vermogen af en toe niet 100%
25 apr 2005 10:50
Hoi,
Ik heb een beetje ongrijpbaar probleem en gezien de ervaring en expertise op dit forum wil ik dit graag posten.
Met mijn Boxster 2.7 uit het jaar 2000 heb ik laatst iets vreemds gehad. Wegaccelererend op de snelweg begon hij ineens minder te lopen, waarbij het toerental naar zo'n 3000 toeren terugliep. Meer gas geven had geen zin.
Van de snelweg afgegegaan en op een binnenweg liep het toerental en vermogen steeds verder terug totdat ik hem maar stationair draaiend langs de weg zette.
Na een paar minuten toch geprobeerd om weer weg te komen en tot 2000 toeren heel voorzichtig gas gevend kwam hij haperend weer een beetje op gang. Paar honderd meter met een vaartje van 30 km/u gereden, toen hikte hij een keer flink, een knal uit de uitlaat (naontsteking ofzoiets?) en reed hij weer als vanouds.
Sindsdien (ca 500 km geleden) rijdt hij weer "gewoon".
Wat ik wel merk sinds dit gebeurde is dat hij, bij lekker accelereren in bijvoorbeeld de tweede versnelling, heel even inhoudt (hikt) altijd bij 5000 toeren en dan verder gaat. Dit gebeurt vrijwel altijd en is een fractie van een seconde.
Boven de 5000 toeren accelereert hij 5 van de 10 keer vol door zoals hij het altijd gedaan heeft.
In de andere gevallen heb ik het gevoel dat misschien 90 % van het vermogen beschikbaar is en versnelt hij dus een fractie minder snel.
Aangezien dat een beetje ongrijpbaar is en misschien "tussen de oren" zit, ben ik benieuwd of er ervaringen zijn op dit gebied.
Wat te doen: op een vermogens-testbank laten zetten? Naar PON brengen? Ik ben bang dat ik de wagen terugkrijg met de mededeling "mankeert niets aan, meneer"
Wie geeft raad?
Ik heb een beetje ongrijpbaar probleem en gezien de ervaring en expertise op dit forum wil ik dit graag posten.
Met mijn Boxster 2.7 uit het jaar 2000 heb ik laatst iets vreemds gehad. Wegaccelererend op de snelweg begon hij ineens minder te lopen, waarbij het toerental naar zo'n 3000 toeren terugliep. Meer gas geven had geen zin.
Van de snelweg afgegegaan en op een binnenweg liep het toerental en vermogen steeds verder terug totdat ik hem maar stationair draaiend langs de weg zette.
Na een paar minuten toch geprobeerd om weer weg te komen en tot 2000 toeren heel voorzichtig gas gevend kwam hij haperend weer een beetje op gang. Paar honderd meter met een vaartje van 30 km/u gereden, toen hikte hij een keer flink, een knal uit de uitlaat (naontsteking ofzoiets?) en reed hij weer als vanouds.
Sindsdien (ca 500 km geleden) rijdt hij weer "gewoon".
Wat ik wel merk sinds dit gebeurde is dat hij, bij lekker accelereren in bijvoorbeeld de tweede versnelling, heel even inhoudt (hikt) altijd bij 5000 toeren en dan verder gaat. Dit gebeurt vrijwel altijd en is een fractie van een seconde.
Boven de 5000 toeren accelereert hij 5 van de 10 keer vol door zoals hij het altijd gedaan heeft.
In de andere gevallen heb ik het gevoel dat misschien 90 % van het vermogen beschikbaar is en versnelt hij dus een fractie minder snel.
Aangezien dat een beetje ongrijpbaar is en misschien "tussen de oren" zit, ben ik benieuwd of er ervaringen zijn op dit gebied.
Wat te doen: op een vermogens-testbank laten zetten? Naar PON brengen? Ik ben bang dat ik de wagen terugkrijg met de mededeling "mankeert niets aan, meneer"
Wie geeft raad?
25 apr 2005 10:51
klinkt als iets electronisch met het motormanagementsysteem, misschien eens aan zo'n hamer uit laten lezen
25 apr 2005 10:55
Verkeerde, slechte, of vuile benzine getankt 
Tank vantevoren (te) ver leeg gereden
Tank vantevoren (te) ver leeg gereden
25 apr 2005 10:56
ben ook geen kenner inzake motormanagement enz,
maar één ding weet ik heel goed,
uw wagen zit vol met elektronica,
en het kan met eens de wagen te resetten,( stoppen sleutel uit en opnieuw starten dat alles dan weer ok is,
als je meerdere keren iets voorhebt dan is er idd een probleempje.
das mijn gedacht , of ben ik mis....?
maar één ding weet ik heel goed,
uw wagen zit vol met elektronica,
en het kan met eens de wagen te resetten,( stoppen sleutel uit en opnieuw starten dat alles dan weer ok is,
als je meerdere keren iets voorhebt dan is er idd een probleempje.
das mijn gedacht , of ben ik mis....?
25 apr 2005 12:31
Luchtmassameter...
25 apr 2005 21:09
ome piet schreef:Luchtmassameter...
Exact!
Ook bij de hand gehad met de Boxster, bij mij ging het ook gepaard met een niet helemaal vlekkeloze stationairloop.
CO-gehalte was ook niet optimaal(Lambdawaarde).
25 apr 2005 21:34
Computer.
LMM.
LMM.
26 apr 2005 7:29
Dank voor alle tips. Ik ga ernaar laten kijken.
Komt vast wel goed.
Komt vast wel goed.
29 apr 2005 11:17
10 punten voor de laatste 3 reakties! Helemaal in de roos.
De luchtmassa meter is vervangen en hij loopt weer als vanouds.
Wel 460 euro armer
Ik ga overigens toch maar eens een brief schrijven naar de importeur met de vraag om coulance want een netjes bereden Boxster met 40.000 km op de teller van 5 jaar oud (jong) waarvan de remlicht schakelaar, de luchtmassa meter en de oliekeerring vervangen moeten worden............... Ik vind dit wat te veel van het goede.
Ik ken veel auto's die een fractie van deze Porsche kosten en na 200.000 km nog niet deze problemen hebben. Dus!
De luchtmassa meter is vervangen en hij loopt weer als vanouds.
Wel 460 euro armer
Ik ga overigens toch maar eens een brief schrijven naar de importeur met de vraag om coulance want een netjes bereden Boxster met 40.000 km op de teller van 5 jaar oud (jong) waarvan de remlicht schakelaar, de luchtmassa meter en de oliekeerring vervangen moeten worden............... Ik vind dit wat te veel van het goede.
Ik ken veel auto's die een fractie van deze Porsche kosten en na 200.000 km nog niet deze problemen hebben. Dus!
29 apr 2005 11:24
Mooi dat het probleem is opgelost. Zou het zeker proberen, nee heb je....
29 apr 2005 12:12
tumtum schreef:10 punten voor de laatste 3 reakties! Helemaal in de roos.
De luchtmassa meter is vervangen en hij loopt weer als vanouds.
Mooi he zo'n forum
Shark
coulance van Porsche?
25 mei 2005 7:45
Ik heb nu een reaktie van Pon gehad en zoals te verwachten was vinden ze dat "een keerring die na 5 jaar een lichte lekkage vertoont, incidenteel wel eens kan voorkomen"
Daarom kunnen ze mijn verzoek tot coulance niet honoreren.
Nu weten we allemaal dat het woordje "incidenteel" vervangen kan worden door "regelmatig"
maar ja, het was te verwachten.
Maar dit bederft zeker de schik niet die ik heb met de wagen; het wordt 30 graden!!
Daarom kunnen ze mijn verzoek tot coulance niet honoreren.
Nu weten we allemaal dat het woordje "incidenteel" vervangen kan worden door "regelmatig"
maar ja, het was te verwachten.
Maar dit bederft zeker de schik niet die ik heb met de wagen; het wordt 30 graden!!
Re: coulance van Porsche?
25 mei 2005 10:46
tumtum schreef:Ik heb nu een reaktie van Pon gehad en zoals te verwachten was vinden ze dat "een keerring die na 5 jaar een lichte lekkage vertoont, incidenteel wel eens kan voorkomen"
Dat is een goede. Als het nooit voor komt, hoeft niemand iets te repareren. Als het vaak voor komt, dan is het 'normaal'. Volgens mij hebben ze de coulance nu juist uitgevonden voor rare problemen die incidenteel voor komen. In mijn ogen niet zo'n sterke beurt.
Laatst bijgewerkt door Anne 2.7 op 25 mei 2005 12:36, in totaal 1 keer bewerkt.
Re: coulance van Porsche?
25 mei 2005 11:25
Anne 2.7 schreef:In mijn ogen niet zo'n sterke beurt.
Understatement
