en tussen de middag..en het einde van de middag..

De startmotor – continuing story

Waar bevindt zich het relais van de startmotor in de 964 carrera2 van 1991
Ik wil namelijk toch eerst nog eens een testje doen met het vervangen van een relais (als ik tenminste weet welke).

Vorige week heb ik met Olaf in de zekering/relais-doos voor in de auto gekeken, maar geen specifiek relais voor de startmotor gevonden.
En in de zekering/relais-doos achterin links zaten ook verschillende relais, maar het is onduidelijk of dat het relais van de startmotor nu daar zit.

Bij het testen van de accuspanning tijdens de startpogingen vorige week, bleek dat er geen stroom wegliep. De accuspanning bleef namelijk exact rond de 13,5 ampere terwijl we de sleutel omdraaide.

Conclusie: (De volgende conclusies zijn niet van mezelf, maar heb ik van horen zeggen)

1) Dit betekent dat er dus ook geen stroom naar de startmotor loopt en dus ook niet gesteld kan worden dat de startmotor stuk is, maar dat er waarschijnlijk een relais stuk is.

2) De bendix blijft ook niet plakken, want door het heen en weer bewegen van de auto in de versnelling zou deze dan moeten los schieten. Dat gebeurt niet. En als de bendix ook zou blijven plakken op de momenten dat de auto wordt aangeduwd (zoals tijdens de Jubirit) dan zou deze met het toerental van de motor moeten meelopen (wat waarschijnlijk zal leiden tot verbranding en een hoop herrie, en dat is niet het geval)

Volgens de dealer kost een gereviseerde startmotor met inbouwen ongeveer 7 eurosnippen.
En nu zou ik hem vandaag even naar de dealer brengen, maar er waren geen aanduwers in de buurt dus dat is uitgesteld.
Maar vanmiddag ging ik nog even langs de garage omdat er sinds de Jubi nog een salami in logeert (excuses Paul), en nu start de Porsche ineens weer alsof er niets aan de hand geweest is. (drie maal achter elkaar gestart om te testen) RA RA RA wat is het nou

volgens mij klopt dit niet, bendix zit naar binnen (startmotor vrij van vliegwiel)

Ik zou eens proberen te meten op de startmotor (als je er bij kunt) of er bij starten wel spanning op komt te staan (geen stroom, ja ook wel) Maar zoals meneer van engelen al aangeeft als bij een 964 dit vroeg de geest geeft ben je denk ik aan de beurt.

Hoi Marcel,

Je vaststellingen kloppen.
Het relais wat je zoekt is onderdeel van de startmotor

'de' startmotor bestaat uit een motor (om DE motor te starten ) en daarbovenop/tegenaan gebouwd een bendix inclusief een relais
In dat relais wordt de vette stroom geschakeld die nodig is voor de startmotor. Dat relais, niet een apart kastje maar ingebouwd in de bendix, is aan het afsterven en werkt af en toe nog wel. Zei laatst op Z'voort al niet iemand iets over afkoelen en misschien doet 'ie het dan wel weer
En zo vergaat het je dus sinds die tijd. Na thuiskomst niet, volgende morgen weer wel ... etc.

Het enige relais in de zekeringdoos zou de R61 kunnen zijn, maar die zit er niet. Bij een 993 (enige schema wat ik heb) wordt die gebruikt igv Tippiebak en startblokkering...

Thanx Paul, het is me weer helderder

Even een update.

Vorige week heb ik 'm weer normaal startend naar de Wittebrug gebracht, in de overtuiging (en velen met mij) dat er een nieuwe startmotor in moet.

Maar dat is niet zo.

I.p.v. rucksichtloss de startmotor te vervangen, hebben ze 'm netjes getest en nagekeken en geen defect aan de startmotor gevonden. Voor zover ik het begrijp, hebben ze wel iets met de voeding van de startmotor gebypassed.

In ieder geval hoeft er geen nieuwe startmotor in en dat scheelt mij weer een dikke zak munten.

Wederom een tevreden klant

Mooi.
Wat is een bendix en heb ik die ook?

Goede aanpak van Wittebrug Ze doen daar ook best wel goed werk, regelmatig
Ben wel benieuwd voor je of 'het' nu inderdaad is opgelost. Spannend wordt het als e.e.a. weer eens goed warm is


Het kleine tandwiel in de startmotor dat tijdens het starten naar buiten schiet en in de starterkrans op het vliegwiel grijpt.
zat eerder in dit draadje niet helemaal goed, wat dat betreft
Weet niet wat voor P. je hebt maar dat maakt ook niet uit want elke startmotor heeft er een

Afgelopen vrijdag wilde ik op weg naar de APK en start die niet,mmmm.
Dat hebben we eerder meegemaakt, zoekend op internet vind ik mijn eigen thread.
Bij van Kessel een DME besteld en gisteren vervangen en hij doet het weer

Je kan ook een jumper maken van 2 draadjes en 4 van die pennetjes voor noodgevallen ~ óf een reserve DME relais in het handschoenenkastje van je 911 leggen

altijd een spare DME in het handschoenen kastje !