Ik heb ernstige rookontwikkeling bij de boxster 986 2.7. Er staat een laagje olie in het inlaatspruitstuk dus de olie komt via de aos de motor in. Hoe kan ik de aos controleren of deze kapot is. Om het membraan te kontroleren moet je de aos openmaken (met een zaag) en dan is die zeker kapot, dus dat is niet de oplossing.

Als ik op de bovenste buis blaas moet ik dan weerstand voelen of niet?

Waardoor gaat de aos kapot? te hoge druk in de motor?


Grt Mark

Niet mee liggen te kloten..gewoon nieuwe er op..

Klopt, maar deze zat er net 2 weken op en ik hoop dat de levensduur toch wat langer is. Dus wil ik eerst weten of deze wel kapot is en waarom of dat ik een ander probleem heb.

Dat verandert het verhaal. .

Helaas wel

Is het spruitstuk ook gereinigd toen ze de aos vervangen hebben?? zo niet duurt het nog een tijdje voordat alle olie er uit is...

Nee ik heb het spruitstuk niet gereinigd bij de voorlaatste wissel, rookontwikkeling was hierna ook niet meer. Tot vorige week, gigantische rookontwikkeling bij +- 4000rpm derde versnelling. De rook was zo gigantisch dat andere weggebruikers niet meer zichtbaar waren.
Inmiddels de compressie gemeten, die is goed, over alle cilinders gelijk, rond de 10bar en geen die opvallend snel leegloopt.
Koelvloeistof is ook nog goed en de olie is helder. Alleen de olie in de aos is mayo, korte stukken rijden???
Bij het verwijderen van de olievuldop met draaiende motor is er geen noemenswaardige over of onderdruk waarneembaar.

Zit gewoon nog olie in je spruitstuk. . Gaat vanzelf over..duurt ff en is niet leuk voor mede weggebruikers.

Maar waarom heb ik dan gedurende 2 weken geen rook en dan plotseling een rookgordijn waar 007 jaloers op zou zijn.

de olie kan ook langs de klepstelen in de cilinders druppen > blauwe rook.

Misschien kan je hier wat info vinden:

http://www.pelicanparts.com/techarticle ... arator.htm

Vandaag de aos teruggebracht naar de dealer. Nakijken of het membraan kapot was konden ze niet, krijg onder garantie morgen een nieuwe. Ze vonden het wel bijzonder dat de aos kapot was, dit kwam bijna nooit voor .
Morgen de nieuwe ophalen en dan zien we wel weer verder." Enige" vraag die overblijft, waarom is de aos zo snel kapot gegaan.

Gewoon pech...

Net klaar met het monteren van de nieuwe aos. Inlaatspruitstuk zo goed als mogelijk schoongemaakt, uitlaten gedemonteerd en schoongespoeld met ontvetter aangezien hier ook olie in stond. Gestart, de motor klinkt weer lekker en branden geen lampjes op het dashboard. De eerste 10 minuten nog flinke rook, maar deze nam geleidelijk af tot "schone" uitstoot.
Rest alleen de vraag nog hoe een nieuwe aos binnen 2 weken kapot kan gaan. Pech, of is de kwaliteit van een onderdeel van 100 euro zo ....

En nu hopelijk langer dan 2 weken.

Grt Mark