Rookpluim bij heracceleren
19 apr 2008 2:10
Hallo, klein vraagje.
Was gistern een rit met de wagen gaan rijden, eesrt op het gemak goed warm rijden en dan langzaamderhand wat meer toeren en iets sportiever gereden.
Ik rij hooguit 5000 km/jaar, olieverbruik bedraagt +/- 1L op 9000 km (dus geen slechte waarde voor luchtgekoelde 911 met vol synthetische motorolie).
Na een rustig tempo van 130 km/h op autoweg te rijden komt er een prachtige 997 GT3
achter mij hangen, steekt mij heel langzaam voorbij, wij wuiven naar elkaar en rijden verder. Een kwartier daarna, komt er een "would like to be a Porsche" 
Cayenne S werkelijk dicht op mijn bumper hangen. Een beetje geënerveerd schakel ik bij tempo 135 km/u terug naar 4de, toerental neemt toe tot 4000 omw/min. Nadat de wagen voor mij terug ingevoegd heeft, duw ik volledig mijn gas in en rij de Cayenne weg, maar bemerk in mijn spiegel een lichte rookpluim in de Xenon-lichten van de Cayenne achter mij. Dadelijk naar 5de en 6de geschakeld en minder toeren gedraaid, geen rook meer bemerkt.
Kan iemand mij uitleggen hoe dit komt, dit is de eerste maal dat ik zoiets opmerk bij mijn 993. Ik heb 90.000 km en zoals gezegd rij ik maar 5.000 km/jaar. Begin mei moet ik trouwens nog op onderhoud gaan.
Alvast bedankt voor de reacties.
Was gistern een rit met de wagen gaan rijden, eesrt op het gemak goed warm rijden en dan langzaamderhand wat meer toeren en iets sportiever gereden.
Ik rij hooguit 5000 km/jaar, olieverbruik bedraagt +/- 1L op 9000 km (dus geen slechte waarde voor luchtgekoelde 911 met vol synthetische motorolie).
Na een rustig tempo van 130 km/h op autoweg te rijden komt er een prachtige 997 GT3
achter mij hangen, steekt mij heel langzaam voorbij, wij wuiven naar elkaar en rijden verder. Een kwartier daarna, komt er een "would like to be a Porsche" Cayenne S werkelijk dicht op mijn bumper hangen. Een beetje geënerveerd schakel ik bij tempo 135 km/u terug naar 4de, toerental neemt toe tot 4000 omw/min. Nadat de wagen voor mij terug ingevoegd heeft, duw ik volledig mijn gas in en rij de Cayenne weg, maar bemerk in mijn spiegel een lichte rookpluim in de Xenon-lichten van de Cayenne achter mij. Dadelijk naar 5de en 6de geschakeld en minder toeren gedraaid, geen rook meer bemerkt.
Kan iemand mij uitleggen hoe dit komt, dit is de eerste maal dat ik zoiets opmerk bij mijn 993. Ik heb 90.000 km en zoals gezegd rij ik maar 5.000 km/jaar. Begin mei moet ik trouwens nog op onderhoud gaan.
Alvast bedankt voor de reacties.
19 apr 2008 8:17
Denk dat je je geen zorgen hoeft te maken, als je voluit accelereert denk ik dat je gewoon wat uitlaat gassen met wat on verbrande benzine gezien hebt in de xenon lichtjes.
Overdag zal dat niet opvallen, maar zul je het ook hebben.
Overdag zal dat niet opvallen, maar zul je het ook hebben.
Re: Rookpluim bij heracceleren
19 apr 2008 9:02
Flatsix6 schreef:.........komt er een "would like to be a Porsche"
Voordat iemand er op doorgaat zullen we (indien gewenst) dit fenomeen in een ander draadje herstarten........KJN is wel een Porsche....
On topic....
Jeetje hadden vroegah alle BMW's last van.......ff in de gaten houden, wellicht wat zooi in je uitlaat, en heeft ie eindelijk is ff kunnen weggooien.
19 apr 2008 9:20
Bij dat olieverbruik "hoort" gewoon af en toe een rookpluimpje. Mij 911 verbruikt "geen" olie en daar zie je geen rookpluim bij. Met uitzondering van een rookpluim bij een koude start als 'tie een weekje stil heeft gestaan.
19 apr 2008 9:22
Wat wil je met maar 5000 Km-per jaar 
19 apr 2008 9:26
Lijkt mij een combinatie van verbrande olie in de zuigers en uitlaatgassen.
Als mijn auto een tijdje niet heeft gereden en ik doe een koude start, dan zie je ook even een blauwe rookpluim. Maar tijdens het heracceleren een blauwe rookpluim? Maar ja, je rijdt ook veels te weinig. Dat doet een motor meer schade dan je in eerste instantie zou denken.
BTW: er ziijn genoeg mensen hier die graag enkele honderden - duizenden kilometers met jouw auto willen maken....
Als mijn auto een tijdje niet heeft gereden en ik doe een koude start, dan zie je ook even een blauwe rookpluim. Maar tijdens het heracceleren een blauwe rookpluim? Maar ja, je rijdt ook veels te weinig. Dat doet een motor meer schade dan je in eerste instantie zou denken.
BTW: er ziijn genoeg mensen hier die graag enkele honderden - duizenden kilometers met jouw auto willen maken....
19 apr 2008 9:39
Mensen praten al gauw dat je te weinig rijdt en dat het beter is om wat meer kilometers te maken... , maar o wee als ze een auto kunnen kopen, dan gaat men vooral prat op 't feit dat'ie "maar zo weinig" km gelopen heeft... 
19 apr 2008 10:35
Hallo iedereen, bedankt voor jullie reacties.
Vooreerst een paar misverstanden uit de weg ruimen.
1) Ik heb al eens een nieuwe Cayenne als vervangwagen gekregen bij mijn Porsche Centre en ik moet zeggen dat daar niks mis mee is. Ik vind het zelf ook één van de mooiere SUV's. Het is gewoon zo dat sommige van deze eigenaars zich geroepen voelen om steevast te bewijzen dat ze sneller zijn of sportiever dan mijn "oude ketel".
Terwijl als je de eigenaars van een 911 ziet passeren, je hier meestal wel een duim op of fijne groet krijgt. Maar ik wil dit niet veralgemenen natuurlijk.
2) Ik zou dolgraag dagelijks met mijn 911 rijden, maar mijn werk laat dit niet toe. Veel werk, late uren enz. Vandaar dat ik er ook echt van kan genieten om na een drukke week op een avond in mijn 993 te stappen, de motor te starten en de veren van de garagepoort mee te horen resoneren op het mooie gebrom van de wagen en dan van elke km die ik rij, dubbel en dik te genieten.
Maar jullie hebben gelijk, ik zal wat meer moeten gaan rijden.
By the way, bij het starten heb ik geen rookpluimen (tenzij ik langere tijd niet gereden heb en dan heeft dit te maken met het concept van een boxer-motor, zoals eerder behandeld in dit forum) en toen ik terug schakelde op de autoweg was dit ook geen "blauwe of witte" rookpluim.
Volgens de constructeur ligt een verbruik van 0,21 L/ 1000 km perfect binnen de norm en kan zelfs als zeer goed bestempeld worden. Het olieverbruik wordt bovendien ook nog bepaald door de "dikte" van de olie. Mobil 1 Full Synthetic is zeer dunne olie. Iedere motor verbruikt olie, moest dit niet zo zijn dan mag je dit als abnormaal beschouwen.
Vriendelijk groeten en mijn excuses naar alle Cayenne rijders met het hart op de juiste plaats,
Flatsix6
Vooreerst een paar misverstanden uit de weg ruimen.
1) Ik heb al eens een nieuwe Cayenne als vervangwagen gekregen bij mijn Porsche Centre en ik moet zeggen dat daar niks mis mee is. Ik vind het zelf ook één van de mooiere SUV's. Het is gewoon zo dat sommige van deze eigenaars zich geroepen voelen om steevast te bewijzen dat ze sneller zijn of sportiever dan mijn "oude ketel".
Terwijl als je de eigenaars van een 911 ziet passeren, je hier meestal wel een duim op of fijne groet krijgt. Maar ik wil dit niet veralgemenen natuurlijk.
2) Ik zou dolgraag dagelijks met mijn 911 rijden, maar mijn werk laat dit niet toe. Veel werk, late uren enz. Vandaar dat ik er ook echt van kan genieten om na een drukke week op een avond in mijn 993 te stappen, de motor te starten en de veren van de garagepoort mee te horen resoneren op het mooie gebrom van de wagen en dan van elke km die ik rij, dubbel en dik te genieten.
Maar jullie hebben gelijk, ik zal wat meer moeten gaan rijden.
By the way, bij het starten heb ik geen rookpluimen (tenzij ik langere tijd niet gereden heb en dan heeft dit te maken met het concept van een boxer-motor, zoals eerder behandeld in dit forum) en toen ik terug schakelde op de autoweg was dit ook geen "blauwe of witte" rookpluim.
Volgens de constructeur ligt een verbruik van 0,21 L/ 1000 km perfect binnen de norm en kan zelfs als zeer goed bestempeld worden. Het olieverbruik wordt bovendien ook nog bepaald door de "dikte" van de olie. Mobil 1 Full Synthetic is zeer dunne olie. Iedere motor verbruikt olie, moest dit niet zo zijn dan mag je dit als abnormaal beschouwen.
Vriendelijk groeten en mijn excuses naar alle Cayenne rijders met het hart op de juiste plaats,
Flatsix6
19 apr 2008 15:27
flat six, mooi gezegd, ik heb niks meer eraan toe te voegen 
(rij zelf ook met zo'n tractor maar dan laro disco diesel )
(rij zelf ook met zo'n tractor maar dan laro disco diesel
)
20 apr 2008 21:49
Olaf schreef:Wat wil je met maar 5000 Km-per jaar
Als je iedere week één keertje 96,153846 km rijdt is dat nog helemaal niet zo gek lijkt me
Auto wordt regelmatig gebruikt, wordt goed warm en je km's blijven binnen de perken!
20 apr 2008 23:35
Bert schreef:Als je iedere week één keertje 96,153846 km rijdt ..
Spijker op z'n kop
Rook.
21 apr 2008 12:31
Ik weet niet of er een cat op zit, maar vaak is het als je vol gas geeft na een tijdje dat deze wordt schoongeblazen, en dat geeft dan ook het zelfde effect.
25 apr 2008 12:21
Dit heb ik bij mijn 944 ook, alleen is het dan meer een zwartere wolk, als ik echt goed gas geef dan hangt er echt een wolkje rook zeg maar... maarja, het is al niet de jongste meer en hij verbruikt wel wat olie maarja wat zou dat er wordt tenminste mee gereden haha
er wordt tenminste mee gereden haha