Koude start (en overspuiten) Porsche 964

[Bob C4]

Graag jullie mening /ideen/ tips / oplossingen over het volgende:

Bij de koude start (zeker 's-winters) gaat de startmotor een paar keer
rond, motor slaat vlot aan met verhoogd toerental, maar "sterft" daarna
bijna. Ik bedoel hiermee een forse dip in het toerental. Pakt daarna weer
op, weer een dip enz.. Dat gaat zo een keer of 3, 4 door totdat de motor rustig
stationair loopt. Soms is de (1e) dip zo groot dat de motor afslaat.
Wil je daarna wegrijden dan moet je slim spelen met gas en koppeling
om de boel niet weer af te laten slaan.
Uiteindelijk komt het allemaal goed en ik kan er mee leven, maar toch.

Roept u maar !

Edit: bij warme motor geen probleem.

[Johann]

Volgens mij is je "idle control valve" vies

Hier een DIY

[Bob C4]

De link betreft een 993. 964 Hetzelfde ?

[WillemB]

Ja is het zelfde, zie foto.

[marino]

Maar hij slaat niet af? Ik had dit ook (nog bedankt Willem!) met mijn 964, en toen sloeg hij ook echt af en toen was dit idd bovengenoemde oplossing. Maar met mijn 993 destijds had ik wat jij verteld en toen was het de stappenmotor. Dus dan slaat hij niet af, maar gaat bij koude motor een beetje 'jengelen', en blijft weer op een vast toerental als de motor warmer wordt, na een aantal minuten...

[renetrzes]

Ik heb dat met een warme motor dat bij het intrappen van de koppeling de motor afslaat. De stappen motor was al vervangen dus zal misschien ook wel zelfde probleem zijn .

[Bob C4]

Bedankt voor de geboden oplossingen. Moet binnenkort weg voor onderhoud,
kan dit meteen opgelost worden. Nu even niet, auto wordt de komende week
opnieuw gespoten. Vanavond met diverse collega's auto kaal gemaakt (ik
werk bij een autoschade-bedrijf). Morgenavond en het weekend wordt er nog
keihard aan gewerkt (niet door mij), foto's volgen.

[rob964.c4]

Je demonteerd toch wel de voor schermen?

[Bob C4]

Nee. Voor de goede orde: het is / wordt geen complete restauratie. Aanleiding zijn de bekende
roestplekjes rondom de voorruit. Dit resulteert zowieso in het spuiten van dak en paravan.
Daarnaast had de voorbumper in 22 jaar het e.e.a. meegemaakt. Ik hoef je niet te
vertellen hoeveel werk het compleet overspuiten is (VEEL), dus in 1e instantie was
dat ook niet het plan. Ik heb echter een aantal fantastische collega's die spontaan aanboden
om dan maar de hele auto te doen. Je kan hierin zo ver gaan als je zelf wil.
Aangezien het spuiten van de rest van de auto puur cosmetisch is laten we de schermen zitten.
Rubbers tussen voorschermen en paravan zijn wel gedemonteerd. Het is een keuze, en die zal
iedereen anders maken.

[rob964.c4]

Ok begrijpelijk
Zelf was ik blij dat ik het uiteindelijkmwel heb gedaan.
Scherm was nooit los geweest maar wel roest vorming , andere kant was wel los geweest zag er dan ook goed uit

[Olaf]

Die twee schermen de-monteren en wederom monteren is ook het werk niet - en MI zonde om niet te doen nu je de wagen toch helemaal over laat spuiten.

Heb zowel bij de 964 als bij de 993 sporen van roest gevonden

[de Fiscalist]

Ik zou dat ook direct meenemen. Nu is het niet zoveel werk, later wel.

Plus: als je dat er bij doet, dan kan de wagen echt weer een tijdje mee. Laat je dit werk achterwege dan heb je veel eerder weer opnieuw spuitwerk te pakken....

[WillemB]

Het is idd een keuze die ieder voor zich en zijn/haar auto moet maken.

Ik weet alleen dat ik blij ben dat CCR wel de schermen eraf heeft gehaald bij onze 964



Van roest was met gemonteerde schermen niks te zien Op een heel klein plekje na aan de linker kant

[Bob C4]

De klus is geklaard, dat wil zeggen, de auto is gespoten. Met dank aan een aantal
collega's die de afgelopen dagen een belachelijk aantal uren aan de auto hebben gewerkt.

Ik ben ze eeuwige dank verschuldigd en ze hebben begrijpelijk nog het e.e.a.
van me tegoed. Zoals beloofd nog een aantal foto's:

Roest in voorruit-sponning, viel gelukkig mee, ik heb het erger gezien. Paravan is ooit
eerder gespoten, kleurverschil is duidelijk te zien.





Voorschermen, kofferklep, en portieren moesten eerst strak gemaakt worden.





In de grondverf.





En het eindresultaat.







De kleur ziet er wat apart uit in de cabine, maar het is toch echt Marine-blau-metallic.

[Olaf]

Slate Grey is ook erg mooi - dus IK hoop dat ze de verkeerde verf gebruikt hebben

[porsje911]

Glimt goed!

[BOXTUR]

Ziet er mooi uit.
De mijne is ook zo 'blauw'. Soms lijkt ie grijs, andere keren zie ik een zoewarte ...
Straks even belichten in de buitenlucht ...

[Bob C4]

Papendrecht is hier "om de hoek" (woon in Hendrik Ido Ambacht), we kunnen
ze eens naast elkaar zetten. Wel apart 2 x 964, in dezelfde kleur, en in dezelfde
regio. Binnenkort een duo-ritje Alblasserwaard ?

[WillemB]

Altijd een prettig gezicht die verse lak

Jij en je collega's hebben idd aardig doorgehaald, maar het resultaat ziet er goed uit

Foto en verlichting in een spuitcabine gaat niet samen, kan mij nog goed de discussie over kleurverschil
in ons restauratiedraadje herinneren


Maar als je jou en mijn foto naast elkaar legt, zie je het verschil wel tussen Slate grey en Marine blue

[Frank64]

Proficiat en hoe de kleur ook heet, het zien er fantastisch uit!
Wat een colleges heb je!

[Dimitri-Turbo]

resultaat mag er zijn

[Robbierob]

Ziet er top uit laat de zomer maar komen

[Bob C4]

Inmiddels stap voor stap bezig met opbouwen, gaat veel tijd in zitten
(niet verrassend overigens). Instuif-Pekelrit 2 komt te vroeg.