993 2S: Vervangen koppeling
05 mei 2006 22:20
Bij de aankoop van mijn 993 kwam al uit de aankoopkeuring dat de koppeling redelijk ver heen was, nu een half jaar later wil ik deze vervangen. Mijn vraag is nu of iemand op het forum zelf wel eens een koppeling (993) vervangen heeft en of dat voor een handige klusser met een volledige garage inrichting te doen is. Tevens ben ik benieuwd wat ongeveer de kosten zijn om het te laten doen.
05 mei 2006 22:45
Bedankt voor je snelle reactie, heb jij ook enig id hoeveel tijd het kost om de klus te klaren (in / uit bouwen motor). En welke delen ook preventief vervangen moeten / kunnen worden als de motor er toch uit is.
Re: Vervangen koppeling 993 S2
05 mei 2006 22:47
Ramon! schreef:Mijn vraag is nu of iemand op het forum zelf wel eens een koppeling (993) vervangen heeft .
Ik meen dat Paul van E dat onlangs zelf heeft gedaan
Ramon! schreef:Tevens ben ik benieuwd wat ongeveer de kosten zijn om het te laten doen.
... even een mailtje sturen
Re: Vervangen koppeling 993 S2
05 mei 2006 22:58
Olaf schreef:Ik meen dat Paul van E dat onlangs zelf heeft gedaan
Klopt!
Fluitje van een cent!
En hij was wel erg tevreden over zijn hulpje
05 mei 2006 23:28
Er wordt hier wel behoorlijk uit de school geklapt zeg 
Je kan niet 1 afspraakje hebben en iedereen kletst er over
Was overigens best wel een dag stevig sleutelen en dat op een brug en in een professionele omgeving.
Wat speciaal gereedschap is ook wel heel makkelijk.
De bak kan er overigens apart onder uit. Dus het geheel hoeft niet naar beneden. (geldt niet voor een 4-wiel aangedreven P.)
Je kan niet 1 afspraakje hebben en iedereen kletst er over
Was overigens best wel een dag stevig sleutelen en dat op een brug en in een professionele omgeving.
Wat speciaal gereedschap is ook wel heel makkelijk.
De bak kan er overigens apart onder uit. Dus het geheel hoeft niet naar beneden. (geldt niet voor een 4-wiel aangedreven P.)
Laatst bijgewerkt door Paul II op 05 mei 2006 23:31, in totaal 1 keer bewerkt.
05 mei 2006 23:30
je koopt een mooie 993 s2, en dan ga je zelf liggen klungelen om de koppelingsplaat te vervangen,of je moet wel een hele mooie garage hebben,of je hobby zijn...Ik vind zelf sleutelen best leuk maar dit zou voor mij toch echt een van delaatste klussen ziijn die ik thuis zou willen doen...
05 mei 2006 23:34
Tsja, hobby is het zeker Dus als het zelf te doen is waarom niet? Echter over enkel de bak er onderuit zijn de meningen verdeeld. De een zegt niet doen en de ander weer wel, dat het kan ben ik van overtuigt maar iemand ervaring.....?
Dus als het zelf te doen is waarom niet? Echter over enkel de bak er onderuit zijn de meningen verdeeld. De een zegt niet doen en de ander weer wel, dat het kan ben ik van overtuigt maar iemand ervaring.....?
05 mei 2006 23:41
Ramon! schreef:... maar iemand ervaring.....?
Ja
Paul en Erwin sowieso
05 mei 2006 23:52
Heb je ook een argument gehoord waarom dat beter niet te doen?
Dat interesseert me best om te horen.
Dacht zelf alleen even aan de motorsteunen die wat gekantelt worden.
Maar als je de bak slechts 4 - 5 cm laat zakken, dan is het kantelen aan de andere kant van de motor echt maar minimaal.
Dat interesseert me best om te horen.
Dacht zelf alleen even aan de motorsteunen die wat gekantelt worden.
Maar als je de bak slechts 4 - 5 cm laat zakken, dan is het kantelen aan de andere kant van de motor echt maar minimaal.
06 mei 2006 13:43
Ik heb het van internet gelezen, kan enkel niet meer vinden waar. Er stond mij iets bij dat dit niet te doen was en dat de motor met bak makkelijker te demonteren is. Of dit zo is geen id want ik heb het zelf nooit gedaan.
06 mei 2006 16:59
Misschien een domme vraag maar hoe merk je dat een koppeling bijna versleten is 
06 mei 2006 17:19
Ramon! schreef:... dat de motor met bak makkelijker te demonteren is.
Als je onder de motorkap kijkt en onder de motor, dan zie je wat er allemaal los en leeg (olie) te maken is aan de motor.
Het wordt niet voor niets zo gedaan door specialisten.
@Teun: zwaarder gaan, hoger aangrijpingspunt, schokken bij achterruit rijden(kortere overbrenging dan 1).
En dan is een test mogelijk: in 3 bij 50-70 km/u, ontkoppelen, dot gas zodat motor 5000-6000 /min draait en dan in eens koppelingspedaaal op laten komen. De koppeling moet dan 100 % aangrijpen en toerental dus zonder 'twijfelen' terug vallen naar het toerental waarmee je reed aan het begin. Als deze test niet slaagt, dus toerental zakt pas na enkele seconden terug, schommelt even: rustig naar huis en afspraak maken
Maar beter dicht bij huis hier achter komen dan in zonnig Zuid Frankrijk, of zo
06 mei 2006 19:45
Oke dus jij zegt dat de specialist enkel de bak er onder uit haalt, dan zal deze toekomstige specialist dat ook maar doen 
07 mei 2006 18:38
Ramon! schreef:Oke dus jij zegt dat de specialist enkel de bak er onder uit haalt ...
Bij een C2 wel ..... bij een C4 echter niet
07 mei 2006 19:22
Olaf schreef:
Bij een C2 wel ..... bij een C4 echter niet
Precies. Toen Erwin bij mij de koppeling verving moest de motor er uit..
07 mei 2006 23:33
Paul schreef,
De bak kan er overigens apart onder uit. Dus het geheel hoeft niet naar beneden. (geldt niet voor een 4-wiel aangedreven P.)
Kijk daar van op wist het niet
Heb van mijn vorige 911 's 2,7 - 3.0 - 3.6 van alle auto's de koppeling zelf vernieuwd.
Dit was best te doen daar ik een garage met brug bezit, maar ben nu over de 50 en om hem van de 993 te vernieuwen
Denk er aan een afspraak te maken met Rentech, lijkt mij een zéér vakkundig bedrijf/persoon
De bak kan er overigens apart onder uit. Dus het geheel hoeft niet naar beneden. (geldt niet voor een 4-wiel aangedreven P.)
Kijk daar van op
wist het niet
Heb van mijn vorige 911 's 2,7 - 3.0 - 3.6 van alle auto's de koppeling zelf vernieuwd.
Dit was best te doen daar ik een garage met brug bezit, maar ben nu over de 50 en om hem van de 993 te vernieuwen
Denk er aan een afspraak te maken met Rentech, lijkt mij een zéér vakkundig bedrijf/persoon
22 mei 2006 22:31
Marcel schreef:je koopt een mooie 993 s2, en dan ga je zelf liggen klungelen om de koppelingsplaat te vervangen,of je moet wel een hele mooie garage hebben,of je hobby zijn...Ik vind zelf sleutelen best leuk maar dit zou voor mij toch echt een van delaatste klussen ziijn die ik thuis zou willen doen...
Heb inderdaad een mooie dikke 993 Marcel
en techniek is mijn hobby.
Klungelen ken ik niet: het gebeurt MINSTENS
zo goed als bij de dealer
En last-but-not-least: het gaat mij niet om de Euronen
23 mei 2006 7:30
@ Paul: ieder zijn meug.....