De olie van mijn 924 kleurt heel snel zwart. Heb van de zomer uit voorzorg nog maar eventjes de olie vervangen maar na 500 km was ie weer zo zwart als ik weet niet wat.

Op internet gezocht naar de mogelijke oorzaken en daar las ik dat meerdere mensen last van hebben. Die raden aan om de motor te flushen met een of ander wonder middel van forte. Daar lees ik ook meerdere positieve reacties over in tegenstelling tot andere rommel.

Is dit nou slapende honden wakker maken m.b.t. vuil die los weekt en mogelijke olie kanaaltjes verstopt. Of is dit toch raadzaam om te doen?

auto is nu ruim 2 jaar in bezit, heeft netjes bij mijn op tijd zijn olie ververst gekregen en rijd op half syntheet.

Of old school half litertje ATF door de motor olie mengen (werkt ook harstikke goed!).

als je het hebt over slapende honden wakker maken zal het niet uitmaken of je een "motorflusg" product gebruikt of ATF olie, beide doen hetzelfde. Alleen een product wat er speciaal voor ontwikkeld is lijkt me effectiever/veiliger.

Ik heb het toevallig van de week bij een 19 jaar oude BMW e30 325i gedaan die over het algemeen ook zijn beurten redelij khad gehad (maar nu iets achterstallig).

geflushed volgens gebruiksaanwijzing (15-20 minuten stationair lopen) daarna olie + filter vervangen en goed uit laten lekker!

De nieuwe olie is redelijk snel weer zwart geworden, maar zonder flushen zou het wellicht erger zijn
MAAR
door het flushen voorkom ik dat de goede reinigende olie die er nu in zit vastzittend vuil gaat losweken, dit is immers met flushen al verwijderd,

Het helpt de motor iets te reinigen, maar is natuurlijk geen wondermiddel waardoor de motorolie in 1 keer volledig helder blijft.

Ik doe het al 3 jaar lang bij al mijn auto's (inmiddels 5) altijd zonder problemen en met goed resultaat (geen lekkage!! terwijl ik vaak dunne synthetische olie ga gebruiken)

daarom forte (of ander merk) gebruiken.
Die zijn berekend om genoeg smering te houden. (je moet er ook niet mee gaan rijden, alleen stationair draaien).
Inderdaad zal de smering iets afnemen, maar stationair is ook ietsje anders dan vol vermogen 6000rpm optrekken.

Zoals gezegd: zowel met 19 jaar oude auto's (VOlvo 850 T5 met 225pk en 260.000km) als met mijn half jaar oude Panda alleen goede ervaringen!

topic over de atf heb ik niet gelezen, maar ik zou dat liever niet in mijn motor gooien. een flush product is er in ieder geval voor bedoeld... ... (is mijn idee/meing)

ATF heb ik enkel toegepast ooit in een tractor, die 2 dagen heeft lopen druppen en nog niks uit kwam (zoveel sludge zat erin).

Op amerikaanse forums kom je deze tip ook vaak tegen enkel zeggen ze dan dat er 500 km mee gereden dient te worden. Wel vaag want de smering wordt natuurlijk een stukje minder.

Maar Forte hoor ik idd wat goede reacties over, denk dat ik het maar eens via me specialist vraag of ie aan dat spul kan komen.

Nog beter is het merk Tunap. Echt aan te bevelen, met zéér goede ervaringen.

Wij gebruiken in de Volvo's nu al meer dan een jaar de producten van Forté. Met erg goede resultaten zolang je maar wel de gebruiksaanwijzing goed opvolgt. Verkleefde zuigerveren en aangekoekte klep(stelen) worden weer als nieuw!

Forté is echter niet zomaar bij de Halfords te krijgen maar alleen via vakgarages/specialisten.

Is dat spul ook voor de Turbomotor (2,5 T) geschikt? Dus als je het vlak voor de olieverversing toevoegt, worden de koekresten losgeweekt, en met de oude olie afgevoerd?

Heb enkel goede (enigste) ervaring met ATF in tractor motoren, dingen waren helemaal dicht. Was net stroop wat eruit kwam (te lang geen olie ververst) eventjes half litertje ATF erbij en ding was nog nooit zo schoon van binnen geweest.

Heb even overlegd met mijn specialist, maar hun vinden het toch riskant. Wel adviseren ze mij om de frequentie naar beneden te halen wat betreft olie verversen.

als je een reinigingsspul hebt gebruikt en daarna goede olie gebruikt moet de olie wel even mee kunnen.
Wanneer je minder goede olie gebruikt die vanaf begin al vies is (niet geflushed) en je rijdt bijvoorbeeld veel korte stukken, dan zal de motor behoorlijk vervuilen.

Ik zorg voor een schone motor, goede olie en rijd alleen maar lange stukken.
Als ik in mijn Panda 100Hp na 20.000km sportief rijden, volgens schema, de olie ververs is deze donkerder geworden, maar zeker niet zwart.
Eerst weer flushen en dan weer goede olie erin... moderne oliën in moderne motoren hoef je niet zo vaak te verversen

De olie die je nu in je 924 gebruikt is waarschijnlijk beter dan er toen de auto uit kwam bestond... afhankelijk van je rijstijl (en lange/korte ritten) kan je het verversingsvoorschrift van de fabrikant aanhouden, korter hoeft niet.
Als het nu erg vies is kan je de eerste keer wel iets eerder verversen