ik heb het volgende probleem, heb net een 911 geheel gerestaureerd
hij van bj 70, is omgebouwd naar 964.

nu lekt mijn 3.0 ltr blok aan de onderzijde, waarschijnlijk een pakking.

nu hebik mij laten vertellen dat een 3.2 ltr blok super strk is.


mijn vraag is kan ik deze 2 motoren zomaar uitwisselen zonder te veel aanpassingen


of is het verstandig om het 3.0 ltr blok te laten reviseren en wat gaat di ton geveer kosten

ik heb er inmiddels al zoveel geld in zitten , dat ik het laatste (de motor) ook goed wil doen



wie o wie kan mij verder helpen

Ik zou eerst een even goed nagaan waar de lekkage vandaan komt; er zijn tal van oorzaken mogelijk die goed ter verhelpen zijn.
Het zouden zomaar alleen de klepdeksels kunnen zijn, een oliedrukschakelaar of een o-ring op de oliekoeler; daar ga je niet een hele motor voor omprikken.

Als je dat al zou willen: waar haal je een 3.2 motor vandaan waarvan je zeker weet dat t een goeie is. Voor een goeie betaal je veel geld (ik schat zeker een EUR 8-10k). De kans dat je veel geld neertikt en er achter komt dat het blok toch uit elkaar moet is ook aanwezig: dan kun je er nog eens 4-5.000 tegenaan gooien als het tegenzit.

Als aan de basis van je motor iets niet OK is, dan zou ik het 3.0 blok (laten) reviseren. Je weet dan zeker dat je een goed motortje hebt. Dat kost je minder dan een complete en goeie 3.2 (met alle aanpassingen die verder nodig zijn); en als die 3.2 niet helemaal OK blijkt ben je helemaal aan de beurt. Alle 3.2 motoren zijn immers ook alweer minimaal 17 jaar oud.
Grofweg zal je ergens tussen de EUR 4-7.000 kwijt zijn om de 3.0 helemaal te laten doen; als je aan nieuwe zuigers/cilinders moet komt daar nog een 2.500 bij maar je bent dan wel helemaal nieuw.

Ja volgens mij kan het zonder al te veel aanpassingen.

Suc6.

Restaureren betekent toch ook terugbrengen in de originele staat?


Niet sterker dan een 3.0 motor. Wel probleemlozer door oa. hydraulische kettingspanners en modernere injectie/ ontsteking. Ook zuiniger met brandstof.


Of het te veel is kun je alleen zelf beoordelen maar denk ook aan ombouwen, monteren en veranderen van de draadboom, benzinepomp, koppelingshuis, zekeringkast in motorruimte, toerenteller en computer.


Ik denk dat aanschaf en montage van een 3.2 motor een fractie duurder is dan het reviseren van de SC motor.
Een 3.2 is een fijnere motor, maar of een eventuele andere 3.2 motor een fijne is?

Een 3.0 die omgebouwd is naar model 964 ... waarom dan niet meteen een 3.6 blok erin ipv een 3.2

Vraag je af hoe lang en hoeveel je met je 911je wilt gaan rijden ... op een nette manier een ruil- (lees: gebruikte) motor in je 11je lepelen (of het nu een 3.2 of 3.6 is) zal minder kosten dan het huidige 3.0 blok laten reviseren, maar met een revisie van je huidige blok weet je wel wat je hebt

zei olaf die toevallig nog een 3.6 heeft liggen

watkost een revisie ongeveer

Daar zit alleen nog een 964 cabrio aanvast zeker

helemaal afhankelijk van wat men tegen gaat komen bij de demontage ... ergens tussen de 5 en 10 duizend euri's

Bel/Mail eens met een specialist voor een gedetaileerde prijsopgave



NOPE

Je bent toch geen handelaar aan het worden hé? Eerst radio's nu motoren, what's next

Interesse in oost-europeesche-vrouwen

Jahoor, doe er maar 3 Maar k'dacht dat je alleen maar in P-spullen handelde? In dat geval...........