Mooi resultaat toch?

https://amklassiek.nl/porsche-grote-win ... 017/01/12/

Open deur om hier te vragen; maar kunnen de eigenaren van een klassieke Porsche dit onderschrijven?

Ik ben het volledig eens met de resultaten van het onderzoek.

Volgens mij ben je leip als je je klassieke Porsche bij een Porsche dealer laat onderhouden.

+1

Volgens mij geldt dat voor alle Porsches na de garantie periode

ik heb de laatste tijd toch zo mijn bedenkingen bij enquetes, polls, statistieken, referenda, ...

te weten dat het vooral de Engelse merken zijn die al decennia lang hun heritage koesteren en daar een leuke betaalbare business rond gebouwd hebben;
de duitsers zijn maar pas de laatste tien jaar op die lucratieve kar gesprongen.
er is in dit onderzoek een verband tussen prijzig zijn en de top 3 halen

Natuurlijk heeft het ook met gevoel te maken. Indien ik 1500 euro moet betalen voor het onderhoud van mijn klassieke porsche vind ik dit als porsche rijder een koopje. Indien je dit aan een nissan rijder vraagt zal hij dit heel erg veel vinden en dus niet tevreden zijn.

Sta ook in dubio, moet de gt3 binnen een maand laten keuren
Wat te doen, bij de plaatselijke garage a 40 euries of de dealert met hun boek met verhaaltjes en dito rekening

Dit vraag je volgens mij al n aantal jaren achter elkaar, om dan toch weer uit te komen bij de dealer met stempeltjes enz, etc...
Succes met je overwegingen dit jaar....

Lijkt me niet moeilijk, APK hoeft niet in het service-boekje, dus lekker de dorpsgarage, tenzij je het risico loopt dat ze een testritje gaan maken...

Volgens mij zit er niet zo heel veel verschil meer in tarieven van een Porsche specialist, of de Porschedealer welke ook gespecialiseerd zijn in klassieke Porsches

Als de banden, uitlaat en schokdempers goed zijn lekker naar de Kwik-fit gaan voor de APK.

Nee nee vorig jaar bij Garage Spaarndam laten doen, 40 euries

Dan was ik abuis, wellicht een eerder jaar.... Excuse moi.

Hier bij ons bij de Nissan dealer, 19 euro, alle auto's. Afgleopen maand actie, toen was het maar 3,99 euro! tis maar een APK he...

Had het ook gelezen. Logisch. Want gezien de productieaantallen, het gemiddelde besteedbare inkomen en het technisch niveau van de gemiddelde 'klassieke' Porscherijder is dit zo'n beetje het enige merk waarvoor het economisch interessant is om een Classic afdeling te hebben. Ze zijn bij Porsche ook pas wakker geworden toen ze doorkregen hoeveel geld er naar de specialist ging. Heeft niks met liefde te maken, maar met geld verdienen...

Rij voor de lol eens binnen met een niet zo mooie 924. Ben benieuwd of je dan ook nog met egards behandeld wordt. Ik heb iig zelf meegemaakt dat zo'n flapdrol van een Classic afdeling riep dat de 996 nooit in het Classic programma opgenomen zou worden, omdat de mensen die die auto's rijden er geen geld voor hebben...

Gemiddeld 3800 per jaar, is dat all-in dus benzine/belasting/verzekering want ik vind het een fors bedrag....afschrijving is niet aan de orde, denk ik.....

Ik ga ook voor apk etc naar de plaatselijke garage, ook de voor airco voor 'slechts' 39,95 incl. vullen. scheelt mij teveel.....net als banden ed. Door goed uit kijken scheelt je dat enorm....

Wel bevestigend dat een collega en ik tijdens een technisch avond bij de officiële Porsche dealer hier erachter kwamen dat wij als deelnemers de enige waren die zelf sleutelen aan die dingen....... geld zat daar.

Ik had dat 6 jaar geleden al met de Cayman bij de dealers. Als ze m kunnen verkopen ben je interessant daarna niet meer want het is tenslotte geen 911. Dus bij een oude, in mindere staat verkerende (ik denk zelfs bij een in perfecte staat verkerende) 924 hoef je echt niet te rekenen dat de rode loper uitgaat. Het gaat idd om geld te verdienen en je bent vooraf al ingedeeld in 'interessant' of 'niet interessant' obv je huidige auto. Erg kortzichtig

Dat heb ik ooit gedaan en een junior-monteur vond het toen nodig om er een paar 0-100 runs mee te maken op het parkeerterrein. Zat rustig koffie te drinken in de wachtruimte en zag mijn auto op hoge snelheid voorbij komen. Reactie: "proefrit maken meneer!". Zwarte strepen stonden op het asfalt.

Plaatselijke keurstation kan maar let op dat ze de Porsche krikpunten gebruiken. Als ze de auto's niet kennen dan kunnen ze ook zomaar een garagekrik onder het midden van de auto of de kokerbalk aan de zijkant plaatsen. Ik meld het tegenwoordig vooraf. Zeker als het keurstation een smeerput heeft is anders de kans dat ze de voorgeschreven krikpunten gebruiken erg klein.

Dan kunnen ze die liefde wel verrekte goed spelen



Misschien eens een undercover actie opzetten met verborgen camera etc. En wat die 996 mening betreft, dat heb ik al heul veul Porsche eigenaren horen roepen die er zelf geen hebben. Trouwens ook niet zo handig om te zeggen van iemand uit de organisatie die alleen geld wil verdienen aan classic Porsches.

Ik heb dat zelf gedaan met een zeer mooie 924 Turbo en ik kan beamen dat de ontvangst een stuk minder warm was dan als ik langs gaan met de 964. MAAR...ik was keurig geholpen, en de wagen mocht op de brug om een en andere te onderzoeken m.b.t. onderdelen die ik wou bestellen. De Classic monteur wist erg weinig van de type af en was duidelijk geen liefhebber van de eerste transaxles. Ik moest hem zelfs helpen met ontbrekende basiskennis Voor onderhoud zie ze mij never nooit, maar onderdelen bestellen gaat best goed.

Het is ook het protocol bij de officiële dealers: alles moet volgens het boekje anders is het niet volgens Porsche 'standaard'.

Dus waar een specialist nog een acceptabele oplossing probeert te vinden, gaan ze bij Porsche direct aan de 'complete motorrevisie' (bij wijze van spreken) omdat het zo 'hoort'....
Inclusief kassa....

Nog geen half jaar later werd de 996 in het Classic programma opgenomen... En de slimmerik werd ineens een stuk klantvriendelijker toen ik hem vertelde dat ik in 3 jaar meer dan 100k km met een 3.2 Carrera had gereden. Hoorde waarschijnlijk ineens de kassa wel rinkelen...