Motor houdt in - 964 C2 - vermogen valt weg

[EvDijk]

Ik heb nu in de afgelopen weken een paar keer meegemaakt dat na een kilometer of 8 (na koude start) het vermogen wegvalt en de motor onregelmatig stationair begint te lopen en geen gas aanneemt. Ik moet dus echt de auto even aan de kant zetten. Motor slaat niet af, blijft ca. 700 toeren lopen, maar neemt dus geen gas aan. Sterker nog, bij gas geven, dreigt de motor af te slaan. Soort verzuipeffect lijkt het wel. Dit duurt misschien max 20 seconden en dan herstelt de motor zich weer ineens, loopt weer prachtig rond en is er daarna niets meer aan de hand. Binnenkort weer tijd voor een beurt, dus zal er naar laten kijken, maar je zal zien dat eenmaal bij de specialist er helemaal niets meer aan de hand is... Zo gaat dat met auto's.
Iemand soortgelijke ervaringen?

[Dial_888]

Lijkt erop dat hij in even de noodmode draait....laten uitlezen iig, en wellicht een sensor die 'hikt'.

[Erwin]

Binnenkort weer tijd voor een beurt, dus zal er naar laten kijken, maar je zal zien dat eenmaal bij de specialist er helemaal niets meer aan de hand is...

Bij de beurt wordt de auto uitgelezen. Afhankelijk van de oorzaak wordt deze storing opgeslagen.
Zou bijvoorbeeld een draadbreuk in cilinderkoptemperatuur sensor of lambdasonde kunnen zijn.

[EvDijk]

Auto gaat over een paar weken naar ERPA. Daar maar even laten uitlezen. Kan mij wel iets voortellen qua noodloop, want na ca. 20 seconden is het in een keer over. Het zal toeval zijn dat ik het nu een paar keer heb meegemaakt na exact dezelfde afstand na koude start (8 km rijden). Op precies dezelfde plek 2 keer even aan de kant. Moet toeval zijn, want lijkt mij technisch onverklaarbaar.

[Erwin]

Een 964 heeft geen voor geprogrammeerde noodloop functie.

[Liam]

DME relais?

[maurice]

Een 964 kent geen noodloop programma dus daar hoef je het niet te zoeken.
Ik zou eens naar de stappenmotor kijken.

[de Fiscalist]

Kan ook de luchtmassa meter zijn

[Erwin]

Zou theoretisch kunnen, alleen heeft een 964 die niet.

[anton964]

Ik hou het op de lambdasonde? Is het vaker of erger als de weg nat is?

Gr anton

Laatst bijgewerkt door anton964 op 05 mei 2015 18:48, in totaal 1 keer bewerkt.

[de Fiscalist]

Zou theoretisch kunnen, alleen heeft een 964 die niet.

Oh,...dan kunnen we dat wel uitsluiten ja.

Weer wat geleerd

'Valse' lucht, ff alles nalopen. Bv aansluitingen op de ISV.
DME verwacht ik niet, maar ik neem dat een reserve DME relais hebt zodat je kunt testen.

Hoe oud is de brandstoffilter?
Massa's inorde?
Hou oud is de accu?

[Pw250]

Accu? Bij weg vallen van vermogen!?

[Cloaca]

Zou theoretisch kunnen, alleen heeft een 964 die niet.

Wat is dit dan?



Of ga je nu vallen over het woord "meter"...

Accu? Bij weg vallen van vermogen!?

Yep, zwakke accu's kunnen aardig een motronic 'foppen'.
Is mij ooit duidelijk gemaakt door een echte deskundige.

Ik ben geen echte deskundige......heb namelijk nog nooit een blok gereviseerd (-:

[oer911]

Ik heb nu in de afgelopen weken een paar keer meegemaakt dat na een kilometer of 8 (na koude start) het vermogen wegvalt e

Dit klinkt heel bekend .........................bij mij was het een massa probleem !

[Erwin]

Wat is dit dan?

Of ga je nu vallen over het woord "meter"...

@Cloaca: Dat is een luchthoeveelheidsmeter.


Een luchtmassameter (http://nl.wikipedia.org/wiki/Luchtmassameter) gaat regelmatig stuk en kan misschien bovenstaand probleem geven. Ik had ze eerder altijd op voorraad liggen, zo vaak is er vraag naar.

Niet vreemd dat de Fiscalist daarom die Luchtmassa meter noemde, want nagenoeg alle auto's (benzine én diesel) hebben een Luchtmassameter sinds eind 90-er jaren. En veel mensen hebben al eens ervaren wat er gebeurd als deze defect is.
Alleen dié Luchtmassa meter heeft een 964 niet.

Wel een luchthoeveelheidsmeter, maar die gaat zelden stuk. En als deze al stuk gaat, is het zeer onwaarschijnlijk dat je deze storing krijgt.

[Cloaca]

Hij heeft er dus wel eentje, alleen is het werkingsprincipe anders...
Ze meten immers beide een hoeveelheid lucht...

[EvDijk]

Dank, dank voor het meedenken allen. Wat werkt dit forum toch goed! Ik zal alle suggesties overbrengen aan Paul van Erpa. Ik heb een reserver DME in mijn handschoenenkastje liggen, maar ik ga er zelf maar niet mee aan de slag.
Als het nat is komt de P. niet naar buiten, dus probleem doet zich voor bij droog weer en droog wegdek. Lambdasonde kan dus worden uitgesloten? Massa zal ik naar laten kijken.
Accu kan het denk ik niet zijn, want is een jaar oud en was volgens mij duurste type die je kon krijgen. Accu blijft ook altijd op peil door druppellader. Kan wel paar weken duren voordat de beurt wordt uitgevoerd, maar ik hou jullie op de hoogte zodra het probleem is gevonden en opgelost.

[EvDijk]

Anton964 en Erwin hebben het bij het rechte eind en vallen in de prijzen. Net gebeld door Paul van Erpa dat bij uitlezen storing lambasonde aan het licht kwam. Inmiddels boel vervangen en straks ophalen. Overigens afgelopen weken niets aan de hand, maar storing was dus nog wel uitleesbaar blijkt.
Dank allen voor het meedenken!

[anton964]

Wat is de prijs?

Mooi, error 24.
Ik ben benieuwd. Vraag ff na of een reset met de originele sonde nog steeds de fout konden uitlezen?

Ik lees bij verschillende 964,s vakaer deze fout uit, maar dan blijkt toch alles goed te zijn.

Ik ben benieuwd naar de kosten.

[Pw250]

Lambdasonde kan nooit veel kosten... Kun je nog goed "universeel" monteren ook trouwens.

[EvDijk]

De kosten vielen mij erg mee. Heb ook kleine beurt laten uitvoeren, maar als ik lambda er uit haal en klein materiaal + arbeid, kom ik aan zo'n 300,- incl. btw.
Ik ben niet meer terug geweest na de reparatie en heb dus geen antwoord op de vraag van Kappi2907 over het uitlezen van de storing.