993 S en 993 4S: verschil en overeenkomst!
26 feb 2005 22:04
Naar aanleiding van het onderwerp "sportonderstel" www.porscheforum.nl/viewtopic.php?t=3006 en de opmerkingen daarin over onderstellen van 993 modellen, ben ik wel haast verplicht om in het toetsenbord te klimmen. Dit speciaal na de vaststelling dat het onderstel van de 993 S overeenkomt met dat van een standaard 993 
Jullie zullen vast allen begrip hebben voor mijn betrokkenheid in deze...., niet waar Erwin 
Ik zal mij concentreren op de S (
) en 4S, maar ook de Turbo komt even voorbij. Ik baseer me op de "Reparaturleitfaden 911 Carrera (993) Band IV: Fahrwerk", "Service Informationen Technik '96 911 Carrera 4S", de handleiding van de 993(alle modellen) en www.stefan-kempf.de .
Zoals bekend zijn er enige verschillen tussen de 4S en de S, bijvoorbeeld de 4 inderdaad
, maar ik begin met de aanzienlijke overeenkomsten.
Beide
zijn ze af fabriek en standaard uitgerust met het verlaagde onderstel M033. Als optie is voor beide leverbaar het sportonderstel M030 wat standaard wordt gemonteerd onder de Turbo We hebben het hier over de RdW uitvoering, Rest der Welt d.w.z. alles behalve de USA. Eventueel voor o.a. Maurice een volgende keer meer over de Ami uitvoering
Bevestiging van deze, voor sommigen mogelijk verrassende, overeenkomst: uitlijngegevens ashoogte voor beide voor 144 mm(154 standaard) en achter 127 mm (147), wat weer klopt met de bekende verlaging van 10 voor en 20 mm achter. Ook de gemiddelde (tussen V en A) hoogte van de bolide past: 1285 mm t.o.v. 1300 voor de standaard. Verder nog enige interessante details van beide "dikke konten"
stabi voor 20 mm en achter 18, dempers voor onderdeel 993.343.041/042.38 blau en veer 993.343.531.04 blau en achter hebben de dempers als nummer 993.333.051/052.37 blau en worden ze omgeven met veren 993.333.531.21 wit of LET OP 993.333.531.22 rood/lila afhankelijk van de uitrusting(airco, velgengrootte en uitvoering versnellingbak) 
Nu komen we op bekender terrein: de verschillen Uiteraard de 4-wielaandrijving, de rode remklauwen van de Turbo achter de Turbovelgen, dus ook de 18" velgen voor de 4S. De S, het 2-wiel aangedreven model voor de echte mannen onder de Porsche rijders, en een enkele uitzondering 
..... , heeft standaard comfortabele 17" velgen en als optie het 18 duims Turbo lichtmetaal. De achterspoiler van de S is gedeeld en gespoten in de kleur van de Porsche, terwijl de 4S het moet doen met de standaard uitvoering in zwart kunststof. Het interieur van eerstgenoemde is voorzien van opvallende delen in staalgrijze lak: dorpels, handrem greep, versnellingspookknop en randen van alle klokken. De voorwielaandrijving zorgt voor een kleinere kofferruimte en een hoger gewicht van 1450 kg t.o.v. slechts 1400 voor de fraaie S. Door dezelfde motoren met 285 pk is de topsnelheid van beide 270 km/u, waar de standaard slanke 993 de 275 bereikt. Acceleratie 0-100 is 5,3 sec. voor de 4S en slechts 0,1 minder voor de S(? door betere 4-wiel tractie?), terwijl de belangrijke kilometer met staande start door de S wordt afgelegd in een flitsende 24,8 seconde. Wanneer de gelukkige bestuurder van dit prachtige 993 model al aan zijn 2e koffie begint komt de arme 4S bestuurder pas 200 duizendste van een HELE seconde later over de streep.
Maar ik moet ophouden want ik laat me meeslepen door mijn emotie
Jullie zullen vast allen begrip hebben voor mijn betrokkenheid in deze...., niet waar Erwin
Ik zal mij concentreren op de S (
) en 4S, maar ook de Turbo komt even voorbij. Ik baseer me op de "Reparaturleitfaden 911 Carrera (993) Band IV: Fahrwerk", "Service Informationen Technik '96 911 Carrera 4S", de handleiding van de 993(alle modellen) en www.stefan-kempf.de .
Zoals bekend zijn er enige verschillen tussen de 4S en de S, bijvoorbeeld de 4 inderdaad
, maar ik begin met de aanzienlijke overeenkomsten.
Beide
zijn ze af fabriek en standaard uitgerust met het verlaagde onderstel M033. Als optie is voor beide leverbaar het sportonderstel M030 wat standaard wordt gemonteerd onder de Turbo We hebben het hier over de RdW uitvoering, Rest der Welt d.w.z. alles behalve de USA. Eventueel voor o.a. Maurice een volgende keer meer over de Ami uitvoering
Bevestiging van deze, voor sommigen mogelijk verrassende, overeenkomst: uitlijngegevens ashoogte voor beide voor 144 mm(154 standaard) en achter 127 mm (147), wat weer klopt met de bekende verlaging van 10 voor en 20 mm achter. Ook de gemiddelde (tussen V en A) hoogte van de bolide past: 1285 mm t.o.v. 1300 voor de standaard. Verder nog enige interessante details van beide "dikke konten"
stabi voor 20 mm en achter 18, dempers voor onderdeel 993.343.041/042.38 blau en veer 993.343.531.04 blau en achter hebben de dempers als nummer 993.333.051/052.37 blau en worden ze omgeven met veren 993.333.531.21 wit of LET OP 993.333.531.22 rood/lila afhankelijk van de uitrusting(airco, velgengrootte en uitvoering versnellingbak)
Nu komen we op bekender terrein: de verschillen
Uiteraard de 4-wielaandrijving, de rode remklauwen van de Turbo achter de Turbovelgen, dus ook de 18" velgen voor de 4S. De S, het 2-wiel aangedreven model voor de echte mannen onder de Porsche rijders, en een enkele uitzondering ..... , heeft standaard comfortabele 17" velgen en als optie het 18 duims Turbo lichtmetaal. De achterspoiler van de S is gedeeld en gespoten in de kleur van de Porsche, terwijl de 4S het moet doen met de standaard uitvoering in zwart kunststof. Het interieur van eerstgenoemde is voorzien van opvallende delen in staalgrijze lak: dorpels, handrem greep, versnellingspookknop en randen van alle klokken. De voorwielaandrijving zorgt voor een kleinere kofferruimte en een hoger gewicht van 1450 kg t.o.v. slechts 1400 voor de fraaie S. Door dezelfde motoren met 285 pk is de topsnelheid van beide 270 km/u, waar de standaard slanke 993 de 275 bereikt. Acceleratie 0-100 is 5,3 sec. voor de 4S en slechts 0,1 minder voor de S(? door betere 4-wiel tractie?), terwijl de belangrijke kilometer met staande start door de S wordt afgelegd in een flitsende 24,8 seconde. Wanneer de gelukkige bestuurder van dit prachtige 993 model al aan zijn 2e koffie begint komt de arme 4S bestuurder pas 200 duizendste van een HELE seconde later over de streep.
Maar ik moet ophouden want ik laat me meeslepen door mijn emotie
Laatst bijgewerkt door Paul II op 04 apr 2005 19:30, in totaal 1 keer bewerkt.
Re: 993 S en 993 4S: verschil en overeenkomst!
26 feb 2005 23:47
Paul van Engelen schreef: Het interieur van eerstgenoemde is voorzien van opvallende delen in staalgrijze lak: dorpels, handrem greep, versnellingspookknop en randen van alle klokken.
Dank Maitre Paul, voor deze uiteenzetting. Wist ik niet allemaal en daar een 993 S (of 4S) nog een droompje is vond ik het erg interessant.
Moet je vooral vaker doen!
Bovenstaande quote was mij even onduidelijk; die staalgrijze accenten: S of 4S?
Re: 993 S en 993 4S: verschil en overeenkomst!
27 feb 2005 0:01
horn schreef:Bovenstaande quote was mij even onduidelijk; die staalgrijze accenten: S of 4S?
Volgens mij de 4S!
27 feb 2005 0:07
Dank Harald, hoop dat ik af en toe kan bijdragen aan dit forum.
En het interieur van de eerstgenoemde S "voor echte kerels" moet je bij gelegenheid maar eens bekijken.
De reactie van Rob-met-die-rare-koplampen laat ik maar even voor wat hij is. Je moet niet overal op reageren, heb ik geleerd .....van hem
Zal me binnenkort ook eens voorstellen: al zo veel anderen, en niet de minste, en best wel verrassende , zijn me voor gegaan
En het interieur van de eerstgenoemde S "voor echte kerels" moet je bij gelegenheid maar eens bekijken.
De reactie van Rob-met-die-rare-koplampen laat ik maar even voor wat hij is. Je moet niet overal op reageren, heb ik geleerd
.....van hem
Zal me binnenkort ook eens voorstellen: al zo veel anderen, en niet de minste, en best wel verrassende
, zijn me voor gegaan
27 feb 2005 9:38
ben jij hoogleraar in de porsche S-ologie
27 feb 2005 9:58
robbie965 schreef:ben jij hoogleraar in de porsche S-ologie
Hoogleraar en "Chauvinist pur sang":
Snappie waarom.
Echter ter tijde van de genoemde foto, ging Paul (in zijn grote jongens auto
) eerder weg met de opdracht van Pascal, ik (met een mietjes auto ) ging een dikke 30 minuten later weg, en zat al aan het dessert toen Paul terug kwam.
Verder een strak verhaal.
27 feb 2005 10:19
Paul van Engelen schreef:hoop dat ik af en toe kan bijdragen aan dit forum.
Hoewel niet helemaal met je eens in de uitleg hierboven
..... 
05 maart 2005 22:25
Beste Paul,
Heb sinds een maand een 993 2 S vesuvius van kleur met zilveren spiegels en spoiler.
Dit schijnt een jubileum model te zijn!, maar weet jij waarvoor?
En oja hij is van 1997.
Heb sinds een maand een 993 2 S vesuvius van kleur met zilveren spiegels en spoiler.
Dit schijnt een jubileum model te zijn!, maar weet jij waarvoor?
En oja hij is van 1997.
06 maart 2005 1:38
Dat is het speciale model met de gespoten velgen in "Fuchs" stijl, d.w.z. met de metaalkleurige velgranden
Ik heb het antwoord niet en ook niet gevonden in de bijbel van Peter Morgan, waar wel een foto in staat, maar verder geen speciale beschrijving. Binnen de NPC ken ik wel iemand met dit model, zal eens navragen.
Ik heb het antwoord niet en ook niet gevonden in de bijbel van Peter Morgan, waar wel een foto in staat, maar verder geen speciale beschrijving. Binnen de NPC ken ik wel iemand met dit model, zal eens navragen.
06 maart 2005 4:35
molen934 schreef:Beste Paul,
Heb sinds een maand een 993 2 S vesuvius van kleur met zilveren spiegels en spoiler.
Dit schijnt een jubileum model te zijn!, maar weet jij waarvoor?
En oja hij is van 1997.
Wow, dat vind ik nu een geweldig mooie wagen, prachtige kleur/combinatie! Stond enige tijd geleden zo eentje bij Lammertink. in Enter ; we hebben het hier niet toevallig over jouw wagen??
06 maart 2005 10:27
molen934 schreef:Beste Paul,
Heb sinds een maand een 993 2 S vesuvius van kleur met zilveren spiegels en spoiler.
Dit schijnt een jubileum model te zijn!, maar weet jij waarvoor?
En oja hij is van 1997.
Shit, was dat die mooie auto van Gaston?? Had contact gezocht, maar was mij net iemand voor! Nu weet ik waar hij is gebleven. Strakke prijs vroeg hij voor die auto.....
Mauk
06 maart 2005 11:51
Die bij Lammertink staat er nog steeds - PRACHTWAGEN !
Wel ERG stevig geprijsd, is het niet ?
Wel ERG stevig geprijsd, is het niet ?
06 maart 2005 14:10
plh schreef:Wel ERG stevig geprijsd, is het niet ?
stevig??? STEVIG!!!!!!!!
Was deze Vesuvio een aanbiedinkje bij! (in ieder geval de vraagprijs...
)
Mauk
07 maart 2005 12:15
Inderdaad mannen hij was van Gaston, hij werkt samen met een kennis van mij maar vond de prijs stevig!
Op zeker moment liet hij de prijs (flink) zakken en een bod gedaan.
Was bezig met een handelaar maar ze deden zo moeilijk als je wat wilde inruilen.
Nu heb ik 2 Porsche's en beide naar mijn zin en zal van de zomer wel kijken of de 964 of de 993.
Op zeker moment liet hij de prijs (flink) zakken en een bod gedaan.
Was bezig met een handelaar maar ze deden zo moeilijk als je wat wilde inruilen.
Nu heb ik 2 Porsche's en beide naar mijn zin en zal van de zomer wel kijken of de 964 of de 993.
07 maart 2005 12:46
Nogmaals,
Heb zo'n 15 jaar geleden een SC gehad van 1981 met een handtekening van "Ferdinand" in de stoelen en een heel aparte bekleding.
Bruin leer en in de midden een rode strepen, en deze zaten ook in de deurbekleding.
De kleur van de auto was meteor metalic, ook dit was een jubileum model.
Heb de auto 8 jaar gehad en daarna aan een kennis in de buurt verkocht die hem nog steeds bezit.
Maken samen nog wel eens een tochtje.
Weet iemand waar deze jubileum voor was?
Heb zo'n 15 jaar geleden een SC gehad van 1981 met een handtekening van "Ferdinand" in de stoelen en een heel aparte bekleding.
Bruin leer en in de midden een rode strepen, en deze zaten ook in de deurbekleding.
De kleur van de auto was meteor metalic, ook dit was een jubileum model.
Heb de auto 8 jaar gehad en daarna aan een kennis in de buurt verkocht die hem nog steeds bezit.
Maken samen nog wel eens een tochtje.
Weet iemand waar deze jubileum voor was?
07 maart 2005 19:46
molen934: je hebt een PB....
Mauk
Mauk
07 maart 2005 22:49
Lijkt me ook typisch een vraag om per PB op te antwoorden.
08 maart 2005 0:58
..ja, stel je voor dat... 
08 maart 2005 1:21
Enfin, voor degenen die geen toegang hebben tot Mauks PB-boxen:
Het was niet zozeer een jubileum model, alswel een speciale uitgave.
In 1981 werd het speciale 'Ferry Porsche' model uitgebracht van de 911 SC. DIt werd geleverd in de metallic kleur meteoor (grijs met een vleugje paars) en een interieur van donkerrood leer. de overige stoffering bestond uit een donkerrood grij gestreepte stof en donkerrode hoogpolige vloerbedekking. Deze wagens kregen een "Ferry Porsche" handtekening op de hoofdsteunen van de stoelen. Verder uitgebreide opties standaard als een achterruitenwisser, colourcoded Fuchs velgen, etc.
266 stuks van gebouwd.
Zie overal alleen vermeldingen van een bordeauxrood lederen interieur. Het interieur dat molen beschrijft (bruin met rode strepen) wordt nergens vermeld.
(bron - morganbijbel)
Het was niet zozeer een jubileum model, alswel een speciale uitgave.
In 1981 werd het speciale 'Ferry Porsche' model uitgebracht van de 911 SC. DIt werd geleverd in de metallic kleur meteoor (grijs met een vleugje paars) en een interieur van donkerrood leer. de overige stoffering bestond uit een donkerrood grij gestreepte stof en donkerrode hoogpolige vloerbedekking. Deze wagens kregen een "Ferry Porsche" handtekening op de hoofdsteunen van de stoelen. Verder uitgebreide opties standaard als een achterruitenwisser, colourcoded Fuchs velgen, etc.
266 stuks van gebouwd.
Zie overal alleen vermeldingen van een bordeauxrood lederen interieur. Het interieur dat molen beschrijft (bruin met rode strepen) wordt nergens vermeld.
(bron - morganbijbel)
08 maart 2005 8:31
'horn schreef:Enfin, voor degenen die geen toegang hebben tot Mauks PB-boxen:
Horn weet beter....!
Mauk
08 maart 2005 9:23
Horn,
Bedankt voor het antwoord en inderdaad de kleur was bordeaux.
Alleen met de loop van de jaren was dit wat verkleurd.
Niemand bij de NPC kon dit type. en ook zat er een vleugje paars door de lak.
Dat er zo weinig van gemaakt zijn!
Gr Hans
Bedankt voor het antwoord en inderdaad de kleur was bordeaux.
Alleen met de loop van de jaren was dit wat verkleurd.
Niemand bij de NPC kon dit type. en ook zat er een vleugje paars door de lak.
Dat er zo weinig van gemaakt zijn!
Gr Hans
09 maart 2005 18:21
molen934: je PB staat nog open. Graag reactie.....
Mauk
Mauk