Ron 91 naar 98 of 95 chip aanpassen ?
29 dec 2015 21:51
Liefhebbers
Ik heb een 964 c4 van 89 die afkomstig is uit canada nu viel mij op dat in het tank deksel
Ron 91 staat, wat moet ik nu eigenlijk hier tanken 98 of 95 en moet ik nog iets aanpassen??
Op de site van 911 chips ( steve wong) moet je aanduiden welke benzine je tank, moet ik dit ook nog (laten) aanpassen ?
Motor is pas gereviseerd dus zou deze graag goed verzorgen
Thx
Grts krieck
Ik heb een 964 c4 van 89 die afkomstig is uit canada nu viel mij op dat in het tank deksel
Ron 91 staat, wat moet ik nu eigenlijk hier tanken 98 of 95 en moet ik nog iets aanpassen??
Op de site van 911 chips ( steve wong) moet je aanduiden welke benzine je tank, moet ik dit ook nog (laten) aanpassen ?
Motor is pas gereviseerd dus zou deze graag goed verzorgen
Thx
Grts krieck
Re: Ron 91 naar 98 of 95 chip aanpassen ?
29 dec 2015 22:02
Je mag tanken wat je wil, dus minimaal 91 en je hoeft ook niets aan te passen, gaat vanzelf door middel van een klopsensor.
Re: Ron 91 naar 98 of 95 chip aanpassen ?
29 dec 2015 22:21
En ivm wong chip aanrader ? Of ervaringen iemand
Re: Ron 91 naar 98 of 95 chip aanpassen ?
30 dec 2015 1:06
Ik heb een Steve Wong chip met Ron98 programmering ivm RS vliegwiel. Bevalt prima en zeker een aanrader, hij pakt net even feller op en trekt ook wat mooier door. Verwacht geen mega verschillen overigens.
Re: Ron 91 naar 98 of 95 chip aanpassen ?
30 dec 2015 12:40
Ik heb Wong in mn 3.2, pakt vlotter op in middenbereik, en ik kan Euro 95 tanken hiermee.
Re: Ron 91 naar 98 of 95 chip aanpassen ?
30 dec 2015 14:27
Staat daar echt 91 RON? Meestal gaat het in Noord Amerika om Octane, en dat is RON+MON gedeeld door 2. Dit geeft een aanzienlijk lagere waarde. 91 Octane is doorgaands het hoogste dat je daar aan de pomp kunt krijgen (soms nog 93) en dat komt dus overeen met onze 98 RON.
Gr. Siepel
Gr. Siepel
Re: Ron 91 naar 98 of 95 chip aanpassen ?
03 feb 2016 21:01
Op de pomp staat daar meestal al r+m/2 = pon (posted octane number)
91 daar op de pomp is hier euro 95......
91 daar op de pomp is hier euro 95......
Re: Ron 91 naar 98 of 95 chip aanpassen ?
03 feb 2016 23:46
Je mag tanken wat je wil, dus minimaal 91 en je hoeft ook niets aan te passen, gaat vanzelf door middel van een klopsensor.
Dat advies zou ik zeker niet opvolgen!!
De klopsensoren zijn er om ( hopelijk sporadisch) kloppen te registreren en zodoende het ontstekingstijdstip aan te passen.
Bij gebruik van 91 octane (als het nog verkrijgbaar is) zullen er mogelijk veel ongewenste verbrandingen zijn met schadelijke gevolgen. 95 octane is nog acceptabel maar bij voorkeur 98 tanken.
Re: Ron 91 naar 98 of 95 chip aanpassen ?
04 feb 2016 0:17
Er wordt hier een denkfout gemaakt.
Het octaangetal zegt niets over de hoeveelheid octaan in benzine of iets dergelijks.
Het octaangetal is een maat om aan te geven hoe klopvast benzine is.
Octaan is hier als referentie genomen en gelijkgesteld aan 100. Zo is Ron98 bijna zo klopvast als Iso-octaan. Er is ook benzine die klopvaster is d m v diverse toevoegingen. In duitsland zie je wel eens Ron102. Ron staat voor research octane number.
Een andere aanduiding is Mon. Dat is Motor Octane Number. Een andere manier van meten. ( voorverwarmd mengsel,hoger toerental) die ongeveer 8 tot 12 lager aangeeft dan Ron.
Het gemiddelde van Ron en mon heet Pon (posted octane number) of aki.
In de noord en deels in zuid amerika vind je dit nummer op de pomp.
Euro 95 (ron95) is vergelijkbaar met mon 86 en het gemiddelde daarvan is aki of pon 91.
91 in dit geval is dus bij ons Euro95
87 zou de oude Ron 92 zijn.
93 zou onze euro98 zijn.
Hedendaags is het een wirwar van kreten. Zo is shell v-power geen euro98 maar een veredelde euro95.
Elk merk heeft zo inmiddels zijn eigen blend aan toevoegingen.
De zundapp rijders zijn daar heel blij mee want die troep is door al die toevoegingen bijna net zo agressief als aceton....
Het octaangetal zegt niets over de hoeveelheid octaan in benzine of iets dergelijks.
Het octaangetal is een maat om aan te geven hoe klopvast benzine is.
Octaan is hier als referentie genomen en gelijkgesteld aan 100. Zo is Ron98 bijna zo klopvast als Iso-octaan. Er is ook benzine die klopvaster is d m v diverse toevoegingen. In duitsland zie je wel eens Ron102. Ron staat voor research octane number.
Een andere aanduiding is Mon. Dat is Motor Octane Number. Een andere manier van meten. ( voorverwarmd mengsel,hoger toerental) die ongeveer 8 tot 12 lager aangeeft dan Ron.
Het gemiddelde van Ron en mon heet Pon (posted octane number) of aki.
In de noord en deels in zuid amerika vind je dit nummer op de pomp.
Euro 95 (ron95) is vergelijkbaar met mon 86 en het gemiddelde daarvan is aki of pon 91.
91 in dit geval is dus bij ons Euro95
87 zou de oude Ron 92 zijn.
93 zou onze euro98 zijn.
Hedendaags is het een wirwar van kreten. Zo is shell v-power geen euro98 maar een veredelde euro95.
Elk merk heeft zo inmiddels zijn eigen blend aan toevoegingen.
De zundapp rijders zijn daar heel blij mee want die troep is door al die toevoegingen bijna net zo agressief als aceton....