Warmloopregelaar 965

Weten de technici onder ons of er losse onderdelen/revisie-setjes voor een warmloopregelaar te krijgen zijn voor mijn 965? Ik had nogal last van een benzinelucht na het rijden, blijkt door een dun metalen membraam in die regelaar te komen die lek is. :roll:

Graag zou ik ook weten wat de waarden zijn die de regelaar nodig heeft om goed te kunnen functioneren. Met name starten als de auto een uur of 3 stil heeft gestaan kost soms nogal wat moeite.
Las op pelicanparts dat het tussen de 18-22 ohm moet zijn, nu zegt mij dat niet zoveel. Maar misschien op een simpele manier met een multimeter te checken?

Graag uw advies

Elven schreef: wel multi-euro rebuilds.

Dat had ik idd al gehoord. Voordat ik daartoe over moet gaan wil ik toch op een "creatieve" manier proberen de regelaar te maken. Dwz, het metalen membraam lijkt me vrij simpel na te maken. Daarna het bi-metaal door (laten) meten of het nog ok is.
Neem aan dat je met een vacuumcheck op het membraam(n) :roll:

het onderste rubberen membraam van de regelaar bedoelt, dat ziet er goed uit en lijkt niet lek te zijn.
Zover bedankt Elven. :wink:

Een nieuwe warmloopregelaar moet je rekenen ca. 500 Euri... (voor mijn '77er 911 iig). Dus een beetje herstel mogelijkheden zijn dan altijd welkom!
Suc6 :wink:

Ben vandaag even aan het hobbiën geweest. Bij een technische groothandel een stukje dun koper/messing-achtig metaal van 0,1 mm gehaald. Dit op maat geknipt, gaatjes erin geponst en weer gemonteerd. Tevens ook het bi-metaal anders ingesteld (op goed geluk). Kan hem altijd weer terug stellen of de andere kant op als het niet goed is.
Alles weer terug ingebouwd en ................. proberen te starten. Sloeg bijna gelijk aan, liep wel eventjes onregelmatig maar daarna gewoon normaal. Stukje warm gereden, weggezet en 3 uur later weer gestart.....sloeg gelijk aan... ook geen benzinestank meer dus membraaN

is tot nog toe lekvrij :ba:

Hopen dat het zo blijft.
Moet hem volgens de garage nog wel even af laten stellen omdat de "waarden" nu niet goed zouden staan. Komende week maar even naar laten kijken.

Had ook even gekeken wat een nieuwe kost..................vanaf 1700,- dollar, duurste 2200 dollar :shock:

Toch maar hopen dat hij nu goed blijf :wink:

Weet ik nu waar ik naar toe moet als ik 'm weer kapot heb

Vanaf 1700 euri!? :shock:

Vond die 500 voor de mijne al duur! :roll:

Helaas, na gisteren een lekker stukje proef te hebben gereden waarbij hele illegale snelheden heel snel werden bereikt

(niet in NL natuurlijk :wink:

) bleek op de terugweg de P rond de 140-150 km/u toch weer schokkend te reageren op het gas. Vandaag langs de garage geweest om hem goed af te laten stellen, CO zou tussen de 0,8 en 1,5 moeten staan. Dit lukte ook, alleen na een proefritje reed hij vele male slechter. Op nieuw aangesloten op de CO meter, geprobeerd af te stellen maar nu bleef de CO waarde continue heen en weer lopen. Dat zou volgens de garage toch duiden op een kapotte warmloopregelaar die ondanks het zo kundig gerepareerde lek

toch aan bepaalde waarden moet voldoen om er voor te zorgen dat de motor onder alle omstandigheden een bepaalde brandstofdruk krijgt en dus goed loopt.

Dus, what to do?? Nieuwe kopen is de makkelijkste optie, alleen als achteraf blijkt dat het toch iets anders is vind ik dat toch zonde van het geld. De huidige laten nakijken/afstellen, maar waar? Of, ergens een gebruikte op de kop zien te tikken waarvan je ook pas na montage en afstelling weet of deze goed is??

Iemand nog goede ideeën buiten een andere P kopen.......?? :wink:

Ander (turbo) blok kopen? :mrgreen:

Dat is idd een errrrruuuuug goed idee Herr Herbst :twisted:

Alleen, ben ik toch aardig wat probleempjes/moeilijkheidjes tegen gekomen op het wordwideweb betreffende het inbouwen van een 993TT motor. Laat staan wat ik tegen kom als ik er een waterkoker in wil bouwen...... :tongue:

moet ik nog meer lekkages maken.... :mrgreen:

Jaco schreef:
Iemand nog goede ideeën buiten een andere P kopen.......??

Een lekker bontje om je stuur?? :twisted:

Gooi die Calvinistische inslag :shock:

nou eens even overboord, meneer de fishersmansfriend :twisted:

en laat dat ding bij een specialist testen en als het die warmloopregelaar inderdaad kapot is, gewoon hups een nieuwe erin!

Je rijdt wel een 965 met bij behorende (onderhouds)kosten!

Geld moet rollen!!! MKB is de motor van de NL economie!

P.S.: Dat van de waterkoker is misschien nog niet eens zo'n gek :idea:

(een 996 Turbo motor met X51 pakket

).

2000 gtv schreef: Een lekker bontje om je stuur??

Ja, alsof jij na dat rare akkefietje met die lippen ook pluche dobbelstenen aan je spiegel hangt.............

@Herr Herbst, u heeft eigenlijk wel gelijk alleen gooi ik de handoek niet te snel in de ring. Ook de technische- mits niet te gecompliceerde aspecten van mijn hobby wil ik eerst zelf proberen te behandelen alvorens ik tot aanschaf cq vervanging van het desbetreffende onderdeel over ga.........

Enne, geld moet idd rollen, alleen dan wel de goede kant op :twisted:

Tsja, dat van die waterkoker was ECHT een grapje........... :mrgreen:

zou niet weten waar de radiateur moet komen, op het dak misschien :jump:

Ik heb dat ook gehad met mijn 965.
Tweedehansje van een paar honderd eurootjes erin en hij liep weer als een zonnetje :wink:

Goed bezig Jaco. Respect

Laat ze maar jippie die anti-Die hard techneuten (waar ik er ook 1 van ben... :oops:

).
Alleen vermoed ik dat al die Herrn Doctoren Professoren von Himmeltropf zum Erdbeeren in Zuffenhausen toch wel iets langer hebben kunnen nadenken over dat ronde plaatje met die gaatjes.... neem je geen risico dat er zo meer ontregeld raakt van je mechaniek? Pfoei...

Heej Jaco, ik heb toevallig een tijdje geleden een stuk hierover gelezen op Rennlist, schijnt voor $299 een goed alternatief te zijn!

Het draadje op rennlist;

http://forums.rennlist.com/rennforums/s ... hlight=wur

Mischien een idee :?:

als het knutselen niet blijkt te lukken :cry:

Scheelt toch behoorlijk in de centjes en met de huidige dollarkoers is't helemaal een feestje

Kijk Paul daar heb ik wat aan, blijkt wel dat het toch een relatief vaak voorkomend probleem is. Alleen zit je er qua prijs een beetje naast

d'r staat turbo op, dat betekent altijd zoiets als minimaal factor 3 :twisted:

Erik, geloof niet dat er zoveel ontregeld kan raken. Het is bijna allemaal mechanisch wat er op zit...........

moet je allemaal nog schroeven ipv aansluiten op een pc. :wink:

Jaco schreef:.. moet je allemaal nog schroeven ipv aansluiten op een pc.

Voor je verjaardag zeker geen Makita gekregen :?:

... nog Gefeli :ba:

btw ...

... ook met het op de McGyver manier repareren van de WLR :wink:

Uh ja Jaco, ik zie't nu ook dat het geen $299 is maar $699. Maar dan toch nog een koopje vergeleken met 1500 euro voor een originele nieuwe?
Of toch maar een 2e handsje en dan hopen dat ie het weer een jaar of 17 doet :lol:

Afijn, sterkte d'r mee