Carter ventilatie 924??
27 apr 2007 20:03
ik heb laatst het inlaat traject gereinigd. ik kwam er toen achter dat er olie aanslag in zat.
komt dit door de carterontluchting?
Kan ik deze er af halen?
voor extra duidelijkheid, het gaat om het slangetje bij de pijl
komt dit door de carterontluchting?
Kan ik deze er af halen?
voor extra duidelijkheid, het gaat om het slangetje bij de pijl
27 apr 2007 20:15
Bedoel je van die witachtige olie aanslag. 
27 apr 2007 20:17
cabrio wim schreef:Bedoel je van die witachtige olie aanslag.
nee gewoon olie kleur... (donker) bruin
27 apr 2007 20:23
Is normaal, zit altijd wat olie aanslag in. Maar slang kun je niet verwijderen.
27 apr 2007 20:30
cabrio wim schreef:Is normaal, zit altijd wat olie aanslag in. Maar slang kun je niet verwijderen.
waarom kan die niet weg dan?
27 apr 2007 20:38
Ben niet zo'n 924 man, maar heb eens een scheur gehad in een Golf met K -tronic en deze ging toen gevoelige IMS Lager, slang vernieuwd en gevoelige IMS Lager weg.
27 apr 2007 20:45
cabrio wim schreef:Ben niet zo'n 924 man, maar heb eens een scheur gehad in een Golf met K -tronic en deze ging toen gevoelige IMS Lager, slang vernieuwd en gevoelige IMS Lager weg.
iemand die wel een 924 man is en het mij met zekerheid kan vertellen??
27 apr 2007 20:52
Doe eens een Pbtje naar meneer aard, echte 924 man.
27 apr 2007 21:35
hulp is onderweg 
Nee maar Carter ventilatie die terug het verbrandings proces wordt ingeleid is verplicht op iedere auto vanaf 1970. Dit kun je wel omzeilen door het gat af te dichten met een plug ( in het inlaat traject), en een zogeheten oil catch tank. Dat is beter voor de motor maar in wezen slechter voor het milieu (apk afkeur).
Als je het eraf haalt zonder het gat af te dichten in het inlaat tracject valt gewoon weg de motor uit (valse lucht), der is altijd wat condens etc (white slugde vorming in het inlaat traject) wat ie eruit gooit via het carterontluchting.
Regelmatig schoonmaken of een catch tank monteren. Ik zit hier ook aan te denken (voor me eigen 924) maar heb geen zin het eider jaar terug te moeten bouwen.
Nee maar Carter ventilatie die terug het verbrandings proces wordt ingeleid is verplicht op iedere auto vanaf 1970. Dit kun je wel omzeilen door het gat af te dichten met een plug ( in het inlaat traject), en een zogeheten oil catch tank. Dat is beter voor de motor maar in wezen slechter voor het milieu (apk afkeur).
Als je het eraf haalt zonder het gat af te dichten in het inlaat tracject valt gewoon weg de motor uit (valse lucht), der is altijd wat condens etc (white slugde vorming in het inlaat traject) wat ie eruit gooit via het carterontluchting.
Regelmatig schoonmaken of een catch tank monteren. Ik zit hier ook aan te denken (voor me eigen 924) maar heb geen zin het eider jaar terug te moeten bouwen.
28 apr 2007 8:48
Thx voor de bevestiging meneer Aard 
01 mei 2007 14:00
ok, ik kan die slang er dus gewoon af halen. als ik maar bij de filterbak een stop er in doe. en aan de carter kant een filtertje er op zet.
en voor de apk even de slang terug monteren.
en voor de apk even de slang terug monteren.
02 mei 2007 19:57
Een opvangbak heeft meestal meer zin als de slang juist is aangesloten. Dan trek je de lucht echt uit het carter.
Als je die slang losmaakt dan pomp je alleen de blowby het carter uit.
Maargoed, het zal je altijd olie besparen, dat sowieso.
FYI: mn broer zijn honda S2000 zoog juist enorme hoeveelheden olie door de carterventilatie op het circuit. Als hij deze had afgesloten ging er geen druppel meer doorheen. De olie klotste weliswaar de slang in, maar zonder het vacuum van de inlaat kan deze nooit uit zichzelf de hele slang door. Uiteindelijk heeft hij het gebied rond de ventilatie opening 'gemodificeerd' (lees met een spijker een paar gaten in een onderdeel rammen, werkte PER-FECT).
Als je die slang losmaakt dan pomp je alleen de blowby het carter uit.
Maargoed, het zal je altijd olie besparen, dat sowieso.
FYI: mn broer zijn honda S2000 zoog juist enorme hoeveelheden olie door de carterventilatie op het circuit. Als hij deze had afgesloten ging er geen druppel meer doorheen. De olie klotste weliswaar de slang in, maar zonder het vacuum van de inlaat kan deze nooit uit zichzelf de hele slang door. Uiteindelijk heeft hij het gebied rond de ventilatie opening 'gemodificeerd' (lees met een spijker een paar gaten in een onderdeel rammen, werkte PER-FECT).
03 mei 2007 15:26
ik heb er een filtertje op gezet en de filterbox dicht gemaakt.
het werkt perfect
het werkt perfect