Hallo,

Mijn 993 is geimporteerd uit Bahrain, was origineel eerst geleverd in Saudi Arabie en had geen catalysator ....hij reed perfect...

Heb er bij de Porsche dealer een cat onder laten zetten, werkt goed volgens de vier gassen test, echter...

Hij neemt niet lekker gas op en hord en stoot wat onder de 4 duizend toeren..!!....

Graag wat advies hoe ik zonder de cat te verwijderen dit probleem kan oplossen.



Groeten,

Frank

ik zou er mee terug gaan de dealer (misschien voor de hand liggend antwoord, maar ik neem aan dat als je de dealer dit verhaal voorlegt, hij/zij met jou naar een oplossing kan zoeken). Als de betreffende dealer niet in NL zit (wat ik niet uit jouw verhaal kan opmaken), dan even langs de P dealer in NL of specialist(staat bij te koop aangeboden een hele lijst met specialisten)..

succes en welkom overigens..

hey frank,


welkom en let op je dubbele posts.


waarom heb je een cat laten monteren?

je hebt twee stuks laten monteren met twee lambasondes.
tevens zou ik na vragen op wat voor afstelling de chip staat, is die wel standaard is er een andere chip voor die landen zonder cat of zit er een aftermarket chippie in.

als dat allemaal normaal is kan ik me niet voorstellen dat het aan de cat ligt, zou meer aan de onsteking/bobines denken

Kan wel aan de lambdasondes liggen
of aan door de DME niet verwachtte tegendruk van de cat?
Verkeerde chip dan dus zoals je aangaf.

Hallo allemaal,

Bedankt voor je reacties en advies.

Heb de cat laten installeren in Bahrain en de auto inmiddels verscheept naar Nederland...laten monteren ivm met de RDW keuring.....door een Porsche specialist in Nooddorp laten na kijknes e.e.a kon niet worden afgesteld...

Frank

breng hem naar een goede porsche garage en alles komt gewoon goed.

ik zou ze er gelijk weer afhalen en alleen bij de apk weer op zetten.

gr anton964

Dat dacht ik dus ook net...

wat de 2 forumleden voor mij zeggen

Oorzaak als hij direct voor montage kat normaal reed ligt
zeer waarschijnlijk in het rijtje: lambdasondes - draden van lambdasondes richting dme - dme (chip)

- heb wel eens gelezen als lambdasondes teveel in flow zitten van uitlaatgassen, de dme in beveiligingsstand kan schieten (geloof enkel dat dit bij 5k rpm was dat je dit merkte) --> dit zou ik kunnen verdenken
- als oude lambdasondes gebruikt zijn voor in nieuwe katalysatoren(en deze hetzelfde qua schroefdraad zijn als voor 964) --> sluit het allemaal wel goed aan e.d.? Soms wordt er ook een hulpstukje tussengezet als er een hollebuis zat (om hem wat minder/meer in de flow te hangen van de gassen)?
- Bij het loshalen van (de elektriciteitsdraden)van de lambda niets beschadigt aan draden?
- Weet niet of motor zich moet resetten na een dergelijke verandering? Zo ja(andere forummers weten dit wel), batterij half uurtje los koppelen
- Als laatste de chip. is deze helemaal origineel is hij Steve Wong(geen reclame) ook grote kans Anders even nakijken.

Om lekker pragmatisch te zijn, kat erop bij keuring, daarna eraf. Doet hij het dan nog niet goed --> even naar Bahrain bellen om te vragen wat ze exact hebben gedaan (en vooral wat niet )

Succes!

Bedankt voor alle advies, gisteren toch nog even de zaak laten nakijken...de Lamda zonde doet het niet...wordt een nieuwe besteldl. hoop volgende week de zaak opgelost te hebben...

Da's wel echt sonde, Frank.

eh....

Wiki pagina Lambdasonde

Een lambdasonde is een sensor die zich bevindt in de uitlaat van een auto met benzinemotor. Zo goed als alle moderne auto's zijn uitgerust met één of meerdere lambdasondes.

De sonde meet het aandeel zuurstof in het uitlaatgas en geeft deze door aan het motormanagement. De lambdawaarde is een indicator voor de effectiviteit van de verbranding. Kleine afwijkingen worden door het motormanagement bijgestuurd door de samenstelling van brandstof en lucht aan te passen.

Grote verschillen in de lambdawaarde kunnen echter niet gecorrigeerd worden en duiden onherroepelijk op een externe oorzaak, zoals versleten bougies of -kabels.

even puur om nieuwsgierig te zijn...

Weet je misschien hoeveel lambdasondes jou 993 heeft? 1,2 of 4?

Frank, zie antwoord Gewoon Joost hierboven. heeft enige technische onderbouwing
om je vragen goed te kunnen beantwoorden (lees Porsche specialist)

Nog een voordeel: hij zit niet in Bahrain

Hi Joost,

Zit er - zoals ik heb gezien toen de auto op de brug stond - maar een in..

Een in het midden dus.

Het lambdasonde signaal is dus gemeten?
Als die niet werkt kunnen deze problemen zich inderdaad voordoen,
de lambdasonde kan kapot gaan door ouderdom, maar ook door ouderdom in samenwerking met werken in andere omstandigheden, lees andere brandstof, hogere uitlaatgas temperatuur (veroorzaakt door bijvoorbeeld het monteren van katalysatoren ) etc.

Hoop voor je dat het opgelost is met een nieuwe sonde.

Gisteren de sonde vervangen, probleem niet opgelost...een stekker losgetrokken waardoor denk ik het EMS geen signalen meer krijgt van de sonde...loopt nu beter....zoals voor de cat....laten zo...