956 4.8 turbo
16 apr 2023 18:59
Iemand hier die ervaring heeft met 4.8 turbo. Kop (bank 1) is verwijderd geweest. Na montage de distributie ketting weer gemonteerd met de juiste speciaal tools. Nokken assen geblokkeerd het asje door de krukas pouly en de ketting op spanning gezet. Nokkenas kettingwielen vast gezet volgens procedure. Nu bij het starten geeft hij een fout op Nokkenas sensor 1. Sensor vernieuwd geen verandering. 1 en 2 uitgewisseld geen verandering.
Ik vraag mij af of het mogelijk is dat de krukas 360 graden verkeerd kan staan. Maakt voor de stand van de zuigers natuurlijk niet uit maar toch.
Bvd.voor de reacties
Ik vraag mij af of het mogelijk is dat de krukas 360 graden verkeerd kan staan. Maakt voor de stand van de zuigers natuurlijk niet uit maar toch.
Bvd.voor de reacties
Re: 956 4.8 turbo
16 apr 2023 20:08
Hi,
Bij m'n 997 turbo ging het als volgt:
- zet zuiger 1 op TDC
- zet de nokkenassen van bank 1-3 ongeveer goed
- plaats het timing afstel gereed gereedschap en zet de nokkenassen goed en zet de kettingtandwielen vast.
en dan:
- Draai de krukas 360 graden en herhaal het boven staande voor zuiger 4 en nokkenassen bank 4-6.
Nu jouw motor:
Als je bank 1 hebt afgesteld terwijl je niet weet hoe bank 2 op dat moment stond is er een kans van 50% dat het is misgegaan.
Groet
Hans
Bij m'n 997 turbo ging het als volgt:
- zet zuiger 1 op TDC
- zet de nokkenassen van bank 1-3 ongeveer goed
- plaats het timing afstel gereed gereedschap en zet de nokkenassen goed en zet de kettingtandwielen vast.
en dan:
- Draai de krukas 360 graden en herhaal het boven staande voor zuiger 4 en nokkenassen bank 4-6.
Nu jouw motor:
Als je bank 1 hebt afgesteld terwijl je niet weet hoe bank 2 op dat moment stond is er een kans van 50% dat het is misgegaan.
Groet
Hans
Re: 956 4.8 turbo
16 apr 2023 20:17
Bank 1 en 2 tegelijkertijd gedaan.
Afstel tools op bank 1 en 2 en de krukas. En dan de kettingwielen van de nokkenas vast gezet.
Afstel tools op bank 1 en 2 en de krukas. En dan de kettingwielen van de nokkenas vast gezet.
Re: 956 4.8 turbo
16 apr 2023 22:33
Hi,
Als je de timing van beide banken volgens (Porsche) procedure hebt uitgevoerd zou het goed moeten gaan. De afregeling bij de V8 motor is dus anders dan bij de boxer motor.
Heb je uit kunnen lezen hoeveel graden afwijking er tussen krukas en nokkenas zowel voor bank 1 en 2 aanwezig is?
Mogelijk werkt de nokkenas timing versteller niet goed of wordt niet goed aangestuurd.
Als je de timing van beide banken volgens (Porsche) procedure hebt uitgevoerd zou het goed moeten gaan. De afregeling bij de V8 motor is dus anders dan bij de boxer motor.
Heb je uit kunnen lezen hoeveel graden afwijking er tussen krukas en nokkenas zowel voor bank 1 en 2 aanwezig is?
Mogelijk werkt de nokkenas timing versteller niet goed of wordt niet goed aangestuurd.
Re: 956 4.8 turbo
16 apr 2023 22:44
Bedankt Hans.
Werkt zeker anders. De verstelling heb ik nog niet uitgelezen. Ga ik van de week doen. Maar de motor draaid net 2 slagen rond en stopt dan met rond gaan.
Werkt zeker anders. De verstelling heb ik nog niet uitgelezen. Ga ik van de week doen. Maar de motor draaid net 2 slagen rond en stopt dan met rond gaan.
Re: 956 4.8 turbo
17 apr 2023 8:06
Het gaat hier om een Cayenne, neem ik aan …
- 955
- 957
Re: 956 4.8 turbo
17 apr 2023 9:27
Zo vroeg al goed wakker Olaf. 955
Re: 956 4.8 turbo
01 mei 2023 19:20
Even nog terug komende op eerder geplaatst bericht hier. Probleem opgelost. Nokkenassen met de juiste tools vast gezet in positie de nokkenas 360 gedraaid. Tussendoor de Nokkenassen natuurlijk nog even uit positie moeten halen om de krukas te kunnen draaien. Anders komen de zuigers tegen de kleppen.
Nog bedankt voor de reacties.
Nog bedankt voor de reacties.
Re: 956 4.8 turbo
01 mei 2023 21:06
Bedankt voor de terugkoppeling 
Re: 956 4.8 turbo
02 mei 2023 7:12
Dan heb je nu vast wel even tijd om je voor te stellen 