Mooi vergelijk door Autocar;



https://www.youtube.com/watch?v=Dby4u3-qKQ8

Hèhè, eindelijk weer autonieuws (wat er toe doet )

wat is jouw mening Remmel?

nu heb ik zo'n 20 jaar in div. Renaults (zakelijk) gereden en als ik die Alpine zo zie trekt het me niet omdat het veel te veel Renault is van binnen! dus doe mij de Cayman maar.....

Mijn mening Peter: hangt er vanaf wat je met de auto gaat doen.
Voor mij is er geen betere dan de A110 (dus niet de "S").
De hogere grondspeling en de geweldige vering laat toe dat je op slechte en bolle wegen ongehoord snel kunt rijden.
Dus je hoeft niet perse de standaard wegen door de Alpen te nemen maar ook de stille zijwegen.
En bijv. Schotland: je hoeft de weg niet te scannen op slechte stukken en ook drempels zijn geen probleem.
Dat geen zo'n ontspanning, heerlijk.

Verder heb je in de Alpine veel minder last van bandengeruis dan in de Cayman, vanwege de smallere (205 en 235) maten.
De beleving vind ik ook veel intenser door het 30kg lagere gewicht: je wisselt heel snel van richting en je kunt extra laat remmen.

Op het circuit zal de Cayman sneller zijn, maar daar koop ik zo'n auto niet voor.
En als je dat wél zou doen zijn er nog wel betere tracktools te koop.

Qua bagageruimte heeft de Cayman wel een voordeel hoewel ik met de A110 niets tekort kom.
15 dagen Schotland met 2 personen: geen probleem.
2 koffers onder de voorklep, weekendtas in het koffer en nog kleinere tassen (indien nodig) achter of naast de stoel en onder de knie van de bijrijder.
Wij hadden alleen aan die 2 koffers al voldoende.

Dank je wel JP voor het mooie beeld wat je hier geeft tussen de twee auto's.
Geniet van de A110 en ik denk dat we in september in de Alpen nog meer ervaringen kunnen delen.

De 718 heeft natuurlijk als grote nadeel de emotieloze 4 cilinder. Heb je wel eens in een 981 cayman gereden met de 6 cilinder? Ik ben benieuwd hoe je dat vindt in verhouding tot de alpine.

Ik heb wel eens een testrit gemaakt in een 981 GTS en heb enorm genoten van het geluid. Wat een geweldig rauwe toon zit daarin. Dat maakt voor mij zo'n auto toch wel 2x zo leuk.

De 981 heb ik niet zelf gereden maar was bijrijder.
Prachtig geluid inderdaad!
We reden destijds veel snelweg en mij viel het geruis van de banden in wielkasten op, daar heeft de A110 veel minder last van.
Als de A110 er niet was en ik moest kiezen tussen de 718 en de 981 zou het zeker de 981 worden.

Nog even over de Alpine: feitelijk is de A110 een sportauto met een rally-onderstel.
Rondom triangels waardoor de banden altijd in dezelfde stand op de weg staan ongeacht of de auto inveert of niet.
Dat geeft enorm vertrouwen op oneffen wegdek, doet me herinneren aan de Evo6 die ik destijds had.
De 4-cilinder klinkt door de klappenauspuff erg goed met volop "pops and bangs" en gerochel, erg leuk.
En er zit zelfs een Porsche randje aan: de lichte velgen zijn van FUCHS

Mooie beschrijving van jouw ervaring JP!

Denk alleen toch dat die Alpine wel iets lichter is tov een Cayman dan 30KG ... nulletje erbij?

Ja inderdaad... moest 300kg zijn maar het is voor mij te laat om dit nog te kunnen wijzigen.
Misschien kan een administrator dit doen