Carrera 4S met 200.000km

[Pascal911]

Hallo Porsche fanaten, ik zou mijn 3.2 van de hand willen wegdoen om een 993 Carrera4S te kopen. Ik sta op eentje met 200.000km op teller. Steeds prima onderhouden, 2de eigenaar en volledige historiek ... Maar die 200.000km schrikken me wat af! Wat is jullie mening hierover. Iemand ervaring met nog een pak meer km's? Alvast bedankt voor jullie reactie! Pascal911

[RS-R]

Moet geen probleem zijn, maar zou mij persoonlijk van koop weerhouden.
Gevoelsmatig.

[WdePundert]

Hallo Porsche fanaten, ik zou mijn 3.2 van de hand willen wegdoen om een 993 Carrera4S te kopen. Ik sta op eentje met 200.000km op teller. Steeds prima onderhouden, 2de eigenaar en volledige historiek ... Maar die 200.000km schrikken me wat af! Wat is jullie mening hierover. Iemand ervaring met nog een pak meer km's? Alvast bedankt voor jullie reactie! Pascal911

Ik meen dat Renntech eens geschreven heeft dat elke 911 toe is aan een revisie bij 180.000 km. Niet de zuigers en cilinders, maar andere onderdelen moeten dan gereviseerd worden.
Erwin, correct me if I'm wrong.

[don_carrera]

hmm heb geen idee.. maar het is en blijft een sportwagen en dan al 2ton op de zak... dan zou ik toch nog ff doorkijken voor eene met mindere km stand...

[Webber]

ach je kent het verhaal toch wel, stads km's of snelweg km's geweest? Ik weet dat je die van mij niet kunt vergelijken met een 933, maar mijn 944s heeft al 300.000 erop zitten, gebruikt geen olie en doet het naar mijns inziens nog zeer goed. Er zijn 944's die 600.000 lopen, dus ik denk dattie nog wel even mee kan. De vraag is hoe dat met 933's is. Zijn er mensen die alleen maar rustig aan doen met een 933, netjes wachten tot de motor warm is voor ze planken, en alles netjes bijgehouden hebben?

[Joost993]

2 ton hoeft geen probleem te zijn als de prijs er maar na is, bij wolbers staat momenteel een 993 4s met 2 ton op de klok te koop en hij is wel 10000 euro goedkoper als eentje wat bijv 120000 op de klok heeft.
Stel nu je rijdt voor de hobby een paar 1000 km per jaar dan kun je van een auto die 2 ton op de klok heeft nog heel lang plezier hebben, ga je hem dagelijks gebruiken en veel km maken dan wordt het natuurlijk een heel ander verhaal.

Ik meen dat Renntech eens geschreven heeft dat elke 911 toe is aan een revisie bij 180.000 km. Niet de zuigers en cilinders, maar andere onderdelen moeten dan gereviseerd worden.
Erwin, correct me if I'm wrong.

Bij 180.000km zullen er gegarandeerd lagers in het blok zijn die zoveel speling hebben dat ze buiten de fabriekstolerantie's vallen maar of je daarom je blok moet laten reviseren .

Renntech zei ook:

Maar als een motor mooi loopt en er wordt niet mee geraced zou ik eerlijk gezegd ook niet te snel een motor uit elkaar halen

[robbie965]

200k moet kunnen, maar het blijft toch in je achterhoofd zitten dat hij
al ''zoveel'' heeft gelopen

ik zoek zelf altijd auto's die minder hebben gelopen dus persoonlijk zou ik het niet doen

[RS-R]

2 ton hoeft geen probleem te zijn als de prijs er maar na is, bij wolbers staat momenteel een 993 4s met 2 ton op de klok te koop en hij is wel 10000 euro goedkoper als eentje wat bijv 120000 op de klok heeft.
Stel nu je rijdt voor de hobby een paar 1000 km per jaar dan kun je van een auto die 2 ton op de klok heeft nog heel lang plezier hebben, ga je hem dagelijks gebruiken en veel km maken dan wordt het natuurlijk een heel ander verhaal.

Ik meen dat Renntech eens geschreven heeft dat elke 911 toe is aan een revisie bij 180.000 km. Niet de zuigers en cilinders, maar andere onderdelen moeten dan gereviseerd worden.
Erwin, correct me if I'm wrong.

Bij 180.000km zullen er gegarandeerd lagers in het blok zijn die zoveel speling hebben dat ze buiten de fabriekstolerantie's vallen maar of je daarom je blok moet laten reviseren .

Renntech zei ook:

Maar als een motor mooi loopt en er wordt niet mee geraced zou ik eerlijk gezegd ook niet te snel een motor uit elkaar halen

Heb ooit eens een vuistregel meegekregen van een P-specialist.
Elke 10000 km meer of minder is iets van €1000-1250 erbij of eraf tov. de geldende prijs, mits in goede staat natuurlijk.

[ErikE]

Hallo Porsche fanaten, ik zou mijn 3.2 van de hand willen wegdoen om een 993 Carrera4S te kopen. Ik sta op eentje met 200.000km op teller. Steeds prima onderhouden, 2de eigenaar en volledige historiek ... Maar die 200.000km schrikken me wat af! Wat is jullie mening hierover. Iemand ervaring met nog een pak meer km's? Alvast bedankt voor jullie reactie! Pascal911

Hoe begeerlijk dit model ook is... ik zou in ieder geval de "standaard Porsche Forum occassion procedure" volgen; zie de zoekfunctie.
Als hierna blijkt dat de machine in een conditie verkeert die je aanstaat (lees: "ik heb er eventueel een investering voor over, om er van te kunnen genieten") dan zou ik het doen!
Want het is wel een 993!

[Pascal911]

Het is er eentje van 01/1996 en moet om en bij de 39000euro gaan kosten... Is wel in voorbeeldige staat.

[don_carrera]

pffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff

[Pascal911]

Pffffff .... ???

[MS964]

Hij bedoelt wss: pfff.....te duur....komt op mij ook als (veel) te duur over (op basis van deze info). Heb paar maanden geleden een prachtige 993 uit 1994 met 119k op teller bij Porschespecialist gezien. Uiterste prijs (na onderhandeling): 35k.

Aanpassing achteraf: sorry, niet helemaal goed gelezen, draadje gaat over 4S, mijn prijs gaat over gewone 993.

Laatst bijgewerkt door MS964 op 11 aug 2005 8:51, in totaal 1 keer bewerkt.

[anton964]

hallo

Volgens mij moet deze auto als het onderhoud klopt en je laat een goede
aankoop keuring doen nog zo 2 ton mee gaan.
De prijs is goed als de auto ook 100% is.
Blijkt uit de keuring dat er iets mis is dit gewoon van de prijs afhalen.
Ik moet er ook bij zeggen dat ik er op het net met 50.000km minder op de teller zie voor het zelfde geld.Maar ja ik weet niet of die er ook zo uit zien als die van jou.
De mijne heeft 185.000km gelopen en ik heb pas het blok onderhanden laten nemen.En geloof me maar een paar duizend euro ben je zo kwijt.
hou wat geld achter de hand want er is altijd wel iets wat geld kost aan
deze auto's.

anton964

[Olaf]

Ik meen dat Renntech eens geschreven heeft dat elke 911 toe is aan een revisie bij 180.000 km.....

Erwin, correct me if I'm wrong.

.... heeft vanovond en morgenavond driftwedstrijden op Zandvoort en is officieel zelfs nog met vakantie t/m komende maandag


.... 't voordeel van de twijfel is met je

[Gizmo]

Inderdaad Erwin heeft het volgens mij ook elders een keer geschreven. En ik neem aan dat het voor het gros telt, en uitzonderingen daar gelaten.

Porsche kopen voor 29.000 en rekening houden met een revisie van 7.000 a 8.000.

[don_carrera]

ja maar dan moet het toch echt echt echt een kanon zijn..
vind het gewoon voor mijn eigen gevoel veels te veel 2 ton...
tja hoe vaak is die dan rond de aarde gereden.. ff denken....

gr marco

[Rob Herfst]

Ik heb een klein tijdje geleden nog één van de forummers "getipt" over de volgende 993 4S:



EZ 08/1997, 160.000 km, schwarz metallic, innen Vollraffleder schwarz, scheckheftgepflegt nur PZ, mit 4 Zustandsberichten, ESSD, Klimaanlage, vollelektrische Sitze beheizt, 18 Zoll Techno Rad, Tempomat, Innenraumüberwachung, Dachspoiler, 3. Bremsleuchte, sehr guter Zustand, im Kundenauftrag.

Preis: €. 34.950,00

Is echter inmiddels "VERKAUFT" (niet aan forummer ), maar meer een beetje ter indicatie van de prijs!

[Jurgen]

Mooi! En ondanks de kilometers zeker niet duur..

[robbie965]

Ik heb een klein tijdje geleden nog één van de forummers "getipt" over de volgende 993 4S:

mauk toevallig

[911-lover]

één jaar jonger, 40.000 km minder en 5000€ goedkoper.
Dat is al meer in de richting van de prijzen die ik ervoor normaal vind.

Of deze die ik hier onlangs gepost had
Deze is ook van 97 en tussen de twee prijzen in en maar 61000km en Targa

[Jurgen]

één jaar jonger, 40.000 km minder en 5000€ goedkoper.

één jaar jonger..

[911-lover]

één jaar jonger, 40.000 km minder en 5000€ goedkoper.

één jaar jonger..

Alles lezen Die één jaar jonger (en de rest van het zinnetje) slaat hierop

EZ 08/1997, 160.000 km, schwarz metallic, innen Vollraffleder schwarz, scheckheftgepflegt nur PZ, mit 4 Zustandsberichten, ESSD, Klimaanlage, vollelektrische Sitze beheizt, 18 Zoll Techno Rad, Tempomat, Innenraumüberwachung, Dachspoiler, 3. Bremsleuchte, sehr guter Zustand, im Kundenauftrag.

Preis: €. 34.950,00

Ik sta op eentje met 200.000km op teller.Het is er eentje van 01/1996 en moet om en bij de 39000euro gaan kosten... Is wel in voorbeeldige staat.

[ErikE]

Ik heb een klein tijdje geleden nog één van de forummers "getipt" over de volgende 993 4S:



EZ 08/1997, 160.000 km, schwarz metallic, innen Vollraffleder schwarz, scheckheftgepflegt nur PZ, mit 4 Zustandsberichten, ESSD, Klimaanlage, vollelektrische Sitze beheizt, 18 Zoll Techno Rad, Tempomat, Innenraumüberwachung, Dachspoiler, 3. Bremsleuchte, sehr guter Zustand, im Kundenauftrag.

Preis: €. 34.950,00

Is echter inmiddels "VERKAUFT" (niet aan forummer ), maar meer een beetje ter indicatie van de prijs!

Als ik het zo qua taal een beetje "volg" Rob.... En de BPM dan
(ok, ok hij is inmiddels verkocht; maar de import-sores is toch iets meer dan een "bijkomstigheidje"... ?)

[Rob Herfst]

Als ik het zo qua taal een beetje "volg" Rob.... En de BPM dan
(ok, ok hij is inmiddels verkocht; maar de import-sores is toch iets meer dan een "bijkomstigheidje"... ?)

Heb je helemaal gelijk in!
Voor NL-ers idd nog zo'n €. 5.000,00 BPM, maar Pascal is een zuiderbuur....

De import-sores is denk ik erg persoonlijk!
Het is idd geen bijkomstigheid, maar ik vind het "allemaal"(kijken-halen-keuren-bpmen-rijden) reuze meevallen en heb er elke keer ook best veel plezier aan beleefd!

@Robbie: had zeker gekund, maar die was het niet!