Upgrade

Kan iemand mij vertellen wat voor een modificatie's ik kan doen aan mijn P zodat deze wat sneller en soepeler e.d. word......Zonder dat dit al te veel geld kost. (het vervangen van een compleet uitlaatsysteem bijv. heb ik geen geld voor op het moment). Ik heb al iets gehoord over een open air luchtfilter.......is dat wat?.....en chiptunen gaat neem ik aan niet op een P uit 1980.... Het gaat trouwens om een 911 sc 3.0 Targa...

Bas schreef:Kan iemand mij vertellen wat voor een modificatie's ik kan doen aan mijn P zodat deze wat sneller en soepeler e.d. word......Zonder dat dit al te veel geld kost. (het vervangen van een compleet uitlaatsysteem bijv. heb ik geen geld voor op het moment). Ik heb al iets gehoord over een open air luchtfilter.......is dat wat?.....en chiptunen gaat neem ik aan niet op een P uit 1980.... Het gaat trouwens om een 911 sc 3.0 Targa...

Bas,

Het enige wat ik je hierover kan vertellen is dat een luchtfiltertje eigenlijk bitter weinig tot nix uithaald ...
Ik heb zowat alle mogelijke configuraties op mn 964 uitgeprobeerd met enkel het geluid als grote verschil. Sterker nog ... een "open" filter in mijn kar gaf duidelijk vermogensverlies :!:

reden

aanzuiglucht veeel warmer :!:

Kheb er nu ook een K&N inzitten maar met een combinatie van een heleboel andere dingen en het originele gesloten luchtfilterhuis.

Mijn advies .... doorsparen voor degelijke upgrade.
Pk's kosten jammer genoeg geld ... veeeel geld ...

Dirk
:wink:

NOG sneller :?:

K&N vervangingsfilter altijd monteren :!:

Dus niet het open systeem, maar eenvoudig het luchtfilterelement vervangen door een K&N-filterelement. Heb dat al een aantal maal bij diverse auto's gedaan en ja, ook bij mijn 964. Kost niet zo veel en de motor pakt gevoelsmatig net iets lekkerder op :lol:

..... vermogenswinst moet je er niet van verwachten.

:arrow:

Extra vermogen voor weinig geld bestaat niet :!:

+ nog wat gaten maken in je luchtfilterhuis.
En idd. goedkope pk's bestaan niet, zker niet bij Porsche.
Dus doorsparen, en een potentere Porsche kopen.
Nog betere investering ook.

En een dagje je Porsche uitlaten op bv. Zolder. Mijn Porsche (wellicht door de tip) rijdt een stuk feller nadat ik er wat kilo's rubber afgeschud heb :lol:

. Schakelt later en trekt langer door in een versnelling. Heb geen idee waarom en heb in het verleden al heel veel verschillende elkaar tegensprekende verhalen gehoord over dme reset, lerende tiptronics, spirited drives etc etc, maar ik ben blij met de respons van mun tippie na dat dagje boenderen!

Hallo Bas,

Bel mij maar eens een keer, ik kan je alles vertellen over een SC motor en wat je moet doen om er een nog fijnere motor van te maken. Het gaat te ver om alles hier even neer te typen.

Groeten, Erwin.

RS-R schreef:+ nog wat gaten maken in je luchtfilterhuis.

Niet handig bij een Sc ... regenwater

Olaf schreef:
RS-R schreef:+ nog wat gaten maken in je luchtfilterhuis.

Niet handig bij een SC ... regenwater

Ik dacht het, jij zegt het!
SC valt niet veel aan te tunen, andere uitlaat misschien? (maar daar waren de budgetten nog niet voor rond)... Optie'tje: luchtpomp afkoppelen? (zie foto van mijn motor in mijn personal album! pomp aan de linkerkant!)

Maareh, heb je meer vermogen nodig dan? Je trekt met je SC'tje VEEL kwijt op het moment hoor... Ik denk dat je niet "echt" verschil kan boeken op een SC-blok, of zie ik dat verkeerd? (Erwin?)

Erwin schreef:Hallo Bas,

Bel mij maar eens een keer, ik kan je alles vertellen over een SC motor en wat je moet doen om er een nog fijnere motor van te maken. Het gaat te ver om alles hier even neer te typen.

Groeten, Erwin.

Trek de beurs maar.

Klinkt goed allemaal......Het is voor mij niet de bedoeling om nou een berg pk`s meer te krijgen...maar misschien dat er een aantal dingen zijn die gewoon standaard vervangen moeten worden om de boel wat soepeler te laten draaien....Zoals ik al in een anderwerp verteld heb ben ik een leek v.w.b. motoren. Het is ook altijd fijn te weten wat nou juist wel of juist niet te doen.....Heb al een hoop tips gekregen van mensen die nou niet echt veel verstand van auto`s (naar mijn mening) Ik heb het idee dat er hier op het forum echte kenners zitten die i.i.g de ins en outs van een P weten.

(ennuh renntech....welk nummer? :wink:

)

Bas, probeer je auto lichter te maken, is de goedkoopste oplossing en ook erg effectief.

Een SC is trouwens al behoorlijk rap toch? Er rijd hier een jongen :wink:

rond die met z'n mosgroene SC een 265 PK :shock:

sterke Subaru impreza eruit trok bij een sprintje :shock:

.

Bas schreef:Zoals ik al in een anderwerp verteld heb ben ik een leek v.w.b. motoren.

Hoe bedreven ben je in zoeken op internet?
(typ www.google.nl; typ renntech porsche; vink "zoeken in pagina's in het nederlands" aan; klik op "google zoeken", sla de eerste 2 hits over (is nl. dit forum :twisted:

), klik op "Renntech Porsche services" en voÃla!

Bas schreef:(ennuh renntech....welk nummer? )

0521 511268 (hieronder zit de URL verborgen...)

At your service :wink:

0521 511268 (hieronder zit de URL verborgen...)

At your service

Wat is nou weer een URL?
Weten ze dat in Steenwijk ook?

URL kun je gewoon opzoeken in het GAB (RTFM).

michael schreef:Bas, probeer je auto lichter te maken, is de goedkoopste oplossing en ook erg effectief.

En hoe ga ik dat doen?? Hoop dingen eruit slopen? Ik kan natuurlijk ook met een bijna lege tank gaan rijden scheelt een hoop gewicht

Dank voor het tel. nummer trouwens.....Er kan iemand binnenkort een telefoontje verwachten :wink:

Bas schreef:En hoe ga ik dat doen?? Hoop dingen eruit slopen?

IDD ... bijvoorbeeld zitjes achterin eruit ... stoelen vervangen voor kunststof racekuipjes ... airco (als je die hebt) eruit ... etcetera :wink:

Reservewiel, gereedschap, compressortje, bekleding kofferbak, radio + boxen, benzinetank maar halfvol, this maar net hoever je wilt gaan. Vraag anders effe aan Jeroen, die heeft wat meer ervaring op dit gebied.

michael schreef:Vraag anders effe aan Jeroen, die heeft wat meer ervaring op dit gebied.

911je was helaas nog niet licht genoeg om te blijven drijven :oops:

(Half) lege tank zou ik niet doen .... beÃ¯nvloedt de wegligging erg nadelig :!:

auto trekt wel sneller op [voor het gevoel]

reserve wiel ook laten zitten...
is een deel van de kreukel zone!

MaarrÃ»h... als je je een weekendje kwaad maakt sloop je er zo 100 onnodige kilo's uit hoor

Scheelt niet alleen met optrekken, maar ook met remmen en in de wegligging.

Maar wat je per saldo het beste kan "tunen" is de persoon achter het stuur...
gr.

Jeroen

Laatst bijgewerkt door Jeroen914 op 13 mei 2004 12:02, in totaal 1 keer bewerkt.

Jeroen914 schreef:MaarrÃ»h... als je je een weekendje kwaad maakt sloop je er zo 100 onnodige kilo's uit hoor

Maar wat je per saldo het beste kan "tunen" is de persoon achter het stuur...

michael schreef:Reservewiel, gereedschap, compressortje, bekleding kofferbak, radio + boxen, benzinetank maar halfvol, this maar net hoever je wilt gaan. Vraag anders effe aan Jeroen, die heeft wat meer ervaring op dit gebied.

Euuuu ... hier ff totaal niet akkoord ... dat reservewiel heel netjes LATEN ZITTEN :!:

Waarom

Ik zou geen klap willen maken met een 11'je (echt serieuze klap welteverstaan :!:

) als dat l*llige wieltje thuis in de garage ligt.
Porsche heeft de plaatsing van dit wieltje mee berekend met de kreukelkarakteristiek van de wagen ...

Greetz
Dirk
:wink:

Maakt met 120+ km/h echt niet veel meer uit, dan ligt het reservewiel bij je op schoot :cry:

Bij 120 misschien niet, maar bij lagere snelheden kan het mooi wel het verschil maken tussen gewoon uitstappen en weglopen of wachten tot je er uitgezaagd wordt en je verder in een rolstoeltje verplaatsen...

gr.

Jeroen

Upgrade

Upgrade

Re: Upgrade