Stationair toerental probleem bij koudstart
20 nov 2004 16:17
Hallo,
Heeft iemand kennis van het volgende probleem :
Indien het warm is (normale zomer temperatuur), en ik start mijn P een 911SC 78, dan start de motor maar valt het toerental naar 400 soms wel naar een +/-300 toeren, soms gaat hij dan naar een 700 toeren om naa een minuutje toch rond te draaien, soms kan het ook gebeuren dat die uitvalt, nadien starten doet hij dan goed maar het stationairtoerental schommelt dan wel, éénmaal gereden met de wagen start die heel goed.
Vandaag mijn P uit de garage gehaald om eventjes hem in conditie te houden, en geen enkel probleem nu het koud is, motor draaide op 1700toeren om na enkele minuten terug te vallen naar de +/- 950toeren.
Wat kan de oorzaak zijn en hoe kan ik de beste diagnose maken, kunnen dit de injectors zijn, eventueel toch de koudstart schakelaar, de WUR of ...
Bijkomend zo ik willen weten hoe je de oliedruk interpreteert op je dashboard,welke druk hoort bij welk toerental ??
Kan iemand mij helpen
FlatSix911_be
Heeft iemand kennis van het volgende probleem :
Indien het warm is (normale zomer temperatuur), en ik start mijn P een 911SC 78, dan start de motor maar valt het toerental naar 400 soms wel naar een +/-300 toeren, soms gaat hij dan naar een 700 toeren om naa een minuutje toch rond te draaien, soms kan het ook gebeuren dat die uitvalt, nadien starten doet hij dan goed maar het stationairtoerental schommelt dan wel, éénmaal gereden met de wagen start die heel goed.
Vandaag mijn P uit de garage gehaald om eventjes hem in conditie te houden, en geen enkel probleem nu het koud is, motor draaide op 1700toeren om na enkele minuten terug te vallen naar de +/- 950toeren.
Wat kan de oorzaak zijn en hoe kan ik de beste diagnose maken, kunnen dit de injectors zijn, eventueel toch de koudstart schakelaar, de WUR of ...
Bijkomend zo ik willen weten hoe je de oliedruk interpreteert op je dashboard,welke druk hoort bij welk toerental ??
Kan iemand mij helpen
FlatSix911_be
24 nov 2004 10:15
Hallo Flat6 BE,
Is eigenlijk bijna een normaal verschijnsel bij een SC.
Ik heb al enkele SC's gehad en zonder uitzondering allemaal hetzelfde gedrag.
Heeft te maken met de warmloop regelaar: Klinkt als een stukje electronica maar is in feite gewoon een stukje bimetaal waaraan een drukregelaar verbonden is.
Ik heb zo'n ding wel eens uit elkaar gehaald en het stuk bimetaal verschoven (ofwel anders afgesteld...).
Nou, experimenteer maar niet met dat ding want je maakt het verschijnsel alleen maar erger. Ook een gebruikte (of zelfs een nieuwe) haalt niet veel uit.
Ik neem gewoon plaats achter het stuur en houdt het gaspedaal in 1 stand zodat die regelmatig loopt; duurt maar even en dan loopt 'tie rond.
Kortom: leer er maar mee leven is mijn advies...
(misschien weet RennTech nog een andere 'truc'??)
gr.
Dick
Is eigenlijk bijna een normaal verschijnsel bij een SC.
Ik heb al enkele SC's gehad en zonder uitzondering allemaal hetzelfde gedrag.
Heeft te maken met de warmloop regelaar: Klinkt als een stukje electronica maar is in feite gewoon een stukje bimetaal waaraan een drukregelaar verbonden is.
Ik heb zo'n ding wel eens uit elkaar gehaald en het stuk bimetaal verschoven (ofwel anders afgesteld...).
Nou, experimenteer maar niet met dat ding want je maakt het verschijnsel alleen maar erger. Ook een gebruikte (of zelfs een nieuwe) haalt niet veel uit.
Ik neem gewoon plaats achter het stuur en houdt het gaspedaal in 1 stand zodat die regelmatig loopt; duurt maar even en dan loopt 'tie rond.
Kortom: leer er maar mee leven is mijn advies...
(misschien weet RennTech nog een andere 'truc'??)
gr.
Dick
24 nov 2004 21:52
Hallo Dick,
Dank U voor de tip, maar moet ik bij het omdraaien van de sleutel ook het gaspedaal wat indrukken, ik dacht ooit gehoord te hebben dat dit niet zo goed was. Weet U daar meer van of misschien Renntech, heb hier reeds gezien dat dit de Super-Specialist is.
gr.
Flat6-be
Dank U voor de tip, maar moet ik bij het omdraaien van de sleutel ook het gaspedaal wat indrukken, ik dacht ooit gehoord te hebben dat dit niet zo goed was. Weet U daar meer van of misschien Renntech, heb hier reeds gezien dat dit de Super-Specialist is.
gr.
Flat6-be
25 nov 2004 10:20
Hallo Flat6 (is ook een leuk franstalig porsche blad trouwens...),
Ik start m'n wagen altijd zonder gas te geven.
Als 'tie aanslaat dan hou ik 'm ca. 30 seconden even met het gaspedaal op een vast toerental totdat 'tie het zelf overneemt en op 1 toerental blijft draaien.
gr.
Dick
Ik start m'n wagen altijd zonder gas te geven.
Als 'tie aanslaat dan hou ik 'm ca. 30 seconden even met het gaspedaal op een vast toerental totdat 'tie het zelf overneemt en op 1 toerental blijft draaien.
gr.
Dick
26 nov 2004 0:12
Flat6, kijk even op http://www.renntech-porsche.nl/ voor het telefoonnummer. Erwin is, behalve een uitstekend mechaniker, ook nog eens een toffe peer met Porsche-virus. Bel hem even.
Anne 2.7
Anne 2.7
07 dec 2004 21:33
is heel normaal.
klopt van dat bi metaal.
Ik geef ook na het starten eventjes wat meer gas zodat hij iets hoger stationair loopt of ik speel een beetje met het gas ( klinkt gevaarlijk en ruig met een 911 en met een 11-je mag dat zonder dat je een showpik bent.
Dit gebeurd alleen als ik hem start smorgens als ik weer eens een stukje ga toeren.
Voor de rest die dag start hij goed en loopt meteen mooi.
Dusszzz mischien toch de raad opvolgen van die ander op het forum::: NIET aankomen en mee leren leven.
13 apr 2005 16:08
Hoi, ik kan jullie melden dat mijn probleempje met het staionaire toerental is opgeloast, CO is laatstleden afgeregeld, blijkbaar stond deze op 0,7 wat te weinig is, koud starten doet hij als een plezier.
groeten
Peter
groeten
Peter
13 apr 2005 22:13
wat heb je er dan precies aan laten doen
omdat het nu verholpen is
omdat het nu verholpen is
13 apr 2005 22:37
De CO is door een onafhankelijke porsche garage uit het Leuvense (B) nagezien en 0,7 schijnt veel te laag te zijn, is nu op de juiste waarde afgeregeld met een uitstekend resultaat, Ptje is laatstleden nog gekeurd en geen probleem met CO.
Groeten,
Peter
Groeten,
Peter