
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 |
Downsizen is waar, de rest niet. Kijk maar eens wat er bij de MK2 nu standaard geleverd wordt en die er bij de MK1 als optie aangevinkt en afgerekend moesten worden. Voor bijna dezelfde "kale" prijs heb je nu een veel completere uitvoering
|
|
| Auteur: | porschenot [ 17 nov 2015 22:28 ] |
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 |
mooiiiiiii kleurtje http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... ij___.html |
|
| Auteur: | Franz [ 17 nov 2015 23:01 ] | |||||||||
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 | |||||||||
Dat komt grotendeels ook door de lagere CO2 toeslag natuurlijk. Maar een 911 behoor je gewoon niet te downsizen, hoe spectaculair de specs ook mogen zijn. |
||||||||||
| Auteur: | geertsabine [ 18 nov 2015 0:25 ] |
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 |
Kleur schitterend en ik verwacht dat dit nog steeds perfect rijdt. Downsizen is ook niet mijn ding maar ach.... zet maar voor de deur... Alleen dat kenteken.....: S GO 4045...... |
|
| Auteur: | Driver4S [ 18 nov 2015 0:42 ] |
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 |
Qua PK's vind ik dat downsizen wel meevallen en stemmingmakerij alleen maar op 1 aspect vd motor (cilinderinhoud) focussen is kortzichtig. Oude Amerikanen net na wo2 haalden ook maar 120PK uit een 5 liter motor die zijn toch niet per definitie beter? Het is wel de vraag wat de betrouwbaarheid op lange termijn gaat doen. Meer power uit lichter blok, wellicht meer mechanische stress en kortere levenduur. Maar dat weten we pas over 10 jaar. |
|
| Auteur: | ErikE [ 18 nov 2015 1:39 ] |
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 |
Het totale aanbod aan auto's bezien, is rijden in een "zwaar gedownsize-de" 3.0S Carrera statistisch nog gewoon één van de grootste motoren leverbaar in een personenauto! 0,8 liter minder en turbopower er bij? Meesterzet! Nog steeds 6 cilinders, nog steeds een (figuurlijk, vooral) vette motorinhoud, nu geblazen in de 'gewone' Carrera's. Met een koppelkromme als de horizon van Alice Springs! - ik zeg ze zijn goed bezig bij Porsche...
|
|
| Auteur: | patrick911 [ 18 nov 2015 4:05 ] | |||||||||
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 | |||||||||
 Koppelkromme als de horizon van flevoland zou beter zijn...
|
||||||||||
| Auteur: | Ivo 3.6 [ 18 nov 2015 7:38 ] |
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 |
Met deze koppelkromme blijft je max 80 km/u rijden
|
|
| Auteur: | Franz [ 18 nov 2015 10:23 ] | |||||||||
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 | |||||||||
Kom op zeg, een 911 is geen personenauto.....een 911 is een sportwagen. Een sportwagen die door andere sportmerken zoals Ferrari en Lamborghini jarenlang als referentie gebruikt werd. En dan ga je van een heerlijke atmosferische 3.6 terug naar een geblazen drie-liter. Zo'n blok wat je doorgaans ook in premium-leasehokken vindt. En natuurlijk zijn de specs indrukwekkend maar de charme en emotie van ooit zo'n lekkere 911 raken ze wel kwijt. Ik heb ook het idee dat ze niet goed weten wat ze aanmoeten met zo'n 911. Dat ding is inmiddels zo uitontwikkeld dat ze het liefste het model zouden willen vervangen voor een compleet nieuw model. Maar ze zullen wel moeten want een assortiment zonder 911 is slecht voor het imago van het merk dus knijpen ze dat ding helemaal uit. Want ook die Panamera-bezitter kan nu nog steeds zeggen dat hij voor dat geld ook een 911 had kunnen kopen maar vanwege praktische en/of morele redenen dat niet gedaan heeft. Het argument wat je vaker hoort bij bezitters van zon auto. En dat is een slim stukje marketing. |
||||||||||
| Auteur: | Cazzo Super Veloce [ 18 nov 2015 13:14 ] | |||||||||
| Berichttitel: | Re: Luchtkoeling, waterkoeling, turbo's > het blijft een 911 | |||||||||
 Ferrari dat Porsche als referentie gebruikt, serieus??? Dat zou hetzelfde zijn als dat BMW Dacia als referentie gebruikt. Lijkt me niet. Voor de rest wel eens. De 911 is alleen nog maar een mythe bij de marketeers van Porsche. |
||||||||||
| Pagina 1 van 2 | Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|
