Cat bypass pijpjes voor Boxster en/of 996

Ik vroeg me af of er iemand is deze modificatie wel ns geprobeerd of gehoord heeft? Ik wil zeker geen teringherrie in mn 986S maar een beetje meer rauwe roggel kan geen kwaad.

Iemand?

http://www.fabspeed.com/Boxster.html
http://www.fabspeed.com/986Boxster_1.html

JA!, iemand

Nee, ik niet, maar ben wel op zoek naar iets meer "sound" uit de 2.5

Iemand nog bekend met andere merken uitlaatsystemen, met bijbehorende geluidsfragmenten :wink:

Zie topic "welke sportuitlaat onder mijn 996 :wink:

Niet geprobeerd, ben wel erg benieuwd. Niet zo zeer ivm geluid want ben hierover erg tevreden (986S met Tequipment uitlaat en de-snorkeld inlaat) maar meer mbt vermogen.

Als je dat wilt moet je enkel:
- cat bypass hebben
- headers / spruitstuk vervangen (standaard 986S spul is echt troep en hierin zit ook de primaire kat. 987S pakt tov 986S vooral extra vermogen vanwege z'n uitlaat)
- remap (GIAC chip + mapping).

Met deze mods moet je circa 290/300pk kunnen halen aangezien de 3.2 986S motor erg geknepen is door z'n uitlaat.

Jaarlijkse APK wordt wel een drama natuurlijk...

Mark.

Ben niet op zoek naar een complete nieuwe uitlaat, das zonde van mn geld. Als de huidige uitlaat er onder vandaan valt dan maak ik die switch wel. Enkel een wat dieper gerommel onderin de toeren dat lijkt me wel wat. Moet geen 1000 euro kosten, voor dat geld rommel ik zelf wel ;-)

Ik heb onder mijn 911 een kat-vervanger, maar wat geluid betreft scheelt dit maar heel weinig hoor. Rond de 2000 t/min zit er een iets zwaardere brom in en reageert hij iets feller dan eerst, maar voor hetgeen dat jij zoekt moet je eerder denken aan een einddemper of open luchtfilter.

Dank je double G ;-)

Maar jij hebt natuurlijk een atmosferische boxer. Mijn waterkoker is wat dat betreft nog veel beschaafder en klink onder de 3000 toeren als een naaimachine :evil:

Wellicht dat het verschil dan wat groter is??

De geluidsfragmenten op fabspeed.com met hun nieuwe einddemper zijn leuk maar niet voor dagelijks woon werkverkeer. Ik zoek een diepe beschaafde roffel en als ik em echt intrap wil ik formule 1 geluiden. Maar ja is dat mogelijk zonder duizenden euro's uit te geven.. ?

Ik had die cat-bypass van Fabspeed ook al "gespot".

Ben (net als Markk) niet geïnteresseerd in meer geluid. Dat gaat namelijk 9 van de 10 keer irriteren bij cruisen op de snelweg.

Ik wil zonder extra geluid (een klein beetje meer is geen probleem) en zonder problemen met de APK zoveel mogelijk extra koppel/vermogen.

Alle suggesties zijn derhalve welkom :wink:

p.s.
Is het uitlaatsysteem van de 987S niet te monteren op een 986S :?:

> Is het uitlaatsysteem van de 987S niet te monteren op een 986S

Geen flauw idee. Heb nog nooit van iemand gehoord dat het kan. En Porsche zelf gaat dit natuurlijk niet bevestigen.

Zou me niets verbasen als 987S, CaymanS (3.4) of 996 (3.4) headers/spruitstuk gewoon past. Basis van de blokken is nl. allemaal hetzelfde (M96).

Mark.

doubleb schreef:Ik vroeg me af of er iemand is deze modificatie wel ns geprobeerd of gehoord heeft?

Iemand?

http://www.fabspeed.com/Boxster.html
http://www.fabspeed.com/986Boxster_1.html

Ik heb de kat-bypass pipes voor mijn Boxster S besteld en ga ze morgen ophalen op het postkantoor.
Ik verwacht dat ze er volgende week onder zitten en zal dan verslag uitbrengen. :wink:

Heb zelf ook de originele klappenauspuff van Porsche erop staan en dit geeft een perfekt geluid. Hij brult enkel maar als je het gaspedaal diep intrapt. Bij rustige ritten merk je er nauwelijks iets van......maar als je dat gaspedaal goed intrapt en hij begint teoren te maken

Na de meeting van afgelopen week, en hier en daar een verschrikkelijk mooie motor sound gehoord te hebben ga ik toch maar eens aan Erwin vragen wat er gedaan kan worden aan het sound van de boxsters...

Ik heb een Gemballa eindstuk on mijn boxster zitten,

Afbeelding

en ik wil ook graag een iets heftiger sound horen, maar zonder dat de P word afgekeurd bij de APK...

dus Erwin...? heb je suggesties..?, of evt prijzen en oplossingen..?

RuudV schreef:
doubleb schreef:Ik heb de kat-bypass pipes voor mijn Boxster S besteld en ga ze morgen ophalen op het postkantoor.
Ik verwacht dat ze er volgende week onder zitten en zal dan verslag uitbrengen.

Vandaag naar de garage om de kat-bypass pipes te laten installeren.

Probleem...!

De lambda-sensoren (zijn er blijkbaar 2 per pijp/kant) kunnen niet aangesloten worden op de kat-bypass pipes.

Volgens de garage is het niet goed om de pipes te monteren aangezien de computer dan onjuiste waarden krijgt
omdat de lambda-sensoren niet zijn aangesloten. De motor zal dan niet goed lopen. Is dit inderdaad zo of kan het
geen kwaad en zal de motor gewoon goed lopen :?:

Ben wel benieuwd, want anders zullen ze helaas teruggestuurd moeten worden naar Amerika.

Zojuist nog even gebeld met Erwin van Renntech.

Hij gaf aan dat het niet verstandig is om ze te monteren zonder de lambda-sensoren aan te sluiten.
Hij zei dat het wel mogelijk is om 2 schoeven op de pijpjes te laten lassen, zodat de lambda-sensoren toch aangesloten kunnen worden.
Echter..... er zitten er 2 in ieder pijpje, één voor en één na de kat. Het motor-management zal dan constateren dat er geen kat aanwezig
is omdat beide sensoren dezelfde waarden geven.

Conclusie: ze worden teruggestuurd naar Amerika.

Cat bypass pijpjes voor Boxster en/of 996

Cat bypass pijpjes voor Boxster en/of 996

Iemand?

Re: Cat bypass pijpjes voor Boxster en/of 996

Re: Cat bypass pijpjes voor Boxster en/of 996