Goedemiddag,

Wie weet met welk moment de bouten van het uitlaatspruitstuk van een Boxster 3.2 S vast gezet moeten worden?

30nm

Johan,

Bedankt voor je reactie.

Ik zie dat je 1e monteur bent, maar is 30 Nm niet al te enthousiast voor een stalen 8.8 bout in een aluminium cilinderkop? Standaard moment volgens tabel voor een M8 8.8 bout is 25,7 Nm, maar dat is de kracht die de stalen M8 8.8 bout kan hebben. Wat kan het aluminium draad in de kop hebben.....

Hoor graag je mening!

Heb er voor de rest geen ervaring mee, maar vond dit op internet:

http://www.renntech.org/forums/topic/17139-torque-specs-exhaust-manifold/

Tightening torque: 25 Nm

Hoho...eerste monteur van een beunhazenclub, ik ben lang geen specialist. Maar 25nm is ook goed hoor. Ze moeten ietsjes strakker dan handvast.

Een stalenbout kan veel meer hebber dan 25nm hoor. Maar de blok moet je voorzichtig mee zijn maar kan sowiezo wel 30nm hebben.

Edit: Ik heb deze plaatje gevonden. Niet alleen moeten ze met 23nm op moment worden gebracht, maar er is ook een specifiek volgorde

Ter info:
De 8.8 geeft de vloeigrens aan. In dit geval (een normaal verkrijgbare standaard bout) is dat 640N/mm2.
Deze waarde zegt niets over het bijbehorende aandraaimoment.
Elke bout heeft weliswaar een maximaal aandraaimoment, maar van belang is ook het type schoefdraad (of te wel de "spoed": grof, middel, fijn), het materiaal dat vastgezet moet worden (in dit geval in aluminium), het gebruik van smeermiddel (verminderd de wrijvingsweerstand) en de gebruiksomstandigheden.

Vriendelijk bedankt allemaal!

Hou het dus maar of 23-25 Nm, dan gaat het best goed.

Groet,

Gerwin

Welk software pakket komt dit mooie plaatje uit..