Smoooooooth
Wat mij opvalt: 964 nokkenassen, grotere inlaatkleppen (verzwakt de kopconstructie), hydraulische kettingspanners weggelaten
, oude zuigers en cylinders gehandhaafd maar dan wel weer nieuwe drijfstangen (connecting rods), en naar ik aanneem nieuwe zuigerveren. Verder vind ik die speciale draadeinden om de koppen te fixeren nogal interessant.
En is een grotere turbo wel beter als de cylinderinhoud niet is veranderd