Official Announcement from Porsche
"Porsche will extend the warranty on the engine of all 991.1 generation GT3 vehicles in all markets with respect to failure modes related to this issue. The extension will provide coverage for 10 years from the original in-service date, or 120,000 total vehicle miles, whichever occurs first. (The base bumper-to-bumper warranty remains unchanged at 4 years or 50,000 miles for the US, as do all other warranty terms and conditions.) The warranty extension is fully transferable to any future owner. All US owners will be informed in writing and the change will be applied and processed with no additional owner action required. If a vehicle shows the described failure patterns (e.g., misfire at high revs and check engine light) and the inspection in the workshop shows the failure patterns, Porsche will replace the defective engine with a new engine having the latest parts. Porsche confirms that the issue is isolated to the 991.1 GT3, and that the 991.1 GT3 RS and the 991 R are not affected."

voor alle info hierover zie
https://rennlist.com/forums/991-gt3-gt3 ... ement.html

en voor de aanleiding en de beschrijving van de problemen zelf zie
https://rennlist.com/forums/991-gt3-gt3 ... group.html

als ik het geheel zo overzie, dan biedt Porsche een uitstekend vangnet voor mogelijke problemen die met de 991.1 GT3 motoren kunnen voorkomen.
Hulde

Ik las het vanmiddag. Netjes.

Nou, alleen dit specifieke probleem en dan nog alleen nadat ze met de rug tegen de muur zijn gezet! Dus om nu gelijk 'Hulde' te roepen?

Makkelijk praten als je geen GT3 rijdt.

Road and Track ziet het allemaal wat positiever in.....
http://www.roadandtrack.com/new-cars/a1 ... y/?ref=yfp

in het artikel wordt aangeven waar het om gaat en wat Porsche biedt

'It's even better than Porsche's certified pre-owned warranty, which covers the car for 50,000 miles after purchase or until 100,000 miles on the odometer, whichever occurs first.'

Is niet waar natuurlijk: 'and covers the entire cost of an engine replacement if failure is a direct result of the finger-follower issue'

Het is nog al een verschil tussen een algehele motor garantie of garantie n.a.v. een specifieke oorzaak!

De COG (Concerned Owners Group) geeft in zijn bericht duidelijk aan waar het om gaat.
Het gaat om problemen die bij de GT3 specifiek gerelateerd zijn aan het probleem met de ‘finger followers’ en de slijtage op de nokkenas. En alleen bij deze problemen geeft Porsche de extra garantie.
Nu zal dit probleem bij ons in Nederland minder spelen. Hier in Nederland kunnen we tot 15 jaar Porsche approved garantie afsluiten en daar valt dit natuurlijk onder. En ik kan me in alle eerlijkheid niet voorstellen dat je een 991.1 GT3 rijdt zonder Porsche approved garantie.
Daarnaast heb ik me laten vertellen dat de 991.1 GT3’s die hier rondrijden allen al voorzien zijn van de nieuwe onderdelen.
Of dat helemaal klopt, weet ik niet : ik zag een week of 4 geleden bij een Porsche dealer een 991.1 GT3 staan met de motor eruit met dit probleem….
In de VS hebben ze niet de mogelijkheid om een Porsche approved garantie af te sluiten en de eigenaren daar zouden dan na afloop van de fabrieksgarantie voor een nieuwe motor kunnen betalen als het probleem zich voordoet.
Dat gaf de GT3-mannen in de VS best veel zorgen.
Een nieuwe motor in de GT3 is niet goedkoop en het was maar de vraag hoe de 2e hands markt zich bij de GT3 in de VS zou gaan ontwikkelen.
Ze hebben dan ook de handen in elkaar geslagen, hebben zich goed georiënteerd (zie o.a de bijdragen van Macca in https://rennlist.com/forums/991-gt3-gt3 ... laced.html) en hebben Porsche officieel om overleg gevraagd om hun zorgen kenbaar te maken.
Porsche had zich er makkelijk vanaf kunnen maken door het probleem te minimaliseren en/of de brief van de COG te negeren.
Dat hebben ze niet gedaan.
Een 10 jaars garantie wereldwijd waarbij een nieuwe motor geleverd wordt als dit specifieke probleem zich voor doet is het resultaat.
Bij de GT3 rijders in de VS zie je veel waardering voor het werk van de COG en de reactie van Porsche.

Als we niet tevreden zijn, dan zullen we dat zeker aangeven richting Porsche.
En als er breed (nou ja, behalve dan wellicht ergens op een eiland) veel waardering is voor dit resultaat en de opstelling van Porsche, dan mag dat best uitgedragen worden.

Ik vind het goed werk van de COG (waarvoor hulde) maar Porsche heeft dit natuurlijk niet gedaan omdat ze zo aardig zijn maar omdat ze verdomd goed weten dat ze weinig anders kunnen!
Nog een keer naar de rechter terwijl je weet dat je dit gaat verliezen met alle negatieve reclame die daar bij hoort? Zelfs Porsche weet wanneer ze de knip moeten opentrekken!

Hadden ze ook met de 996 moeten doen, he Rob Herfst....;-(