koelvloeistofverlies
13 jun 2008 19:09
Ik rijd sinds 4 maanden naar alle tevredenheid een Boxster van 1997 met 81.000km.Van 1e en Duitse eigenaresse gekocht met alle boekjes en facturen compleet erbij.
Echter sinds mijn laatste rit het volgende probleem:
Na een 10km knippert het lampje van de temperatuurmeter in het dashboard rood.
De vloeistof die er voornamelijk rechtsachter uitloopt(maar linksachter ook een beetje) is doorzichtig/lichtbruin van kleur,zoetig van smaak en lauw bijna koud van temperatuur(?).
De olie is op peil en de kvs onder minimum.
Normaal heeft deze altijd op maximum gestaan.
(Verschil min en max is 1,5 liter?)
Kan het een klem van een kvs-slang zijn?
Of de slang zelf?
Hiervoor het kvs-systeem op druk zetten?
Of erger de kop?
Moet ik hiervoor de elektrische kap én de hoedeplank demonteren?
Wat is hiervoor nodig aan tijd?
En is dit een probleem op zichzelf of een bekend iets?
Ik hoor graag iets van reacties/ervaringen!
Een diepnadenkende Boxsterrijder,
Branko.
Echter sinds mijn laatste rit het volgende probleem:
Na een 10km knippert het lampje van de temperatuurmeter in het dashboard rood.
De vloeistof die er voornamelijk rechtsachter uitloopt(maar linksachter ook een beetje) is doorzichtig/lichtbruin van kleur,zoetig van smaak en lauw bijna koud van temperatuur(?).
De olie is op peil en de kvs onder minimum.
Normaal heeft deze altijd op maximum gestaan.
(Verschil min en max is 1,5 liter?)
Kan het een klem van een kvs-slang zijn?
Of de slang zelf?
Hiervoor het kvs-systeem op druk zetten?
Of erger de kop?
Moet ik hiervoor de elektrische kap én de hoedeplank demonteren?
Wat is hiervoor nodig aan tijd?
En is dit een probleem op zichzelf of een bekend iets?
Ik hoor graag iets van reacties/ervaringen!
Een diepnadenkende Boxsterrijder,
Branko.
13 jun 2008 19:44
Elven's advies lijkt me terecht.
Om bij de motor te komen moet het achterste deel van de kap worden losgemaakt en opgelicht (kap dicht uiteraard). Dat zit allemaal leuk in elkaar met bandjes en kabeltjes.
Dan de afdekplaat van de motor losnemen.
Zo iets...
Maar eerst onder de auto op onderzoek gaan lijkt handiger!
Waar woon je
In verband met advies over bedrijven 'in de buurt' 
Om bij de motor te komen moet het achterste deel van de kap worden losgemaakt en opgelicht (kap dicht uiteraard). Dat zit allemaal leuk in elkaar met bandjes en kabeltjes.
Dan de afdekplaat van de motor losnemen.
Zo iets...
Maar eerst onder de auto op onderzoek gaan lijkt handiger!
Waar woon je
In verband met advies over bedrijven 'in de buurt'
14 jun 2008 16:07
Als de koffer bodem en de isolatie ter hoogte van het expansievat nat zijn, is er sprake van een lek ( gebarsten ) expansievat. Vervangen is dan de oplossing.