OBX RACING Headers Goedkoop of goede koop? pics

[klefroid]

Hey Mannen,

Heb net een setje binnen gekregen recht uit de USA
Porsche 930 Turbo headers OBX RACING.
Prijs 300 € ongeveer... 321 stainless steel.
Dit is dus weinig geld voor veel ... Maar is het wel dat?
Wie heeft hier ervaring mee?
ALS JE VEEL GELD HEBT ZOALS IK niet, dan koop je
natuurlijk iets waar je meer vertrouwen in hebt.
Nu ga ik deze toch een kans geven en hem binnenkort plaatsen...
Wat denk jij hiervan Goedkoop of goede koop?

Laatst bijgewerkt door klefroid op 28 jan 2010 14:32, in totaal 1 keer bewerkt.

[klefroid]

Hier nog enkele foto's

[anton964]

ziet er goed uit 1 moet de eerste zijn om het teproberen.
waarom geen komplete uitlaat van het merk?
hoe zit het nu met de kachel?en de dempers?

gr anton964

[klefroid]

ziet er goed uit 1 moet de eerste zijn om het teproberen.
waarom geen komplete uitlaat van het merk?
hoe zit het nu met de kachel?en de dempers?

gr anton964

De kachels ga ik zelf doen. dit kost me een dagje of twee om dit mooi te doen.
Ik post die zo gauw dit is gebeurd.
De eind demper hou ik origineel. daar heb ik wel mooi een inox plaat rond gelast.
niet omdat ze doorgeroest was maar enkel om mooier te ogen (ook al zie je deze bijna niet).
Op deze manier spaar ik wel wat geld uit,en dat geld kan ik sparen voor een latere motor revisie waar je niet kan/mag op besparen...
Maar ben natuurlijk niet zeker van de kwaliteit en prestatie's.
afwachten.

Laatst bijgewerkt door klefroid op 28 jan 2010 14:52, in totaal 1 keer bewerkt.

[klefroid]

ziet er goed uit 1 moet de eerste zijn om het teproberen.
waarom geen komplete uitlaat van het merk?
hoe zit het nu met de kachel?en de dempers?

gr anton964

Ik heb hier nog een foto gevonden... slechte kwaliteit...

[Hteg]

Ik heb ook aan deze dingen gedacht. en veel over gelezen op het Pelican forum.
1 belangrijk ding bij deze headers is overboost. Vooral als je er een grotere turbo aanhangt.
Ik ben benieuwd hoe je de warmte wisselaars gaat maken.
Je hebt ook een header systeem van Fab speed, dat principe is hetzelfde maar is wat duurder.
Je weet wel dat de eind demper heel belangrijk is en dat hier veel uit te halen is voor een turbo??

[Hteg]

weet je trouwens zeker dat het 321 is en geen 304??
321 is het beste maar ik dacht dat deze van 304 waren, maar kan me ook vergissen met goingsuperfast of fabspeed

[klefroid]

weet je trouwens zeker dat het 321 is en geen 304??
321 is het beste maar ik dacht dat deze van 304 waren, maar kan me ook vergissen met goingsuperfast of fabspeed

321 staat er op het garatiebewijs maar wie zal het zeggen.
Ik wil hem niet meer power geven dan hij al heeft.
dat wil ik een ongereviseerde motor niet aandoen.
Je weet er beslist wel meer van dan ik. Ik ben een leek in porsche...
Bedankt voor de tips

[Ignac002]

Hoi klefroid,

ik heb dezelfde systeem onder mij auto voor nou 1,5 jaar en zonder probleem.
alleen moet aan de binnenkant goed contorleren, bij mij moest ik 2 stuks van de lasmateriaal weghalen, ze zaten goed vast, maar voor de zekerheid en ook om beschadiging aan mij turbo te verkomen.
ik ben benieuwd hoe je de kachelbox om de spruitskuk ga doen.