Vanmiddag weer de Porsche uit de garage gereden (na 2 maanden stilstaan aan de druppellader, hij stond hiervoor ook al 1,5 jaar stil, maar iig goed rijdend weggezet) en wist nu zeker dat ie geen last van water kon hebben gehad...

Na starten moest ik helaas de motor op toeren houden met het gaspendaal maar ff later liep ie mooi stationair!!!

Tot ie een paar minuten later opeens slechter stationair begon te lopen en af en toe een knal uit de uitlaat gaf.

Een paar vragen:
- Wat zou het kunnen zijn (lambda sonde?, onsteking?)?
- Brandstof (zit al 2 jaar niet veel benzine in).
- Zou tien km rijden erg kunnen zijn (ik moet 'm naar mijn sleutelplek rijden)?

Ik hoor graag jullie reacties...

die kleine hoeveelheid benzine verouderd snel en ikzelf vind twee jaar zonder nieuwe benzinne niet goed,
ruikt de benzine ook ,stinken bedoel ik en niet naar normale benzine

Knallen is imo altijd onsteking !!
Verdelerkappen ff eruit halen , rotors eveneens ,goed de raak contacten opschuren en nadien de haardroger erop los ook op de bougiekabels !, he Wim (droogblazen)
boegiekoppen ff eruit en terug erin (raakcontact verbeteren) , dan moet het volgens mij opgelost zijn , had ik deze winter ook bij mijne ,
gr Diablo

+1

Die aspen bezine, is dat niet van die (groene/niet de kleur maar beter voor milieu) bezine, die zo enorm stinkt bij verbranding, en die eigelijk bedoelt is voor je tuingereedschap Da gooi je toch nie in je P

Als je het gras wil maaien met je P dan kan het vast geen kwaad

Moet toegeven, het word ook toegepast in de racerij, als je gelijk hebt, heb je gelijk

http://www.powerboatp1.com/news/en/496/article.aspx

Wat het voordeel is t.o.v gewone bezine weet ik niet, maar het meurt wel

Net gestart en tijdje laten lopen met verse benzine en gewoon weer goed stationair!!!

Alleen de toerenteller... zie mijn andere post...

Heb het al eerder geschreven, stilstand is de dood van je Porsche.

plus 1

+1

Het is aan jou Marcel, jij weet niets van 2-takt toch