Vermogen verlies 3.2

[Bassen]

Beste mede forummers,

Sinds 3 weken heb ik een probleem met mijn 911 carrera uit ' 85, deze verliest bij het rijden al haar vermogen en valt uit als je gas wilt geven. Nu is de auto net 2 dagen terug van een garage (geen p-specialist) en daar hebben ze de injectoren na gekeken en laten reinigen, ook hebben ze de boel afgesteld. Gister heb ik er 300+ km mee gereden zonder ook maar enige problemen en vandaag begint het weer. Ik heb de auto dan ook 3 keer aan de kant moeten zetten, overigens start en rijd de auto naar 5 minuten weer perfect.

Heeft iemand enig idee wat het probleem zou kunnen zijn, en hoe dit op te lossen (maandag komt mijn p-specialist weer terug van vakantie, maar ik hoop dat iemand mij nu alvast kan helpen/geruststellen?)


Mvg,
Bassen

[Bert928]

Hoi,

gezien het warme weer denk ik aan een brandstofleiding die te warm wordt. Er ontstaan dan luchtbellen in het systeem waardoor je motor stilvalt. Na afkoeling loopt hij dan weer gewoon.

Groet Bert928GT

[wolf]

dme relais eens wisselen

[Bassen]

Nou ik heb even zoeken naar "dme relais" maar ik kan niet echt vinden wat deze nou doen? Verder een vacuüm probleem in de tank zou dit niet juist bij optrekken zorgen voor problemen? Gister kon ik van 20km doortrekken naar 200km zonder ook maar enige problemen.

[Paul II]

Door een echte P. specialist naar laten kijken, is niet al te moeilijk voor hen

Kan de brandstofpomp zijn - te lage druk - of de temperatuurvoeler in de motor, o.a. ...

[Bassen]

Ok, dan zal ik dat doen. Zoals ik al zij ik probeer in ieder geval een idee te krijgen wat het zou kunnen zijn (maandag is mijn p-specialist er weer)

Temperatuur sensor links op de motor 3 cilinder.

[Bassen]

Zoals ik dat lees heeft dat meer gevolg bij een warme motor, als de motor namelijk niet is afgeslagen kan ik deze (ook al is de motor warm) moeiteloos starten.

[Paul II]

... als de motor (WEL) is afgeslagen ...

Mijn ervaring is inderdaad dat je daarin gelijk hebt (is probleem bij warme motor).

[Bassen]

Zal ik even doen, overigens is alleen de koppeling vervangen.

[lindemans]

Probleem kan inderdaad zijn omdat je tankbeluchting niet goed is; tank trekt dan vacuum en motor krijgt dan onvoldoende benzine. Ik heb hetzelfde probleem, precieze oorzaak moet ik nog uitzoeken, zolang rij ik met een tankdop die niet helemaal is aangedraaid ...

Als dat het probleem is, dan zou je dat ook moeten merken aan een sissend geluid als je je tankdop losdraait.

[Diablo]

dan zou je dat ook moeten merken aan een sissend geluid als je je tankdop losdraait

Is dit dan niet normaal ?
mijne doet dat altijd als ik benzinedop open doe (als bijna leeg is),
en ik heb helemaal nergens problemen bij het rijden.
gr Diablo

[rob964.c4]

dat is niet goed er staat spanning op je tank door vacuum en dat kan de tank ergens stuk gaan/gaan scheuren.


robert

[Paul II]

ken dat ook van de 3.2 en zonder problemen.

idem van meerdere Mercedessen en idem

[Rodger that!]

+ 1

[Bassen]

Ik heb even getest, maar het maakt geen verschil. Nu krijg ik ook geen sissend geluid als ik de tankdop los draai. Ik denk dat ik tot maandag moet wachten.

[Diablo]

Dat is inderdaad niet goed Diablo en Paul. Echter; als je motortje blijft lopen en de tank niet stuk gaat is men gauw geneigd om het "normaal" te vinden. Het geeft echter blijk van een slechte beluchting van de tank.

Vroeger zat er simpelweg een gaatje in de tankdop. Reden waarom het vaak wat nat/vochtig was in de omgeving van de tankdop Tegenwoordig heeft men meer geavanceerde systemen om de tank te beluchten ( en meteen de damp te filteren) Echter is het vacuum trekken echt niet de bedoeling.

Hoi gast ,
en langs waar word benzinetank dan normaal vacuumvrij gehouden , ik bedoel welke leiding?
miss. een fotootje?
gr Diablo

[Diablo]

hij doet het wel alleen als die bijna leeg is wel te verstaan

[Diablo]

Beste mede forummers,

Sinds 3 weken heb ik een probleem met mijn 911 carrera uit ' 85, deze verliest bij het rijden al haar vermogen en valt uit als je gas wilt geven. Nu is de auto net 2 dagen terug van een garage (geen p-specialist) en daar hebben ze de injectoren na gekeken en laten reinigen, ook hebben ze de boel afgesteld. Gister heb ik er 300+ km mee gereden zonder ook maar enige problemen en vandaag begint het weer. Ik heb de auto dan ook 3 keer aan de kant moeten zetten, overigens start en rijd de auto naar 5 minuten weer perfect.

Heeft iemand enig idee wat het probleem zou kunnen zijn, en hoe dit op te lossen (maandag komt mijn p-specialist weer terug van vakantie, maar ik hoop dat iemand mij nu alvast kan helpen/geruststellen?)


Mvg,
Bassen

Vraagje Bassen ,
dit probleem is toch niet begonnen net na een tankbeurt?
want 't zou ook slechte benzine (lees veel water) kunnen zijn , heb het vaak genoeg meegemaakt met klanten,
gr Diablo

[Bassen]

In eerste instantie dacht ik daar wel aan, maar ik heb sinds de gereinigde injectoren en die mikmak alleen nog maar bij shell getankt. Het lijkt mij dus niet aan de benzine te liggen.

@gast, was natuurlijk wel mooi geweest maar dat geluk heb ik deze keer helaas dan weer niet.

Jammer Bassen, de goedkope oplossing was het dus niet

.

Temperatuur sensor motor kost 104 euro, en ik blijf nog steeds bij mijn eerste tip.

[Bassen]

Maandag hoop ik meer te weten, en ik hoop dat jij gelijk hebt (begint wel een erg dure auto te worden, in 1 maand tijd nieuwe koppeling, injectoren gereinigd en de motor opnieuw laten afstellen). Gelukkig is het mooi weer en heb ik nog steeds plezier aan de auto

[Paul II]

Dat is inderdaad niet goed Diablo en Paul.

Je bedoelt te zeggen dat we geen gelijk hebben , en ik ben het niet altijd eens met D.

De Mercedes, meer dan 1, hadden het van nieuw af, dus was geen ouderdoms probleem, of fout.
De P. was 6 jaar oud en met 75k op de teller dus ook niet echt een 'oudje'.

En die zouden allemaal een probleem hebben gehad

Geloof van niet.

Wil niet zeggen dat het (bij sommige P.'s) een probleem kan worden

[Diablo]

en ik ben het niet altijd eens met D.

[Bassen]

Probleem lijkt zich te hebben opgelost, waarschijnlijk lag het mede aan het weer!