Kijk, da's in ieder geval een mogelijke oorzaak minder. DME relais is inderdaad een goede vervolgcheck. Als je er geen hebt liggen kun je ook een jumper maken om DME relais te bypassen. In dit document wordt beschreven hoe je die jumper maakt (drie draden met elkaar verbinden, kabelschoentjes erop en in relaisvoet prikken op 87, 87b en !als laatste want constante, ongezekerde, plus! op 30 Zie hier wat ik bedoel:
http://www.clarks-garage.com/pdf-manual/fuel-05.pdfDaarmee komt er voeding op brandstofpomp en DME. Kun je dan nog niet starten dan is er iets anders mis.
Dit kan dan wellicht helpen:
Als je de stekker uit de DME haalt kun je op de contacten op de stekker een aantal testjes doen die in bovenstaand document worden beschreven. Zou beginnen met Crankshaft, Reference en Cilinder head temp sensoren. Dan meten of er spanning op juiste contacten staat en aarde.
