Beste “medecoureurs” ik heb begrepen op deze site dat het goed voor de auto is om hem/haar af en toe op de staart te trappen en zo geschieden.
Maar daarbij heb ik een vraag. Het accelereren ging zo vlot, dat ineens de motor inhield en ik in een flits zag dat ik rond de 7.500tpm zat. Motor klonk verder fantastisch, maar kan dit eigenlijk kwaad of is dit een afdoende beschermingsmechanisme?
Motor was overigens goed warm en loopt als een zonnetje!

Erwin

Nix aan de hand heb ik ook wel eens gehad.
Toerenbegrenzer zit erop om erger te voorkomen.

de overrevs worden gelogd in de ECU. deze van het accelereren zijn van de minst erge soort. erger wordt idd voorkomen door de begrenzer.
bij schakelen een te lage/verkeerde versnelling kiezen jaagt je toerental veel verder in het rode grensgebied met meer risico op schade.

Dank voor de snelle reactie, schrok toch wel een beetje, hoewel hij daarna weer vlekkeloos liep en accelereerde

Onverantwoord!

Dank voor deze geruststellende opmerking

Jij hebt het over een overrev uit categorie 1 , dit is geen probleem.
Als je met hoge snelheid van zes naar vier wil schakelen en je zet hem in zijn twee dan kun je ernstige schade krijgen.

http://www.911virgin.com/porsche/rev-range-information/

Wel bijzonder dat deze als overref wordt weggeschreven. Dan grijpt de toerenbegrenzer m.i. te laat in...

Heb ik wel eens gedaan met de 964 op Spa, einde Kemmel Straight .
Nix aan het handje, maar ja toen was Porsche nog een producent waar de engineers het voor het zeggen hadden...

Waarom dan toelaat ingegrepen bij 7500tpm

Maar jij hebt hem dan ook gauw weer weggedaan....

Klopt, vond de kleur nix
Maar auto was/is prima, heb de nieuwe eigenaar onlangs nog gesproken.

Dat was met de nieuwe motor, of niet?

7.500 toeren is inderdaad pittig, maar een toerenbegrenzer is er toch voor om onder de maximale grens te blijven. En wanneer er een overref 1 weggeschreven wordt dan lijkt het mij dat hij over de maximale grens is heengegaan.

Rode gebied begint bij 7000tpm en Rev Range1 zit tussen de 7300-7900tpm, dus werkt de rev limiter bij ongeveer 7500tmp prima lijkt mij.
En, ik heb me nu ook een beetje ingelezen, was het bij het accelereren en betreft het dus geen “mechanical” over-rev, zoals dat kan gebeuren bij te heftig terugschakelen.

Nee hoor was geen waterkokert