Meer vermogen uit een 250 pk 964?

Wie heeft z'n 964 laten tunen? Waar doe je dit en wat is er mogelijk? Dit is iets wat ik overweeg omdat er steeds meer "gewone" auto's komen die me aardig kunnen bijbenen. Bijv de soebaroe's ende nieuwe 130i van BMW.

Wie heeft dit al ondernomen en met wat voor resultaat?
Misschien is dit al een oud onderwerp maar dan krijg ik wel van iemand het linkje naar zo'n discussie.

Ben benieuwd :!:

Je zou HIER eens kunnen kijken :wink:

Durf het bijna niet meer te zeggen.
http://www.cartronic-motorsport.de/pors ... lm220.html

Je kan er ook een compressor op mikken. Tegen de 360 PK naar verluid en met intercooler (hetgeen een turbospoiler betekent) 420 PK.

Je moet dan wel rekening houden met minder duurzaamheid. Hetgeen min of meer voor iedere tuning geldt (op de goedkoopste variant na dan: weghalen van gewicht).

Devils son schreef:Je kan er ook een compressor op mikken. Tegen de 360 PK naar verluid en met intercooler (hetgeen een turbospoiler betekent) 420 PK.

Je moet dan wel rekening houden met minder duurzaamheid. Hetgeen min of meer voor iedere tuning geldt (op de goedkoopste variant na dan: weghalen van gewicht).

Klopt, zie mijn auto

Basis is ook een 964-blok, daarop is een kompressor geschroefd met een aanzienlijke intercooler, andere injectoren en een vrij programmeerbaar DTA-systeem. Dit levert al met al zo'n 450 PK. Betrouwbaarheid is altijd lastig, maar in de huidige setup zou hij probleemloos dik over de 100.000 km moeten kunnen. Inzinger heeft nog een vergelijkbaar exemplaar opgebouwd en hierbij is dit inmiddels bewezen. Een ander poulie en nog wat andere kleine aanpassingen kunnen het vermogen dik over de 500 PK tillen, maar dat komt de betrouwbaarheid uiteraard niet ten goede.

De kosten van tuning middels een kompressor zijn overigens niet mis.
Oh ja, mijn exemplaar is te koop

Paskal

dirkie heeft er met zijn lm220 kit bijna 300pk uitgetoverd

ask him

911 kompressor schreef:De kosten van tuning middels een kompressor zijn overigens niet mis.

Daar ben ik eigenlijk wel benieuwd naar: om wat voor bedragen praten we dan?

daar kun je een flinke aanbetaling op jouw "nieuwe" Porsche mee doen....

D. Son,

Geen idee wat een "standaard" kompressor-kit kost inclusief montage, maar de totale opbouw van mijn kompressorblok inclusief intercooler, handgemaakte inlaatspruitstukken, RVS-uitlaat en andere spruitstukken (SSI?), remmenrevisie, nieuwe koppeling, bakrevisie en allerlei andere kleine motorische aanpassingen (injectoren e.d.) zat voor de toenmalige eigenaar (neef van mijn vriendin) op 26.000 €...... :shock:

Het zal echter ongetwijfeld goedkoper kunnen, maar of het dan ook zo goed en zorgvuldig gebeurd is altijd de vraag.

En nu is ie te koop voor 32,5. Je zou bijna zeggen dat het een koopje is

Paskal

Dan houdt je zelf nog een flink portie "wisselgeld" over op je aanbetaling

http://kms.vankronenburg.nl/

Zo'n LM220 kitje lijkt me wel wat :!:

Waar is dirkie :?:

911 kompressor schreef:D. Son,

Geen idee wat een "standaard" kompressor-kit kost inclusief montage,

Dat "weet" ik dan weer wel: TPC kit is iets van 7K-8K incl. montage heb ik ooit vernomen.

26K is dus wel een klap meer. Maar ik ga er dan ook vanuit dat de compressie in de motor is aangepast, wat de zaak zeker duurzamer zal maken, maar ook duurder.

Waar is dirkie

Denk da ze mij bedoelen ...

Wa wilde je graag weten :?:

Ik heb idd de LM220 erop zitte, klopt :wink:

Of ik het weer zou doen ... denk ut nie nee ...

Waarom :?:

Wel ik persoonlijk heb er GEEN plezier meer aan.
Onder het motto alles went dus ...
Eerst dagen zijn best wel leuk dat wel ... en nu stapt er af en toe nog es een keertje een Porschist in waarvan ik dan de opmerking krijg dat het een hele vlotte 964'ers is ... tsjah ... mooi dan ... :roll:

Begrijp je me en beetje :?:

Ik zou nu met het geld van het kitje veel leukere dingen met mn Porsche uithalen :wink:

Want het blijft toch behoorlijk veel centjes.

Maar goed ... ieder zen ding natuurlijk :wink:

Voor dat soort kitjes hoef je echt nie naar de oosterburen.
Zijn overal verkrijgbaar en het principe is identhiek.
Cartronic raad ik je uiteraard af ... barslechte naverkoopservice als er eens wat aan de hand is ... zelf ondervonden en 900€ lichter erdoor :evil:

Verkopen dat wel ... je verder helpen bij een ONTWERPFOUT van het product ... dat mooi niet dus ... in t kort ... DME naar de haaien en hittedraad gefrituurd ... idd 900€ dus extra kunnen ophoesten :!:

Besluit

Het werkt zeer zeker WEL ...
Het is leuk voor beperkte tijd ... het went echt snel ...
Koop het NIET bij Cartronic ... :wink:

en als jullie nu allemaal vinden dat ik hier een bedrijf in een slecht daglicht stel ...blablablablablabla ... zal me WORST wezen ... dat is mijn persoonlijke ervaring ermee ... punt uit :!:

Wat ik nu met het geld van het kitje zou doen ...
Gewicht eruit pleuren en een setje Recaro Pole position's erin knalle met de gordeltjes etc erbij.
Achterzitjes weg ... nog her en der wat rommel eruit ... ben je snel aan 80kg alles bij elkaar ... VEEEEL leuker ... heb het ook weer persoonlijk uitgetest en het is echt heel duidelijk merkbaar :wink:

Succes met je beslissing
Dirk

Heb nog kuip-stoelen te koop,
grijp je kans. :lol:

Bedankt Dirkie. :wink:

kijk ... en nog wel net helemaal nieuw in het leder overtrokken ook :!:

Dirk

dirkie schreef:Onder het motto alles went dus ...

Maar dat geldt voor iedere tuning.

Voor tuning geldt meestal wel dat het vaak goedkoper en beter is om een auto te kopen die al snel genoeg is. Maar ook al heb je een Carrera GT, dan nog zul je op zeker moment weer verlangen naar meer snelheid denk ik... Is menselijk en ook de reden dat we niet meer in grotten wonen en bij honger op jacht moeten.

dirkie schreef:kijk ... en nog wel net helemaal nieuw in het leder overtrokken ook

Dirk

en een fiks aantal kilo's lichter. :wink:

Devils son schreef:
dirkie schreef:Onder het motto alles went dus ...

Maar ook al heb je een Carrera GT, dan nog zul je op zeker moment weer verlangen naar meer snelheid denk ik...

Kan melden dat je op een gegeven moment denkt ; "ja, sneller hoeft echt niet meer...dit is 't".
D'r is een grens aan kick en wat nog enigzins bruikbaar is mijn inziens..

Tis wel zo dat alles went..

Laatst bijgewerkt door Jurgen op 14 sep 2005 20:12, in totaal 1 keer bewerkt.

Devils son schreef:... en bij honger op jacht moeten.

Toch wel, op vrouwenjacht :wink:

Devils son schreef:
dirkie schreef:Onder het motto alles went dus ...

Maar dat geldt voor iedere tuning.

Voor tuning geldt meestal wel dat het vaak goedkoper en beter is om een auto te kopen die al snel genoeg is. Maar ook al heb je een Carrera GT, dan nog zul je op zeker moment weer verlangen naar meer snelheid denk ik... Is menselijk en ook de reden dat we niet meer in grotten wonen en bij honger op jacht moeten.

Reden temeer om er niet te veel geld in te stoppen ... toch ...

Gooi er een cupuitlaatje onder ... luchtfiltertje voor de lekkere sound ... totdaar allemaal mooi qua verhouding prijs/fun ... al de rest ... bwaaaa ... weenie hoor ... :roll:

Wil je ECHT een duidelijk snellere wagen ... snellere P kopen imho :wink:

Dirk

alles went, en kapitalen hangen aan tuning....
kweet het niet, ik had ooit een andere nokkenas op mijn gti ,
dat went al na een weekje,
een sportuitlaat, dat merk je dan weer wel, lekker grollen.
tenzij geld geen rol speelt, maar dan koop je toch beter een andere
zoals Dirk al zei.

Verder merk ik op dat soebaroe's mij een beetje aan kangoeroe's doen denken (lolz), zal wel een tikfoutje zijn :wink:

RS-R schreef:Heb nog kuip-stoelen te koop,
grijp je kans.
Bedankt Dirkie.

tandartsstoel te koop :idea:

kun je je '' slachtoffers'' mooi in vastsnoeren

:wink:

Jurgen schreef:
Kan melden dat je op een gegeven moment denkt ; "ja, sneller hoeft echt niet meer...dit is 't"

Ja, maar enkele maanden later... Face it, je wil uiteindelijk altijd meer.

Devils son schreef:
Jurgen schreef:
Kan melden dat je op een gegeven moment denkt ; "ja, sneller hoeft echt niet meer...dit is 't"

Ja, maar enkele maanden later... Face it, je wil uiteindelijk altijd meer.

ik denk dat het aan de situatie ligt, recht uit ja kan mij ook niet snel genoeg gaan :lol:

, ik zou ook wel wilen dat die van mij er 200 pk bij had.

maar een bochtig stuk met snelle en langzamen bochten kort op elkaar dan merk je met het aanremmen voor een lanzamere bocht dat het allemaal wel hard gaat en echt niet nog 15 km sneller had willen aanstormen op die bocht