Ik zit te overwegen om een chip aan te schaffen bij 911chips.com
Op rennlist en andere forums diverse goede berichten gelezen over deze chip.

Ik heb hierbij nog wat vraagtekens:
- kan een dergelijke chip op enige manier de levensduur v/d motor bekorten?
- zijn de prestaties merkbaar?

Ik hoor graag de ervaringen.
Zijn er mensen met een 964 die deze chip hebben aangeschaft?

Dit specifieke product ken ik niet, maar chiptuning via een kant en klaar chip op een atmosferische motor lijkt me zonde van het geld.

stel voor dat je de zoek funtie gebruikt. Er zijn (waren) hier een aantal lui die een soort van chiptuning hebben laten doen bij een gerenomeerd bedrijf in Duitsland tegen behoorlijk kosten (1500-2000 euro) voor een 15 pk vermogenswinst.

DUs ik weet niet wat dit chipje dat je in de brievenbus krijgt allemaal belooft en voor wat voor een geld, maar een Porsche chippen is even wat anders dan een ander chipje in je Golfje TDI.....

Zoals je kan zien vraag ik om ervaringen van 911chips.com en die heb ik tot nu toe niet kunnen vinden. Veel uitlatingen in de vorm van: "ik denk ...." en "volgens mij...." maar niemand die er ook echt deze chip in heeft zitten.
Enne, 911chips, zou dat voor een Golfje zijn?

toch maar niet...

maar als je toch je mening al klaar hebt, waarom vraag je het dan?

Sorry, als ik onduidelijk overkom maar ik geef geen mening, ik vraag erom.

is al 100x eerder gezegd (vandaar de verwijzing naar de zoek funktie)
een voorgeprogrameerd chipje werkt NIET!
(en dan maakt het dus niet uit of ze door Kees, Piet of Steve Wong worden geprogrammeerd)

chiptunen kan wel, maar dan moet je dat 'live' op een rollenbank laten doen

In dat geval een wedervraag (waaruit mijn mening mag blijken):
Als jij "goud" in handen had, zou je het dan voor "brons" verkopen

Ok, ok, ok.
Heb heus begrepen dat serieus tunen niet kan voor een honderd Euri door een standaard chippie te plaatsen en dan verwachten dat je ineens een turbo hebt.
Toch lees ik op Rennlist veel positieve reacties van mensen die met een standaard chip tevreden zijn. Ook al hebben ze het dan over een verschil van misschien max. 10 PK.

Correct.
Destijds met de Corsa laten doen kostplaatje toen (voor bijna 10 jaar) 1250€

ik zat zomaar te denken.en heb eens in de boeken gekeken,de eerste motor on de 993 ziet er zo goed als het zelfde uit als van de 964.
wie weet waar hij de 22 pk vandaan haalt want de 993 heeft met de zelfde motor 272pk mischien eens een chip van de 993 er in?

anton 964

10 pk op een auto van meer dan 1400 kg merk je niet eens met rijden.

misschien lijkt een 993 motor wel op die van een 964 aan de buitenkant, maar toch is hij behoorlijk anders. Vooral de electronica is anders.Daarom past een 993 chip niet in een 964.
Extra vermogen wordt bij een chip meestal ook gehaald uit extra toeren.
een paar honderd toeren meer en je hebt zo al 10pk te pakken.
Ik heb nog een FVD-chip in voorraad. Die mag je proberen, als je niet tevreden bent dan neem ik hem terug.
Als je geinterreseerd bent bel me maar op 06-54715911.
Groeten,
Ronald.

kijk daar hebben we weer wat aan.maar is de electronica van een 993 ook niet op de 964 te monteren dan?want aan de motor kan ik wijnig vinden wat anders is.

anton964

Hittedraad en ander uitlaatsysteem. Die twee zaken leveren het meeste op.

Daarom kun je een 964 relatief verder tunen dan een 993. Absoluut blijf je altijd een paar pk erachter en dat zijn dan de andere optimalisaties.

Toch is de motor inwendig behoorlijk anders. Krukas, drijfstangen, cilinderkoppen, uitlaatsysteem, zuigers, nokkenassen en natuurlijk hydraulische kleplifters zijn anders als van een 964. Electronica is hierop afgestemd. Ik zou niet de 993 electronica op een 964 monteren.
Wat wel kan is een luchtmassameter van een 993. FVD levert een kitje met kabelboom en de juiste chip hiervoor. Winst vlgs FVD ongeveer 50pk.
Ik denk dat dat wat optimistisch is en hou het zelf op een 25-30pk winst. Ik heb wel 964RS motoren uitgerust met zo'n setje en sportnokkenassen en die halen 315 tot 320pk. Op de bank gemeten!
Succes
Ronald

Zomaar een vraagje van een leek, vermist je het setje op een vermogenwinst schat van 25 à 30pk, wil dit dan zeggen, dat plaatsing van een sportnokkenas een vermogenwinst geeft van 30pk?

Net zoveel als je Corsa?

Bijna

Maarre, nog steeds niemand?
Het gaat nu over de 993 en Corsa's. Dat is niet de bedoeling

Ik lees het eerder (en blijkbaar iets anders dan jij) dat het over de normale kostprijs , werkmethode en het effect van een chip gaat.
En dat is voor elke atmosferische wagen (of het nu een 964 , 993 , Golf of Corsa is) identiek.
Wil je je goedkope chip halen en wat hier staat niet aannemen daar het je gewenste antwoord niet is, geen probleem mee. Het is jouw geld en jouw wagen.
Maar vergeet niet een chip is electronica en electronica kan je wagen maken of kraken.
Niet komen huilen dus als het in het beste geval niets oplevert en in het slechtste geval je motor naar de haaien helpt

http://www.cartronic-motorsport.de/pors ... lm220.html

Mijn vorige 993 heeft daar ook een kuurtje gehad,op de rollenbank geweest en aangepast.
Uitermate tevreden over, vermogenswinst voor mij duidelijk aanwezig.

Dat is een zeer goedkope manier om 'papier' pk's erbij te pakken. Volgens mij heeft dit alleen maar nadelen. En mocht je de auto ooit willen verkopen, kan je je beter stilhouden over chiptuning..

Dotupperware had een 911 met een kompressor, dat was een enorme vermogens winst! Weet niet wat het kost, maar misschien is dit een beter idee voor vermogens winst.

Ik zat net dit oude draadje weer even door te lezen. Niemand hier kennelijk ervaring met chippoint of 911chips.

Ik zou zeggen Porscheware als ze op andere forums positief zijn, bestel zo'n chippie (voor het geld zou ik het niet laten als je geinteresseerd bent) en wordt de eerste ervaringsdeskundige hier. Dan kan je tenminste vertellen wat jij vindt ipv met zijn allen te zeggen wat we hier vinden zonder ervaring.

Ben wel benieuwd naar je ervaringen. Wel voor en na even op de rollenbank. Heb hier nl. al te veel verhalen gelezen van mensen die geloofden (en uit eigen ervaring hadden gemerkt) dat hun cuprohr duidelijk iets van 20 pk winst opleverde. En dan nog iets van 8-10 van het K&N filter...
Nee, overduidelijk een heel stuk rapper!

Niet gewoon meer en stoerder lawaaai? Nee, ben jij gek. Ik weet toch wel het verschil tussen 250 en 278 pk? Wat denk jij wel?