Dynamo met 5 blads koelfan..........

Ik ben op zoek naar een dynamo van een ouder type Porsche met 5 blads koelfan.
Wie kan me helpen of heeft er 1 liggen of weet een adres voor me.

Ik wil deze gaan gebruiken voor koeling op mn T1 1915cc Kever blok.

Alvast bedankt.

van kessel Porsche
DSP parts, of te wel DOTUPPERWARE ook actief hier
en nieuw te leveren oa bij Paruzzi kever parts voor 800 euro!!!

Paruzzi ken ik en heeft een Fan blad van 13.

Toch is de 5 blads Fan ouder en mooier om te zien.

Ik lees vaak dat geadviseerd wordt de fan met 13 bladen te monteren vanwege betere koeling...

In een keverblok???? daar zijn er 3 nog genoeg :lol:

porschehenk schreef:In een keverblok???? daar zijn er 3 nog genoeg

Ik zat niet op te letten .......

lindemans schreef:
porschehenk schreef:In een keverblok???? daar zijn er 3 nog genoeg

Ik zat niet op te letten .......

Maakt niet uit...........

356_rijder schreef:Toch is de 5 blads Fan ouder en mooier om te zien.

Anne 2.7 schreef:
356_rijder schreef:Toch is de 5 blads Fan ouder en mooier om te zien.

Top om te zien :ba:

porschehenk schreef:In een keverblok???? daar zijn er 3 nog genoeg

Van de andere kant: 1915 CC en een beetje gekieteld, kan zo'n blok ook aardig warm worden, hoor...

Speedy356 schreef:
porschehenk schreef:In een keverblok???? daar zijn er 3 nog genoeg

Van de andere kant: 1915 CC en een beetje gekieteld, kan zo'n blok ook aardig warm worden, hoor...

De bedoeling is om er een Porsche koeling op te bouwen met samenhang van 2 externe oliekoelers met fan erop!

En het blok is gekieteld :ba:

naar ongeveer...........( dit komen jullie nog wel te weten ).

Elven schreef:2 Koelers?? Overkill...maak je olie niet te koel...dan werken de 'dopes' niet.
Slijt neemt dan kwadratisch toe.....

1915 cc..slip ins of echte? dunne cilinder wanden 'rocken' niet in belaste luchtkoelers!
Ongeblazen is uit een 1915 cc niet echt iets spectaculairs te verwachten.

De verwachting is om uit te komen ongeveer tussen de 100 en 120PK.Voor een wagentje wat nog geen 800kg weegt is dat voor mij meer dan genoeg.En heb veel koppel onderin dus trek kracht genoeg.
En moet dr ook nog normaal mee kunnen rijden.............
En koelers.....ik kan altijd beginnen met 1 oliekoeler met Fan maar zal het eens navragen.

Een tip van mij, spaar je die centen, 60 à 70 pk PK is meer dan genoeg [als het origineel], en rijd net zo goed 170 km/u, al zal je in de praktijk niet harder rijden dan 100 à 110. Stop het geld liever in het uiterlijk van de auto.

O ja, de speedster gaat gegarandeerd meer dan 800 kg wegen.

Ik heb besloten om voor een type 4-blok te gaan: aluminium blok (type 4) i.t.t. een magnesium-blok (type 1) waardoor het blok een stuk sterker is, maar ook andere redenen hebben hier een rol bij gespeeld...

Kijk maar eens even op deze site:
http://www.tunacan.net/t4/why.htm

Standaard -zonder enig opvoerwerk- zit ik al op 84 pk (ik heb een 1800cc AN-blok met twee enkele carbs: http://www.tunacan.net/t4/reference/case.htm

Met een custom RVS-uitlaat en 2 dubbele carbs (waarschijnlijk van Weber) ga je al snel richting de 90 pk (en eigenlijk nog steeds onopgevoerd) en dat vind ik zat!

Speedy356 schreef:Ik heb besloten om voor een type 4-blok te gaan: aluminium blok (type 4) i.t.t. een magnesium-blok (type 1) waardoor het blok een stuk sterker is, maar ook andere redenen hebben hier een rol bij gespeeld...

Kijk maar eens even op deze site:
http://www.tunacan.net/t4/why.htm

Standaard -zonder enig opvoerwerk- zit ik al op 84 pk (ik heb een 1800cc AN-blok met twee enkele carbs: http://www.tunacan.net/t4/reference/case.htm

Met een custom RVS-uitlaat en 2 dubbele carbs (waarschijnlijk van Weber) ga je al snel richting de 90 pk (en eigenlijk nog steeds onopgevoerd) en dat vind ik zat!

Hey speedy,

gebruik jij je bestaande blok T4 of laat je het T4 blok helemaal opnieuw opbouwen met nieuwe onderdelen :?:

5blads Porsche dynamo gevonden................

voor serieuze type 4 motoren moet je hier wezen
http://www.aircooledtechnology.com