Mooi verhaal over een exclusieve porsche 916.

https://www.ad.nl/auto/het-bijzondere-verhaal-van-brutus-de-volks-porsche-die-bijna-een-miljoen-opbracht~a364f5f5/

Leuk dat er artikel aan Brutus gewijd wordt, maar het klopt niet heel erg allemaal. De schrijver is niet veel verder gekomen dan Wikipedia en https://www.vierenzestig.nl/35144/veili ... rsche-916/, en slaat nog steeds de plank mis.

Er was al een 912 sinds 1965, de 914 was bedoeld om de 912 (en Karmann Ghia) op te volgen.

De 914 is direct al ontwikkeld en uitgeleverd als 914/4 en 914/6, de 6 is daar niet later aan toegevoegd om het imago op te poetsen.

Ik hoor in de 914 community al geluiden dat zo'n veiling de prijzen van de 914 nog verder op gaan stuwen. Dat zou op zich best kunnen, het afgelopen jaar zijn er al viercylinders met weinig kilometers geveild voor bedragen van boven een ton. En ook voor een "gewone" nette en roestvrije 914 worden nu al bedragen tussen de 20 en 30 duizend dollar gevraagd, waar dit twee jaar geleden nog tussen de 15 en 20 duizend lag.

Wel mooi, eindelijk een beetje erkenning voor dit lelijke eendje uit de jaren 70.

Lelijke eendje uit de jaren 70?????

Denkt juist dat voor die tijd ( jaren 70 ) dit een mooie model was en gewaardeerd moet worden.
Met name de exclusiviteit voor dit omschreven specifieke model en beperkte aantal wat geproduceerd is.

Sorry Evert, ik was in de jaren 70 toch heel erg bij de tijd als autoliefhebber, en de 914 werd ook toen gezien als een slap ontwerp dat teveel op twee gedachten hinkte. De wegligging werd altijd als grootste pluspunt gezien, maar het gebrek aan vermogen en de "rare" styling die niet op een VW en niet op een Porsche leek, werd niet erg op prijs gesteld. Pas nu blijkt het voor veel liefhebbers een leuk ding te zijn. En terecht, want apart is-ie wèl natuurlijk.