Hoe lang rijden jullie de auto warm?
Ik nu zo'n 5 min. Is dit voldoenden naar jullie mening en kennis?

Ik maak niet meer dan 3000 toeren in de eerste 5min.

Dat lijkt me erg kort. Reken op minstens een kwartier.

Dan is je water volgens je metertje warm. Maar de olie nog lang niet. Helaas hebben de boxster/cayman geen olietemp.sensor.

Dat metertje is voor zover ik weet ook geen 'echte' meter. Die heeft zeg maar 3 standen, koud, warm en heet. En heeft vrij weinig van doen met de gradenschaal die erop staat. Dat fenomeen is trouwens normaal en geldt voor meeste moderne auto's.

Niet enkel water- en olietemperatuur zijn belangrijk ook de warmte van de materialen.
Meestal rond de 30km rijden... maar uiteraard is dit ook ook afhankelijk van de buitentemperatuur.

30 km is echt te raar criteria. Als ik dus de snelweg op rijd is ie dus in 15min warm en als ik binnen door rijd dus in 30min warm.....

Het ligt trouwens ook aan hoe je opwarmt. Je kan vrij lang 2500 rpm rijden of progressief met een max van 3k-4k-5k rpm rijden.

Je hebt zeker gelijk dat het belangrijk is dat alle materialen gelijk opwarmen (en dus ook gelijk uitzetten).

Sowieso moeten de waterkokers minder olie opwarmen, maar ik denk dat de guideline van 15min redelijk is. En ik zou niet te truttig onder de 3k proberen te blijven dat hele stuk. 4k kan best, dat is in een Peugeot 206 ook gewoon de RPM bij 120 op de snelweg.

15 km / 15 min niet boven de 3.500 rpm, daarna knallen met dat ding.

Hangt af van de motor (auto), de starttemperatuur en de buitentemperatuur.
Ik weet niet welke auto je hebt.

Met mijn 911jes rijd ik niet boven de 3000 t/m, totdat ik bij stationair lopen de olienivometer omhoog zie komen tot 3 uur. Ik heb dit moment gechecked met de oliekoeler: als daar olie naar toe gaat is de olie warm. Je kan dit voelen door de temperatuur van het linker- en rechterspatbord te vergelijken. Als je midden voor de auto staat, leg je je handen midden bovenop de spatborden. Als links duidelijk warmer is dan rechts, stroomt er olie door de leiding naar de koeler en zit je goed (993). Dit is wat lastig te testen tijdens het rijden.....maar ik heb gemerkt dat het moment dat mijn nivometer omhoog komt hiermee samenvalt.

Bij een 964 als de olie koeler mee gaat koelen zie je de temp weer iets zakken dan nog even wachtenben klaar

Ik merk ook dat in de winter de auto op de dnelwdg minder snel warm is dan op binnen wegen

huh? alweer?

Wat versta je onder warm rijden? Je zegt eerste 5m niet meer dan 3000 toeren, maar wat doe je daarna? Tot 4000-5000 toeren of ga je door naar de redline als er 5 minuten voorbij zijn?

Warmrijden.......nergens voor nodig.

Als je normaal rijdt dan komt de motor goed op temp.

Mocht je willen planken dan wordt het een andere verhaal.......

Tuurlijk is warm rijden in 5 minuten mogelijk...............alleen niet in NL.

Tja, wat zal ik zeggen......

Ik wilde niet over Curaçao beginnen, maar dacht daar wel aan. Uiteraard

elke keer bij de eerste start op elke dag van elke week van elk jaar
Teveel/te lang op het forum zitten heeft zo zijn nadelen

ik roep niet snel meer 'gebruik de zoekfunctie', maar topicstarter startte op één dag 4 of 5 topics met vragen die echt al een aantal keer de revu zijn gepasseerd. Voordeel van de zoekfunctie is, dat als je om antwoorden verlegen zit, je sneller antwoorden op je vraag kunt verzamelen dan wachten op 'nieuwe' antwoorden in je eigen nieuwe topic. Verder zijn topics over verzekeringen, welke benzine, welke olie, poetsen etc etc al zovaak langs gekomen dat het wellicht handig is om je eerst even in te lezen...

Verder uiteraard van harte welkom aan TS en aan de opslagruimte ligt het niet. Gewoon een nieuw topic starten...

Da's waar, zoekfunctie is super, snel en effectief.

Maar het is ook wel leuk dat topics 'opnieuw' beginnen, ik heb veel dingen nog niet gezien en da's dan weer een gelegenheid. Het forum is voor mij meer dan een encyclopedie die ik opensla als ik zelf een vraag heb.

Stel je loopt met je ziel onder je arm, wat doe je?
- laten vallen
- porscheforum checken

Tis er ook gezellig, neem nou zo'n topic als de roze bril. Dat weerhoud je er toch van om je met 964 of 996 en al for that matter voor de trein te zetten, omdat je toch nieuwsgierig bent naar hoe het zich ontwikkeld hè.
Met dank aan allen die dit in stand houden, de moderators in het bijzonder. Soort Dallas of GTST zeg maar, maar dan doorlopend!! Heerlijk, vooral omdat het volslagen zinloos is: het redt de wereld niet, nou ja, in het algemeen toch niet.

Ter leeringh ende vermaeck!

Ging laatst naar een P kijken. Eigenaar wilde wel een proefrit toestaan, mits hij 'm zelf even rustig mocht warmrijden. Logisch... Na nog geen 5 minuten jaagt ie 'm vanaf de stoplichten plankgas de snelweg op.

Ik wist genoeg, dit werd 'm niet.

en cool down

hoe lang doen juliie dat

Door na de afslag op de Duitse A3 bij Elten aansluitend zo'n 20 km rustig naar huis te kachelen

Alle motoren, zoals de 2.7, de 3.0 SC, 3.0 turbo, 3.3 turbo etc. limiteerd Porsche zelf al het maximaal aanspreekbare vermogen in de eerste 5 minuten.
Daarna is het volle vermogen beschikbaar

Met een revisie van +/-10k in je achterhoofd gaat hij bij mij na 5 min echt niet 'los'.......

En laten we wel wezen planken met een porsche gaat echt veel te snel op de wegen met de flitsbrigade.