3.0 SC start moeilijk bij warme motor

[Peet964]

Hallo,

Weet iemand wat het euvel zou kunnen zijn wanneer een 3.0 SC moeilijker start bij motor op bedrijfstemperatuur. Bij koude start gaat het prima, nadien duurt het even voor hij aanslaat?

Thx

[bully]

Waarschijnlijk de brandstofaccumulator stuk.

[Peet964]

THX Bully.

Weet je of dit een moeilijke en/of dure klus is?

[bully]

Peter, ik zou niet eens weten hoe het er uit ziet Heeft met systeem druk te maken, daarom start ie moeilijk warm. klikhier en helemaal naar beneden scrollen.

[bully]

Hier hetzelfde probleem......

[thedutchguy]

ik zet mijn geld in op een versleten benzinepomp.
Heb nl. talloze golf gti-tjes met hetzelfde probleem gehad en verholpen.
Eenvoudige controle is de retour op het mengapparaat loshalen, pomprelais doorverbinden. er moet dan in ca. 1 minuut 1,5 tot 2 liter verpompt worden.
Is dit minder dan zijn de rollen versleten.
Komt door vaak met te weinig brandstof rijden of hard door de bocht waardoor de pomp herhaaldelijk lucht hapt.

[wolf]

ik had het bij een slechte startmotor.

[thedutchguy]

wolf heeft een punt, want door teveel stroom te trekken(aanlopen) kan de startmotor voor voldoende spanningsdaling zorgen zodat de brandstofpomp minder snel draait.
Echter de capaciteit van een "frisse" pomp is zo gekozen dat ie het toch zo zou moeten doen.
Het is dan dus een combinatie van.

[bully]

ik had het bij een slechte startmotor.

Jij hebt geen accumulator

[bully]

Na 3 kwartier stilstaan (warm), moeilijk aan de gang te krijgen. Indien koud: geen enkel probleem. Komt veel voor bij SC's. In het boek van Dempsey '101 projects for your Porsche 911' opgezocht en daar werd het probleem benoemd. In mijn geval bleek het de fuel accumulator. Zorgt voor druk van de brandstof in de leidingen. Als er geen druk op staat, verdampt de benzine, waardoor moeilijk te starten. Vervangen is een eitje en het resultaat geweldig
_________________________________________

[wolf]

Nee ik heb state-of-art motor-rmanagement

[pokerpascal]

Bij mijn sc was het de accumulator, maar het kan ook een terug slag klepje zijn voorin om de leiding onderdruk te houden maar dit kan je laten meten.

[Peet964]

Opgelost ! Probleem bleek te liggen in het feit dat de motor omgebouwd is naar Weber carbs en de starttechniek bij warme start blijkt te zijn : voet op de plank en niet lossen tot hij aanslaat (wat hij dan ook onmiddellijk doet). Blijkt te maken te hebben met de feit dat de kleppen dan maximaal open staan.

thx voor jullie input!

[thedutchguy]

had je niet meteen kunnen zeggen dat er geen injectie op zat?

[bully]

Belgen............

[Peet964]

sorry jongens.... wagen van een vriend.... we vergeten het nooit meer