Jaren geleden heb ik eens een paar tripjes gedaan met een 1990 C4 met manuele bak, en de rijervaringen en optrek-indrukken die ik toen beleefd heb haal ik niet uit mijn huidige c2. Dit allemaal zou natuurlijk kunnen verklaren waarom er zou heftig wordt gereageerd op posts van anderen wanneer men 5-bak of tip aanbrengt als aankoopkeuze!!

He,
Hier een Porscherijder uit Turnhout, vlakbij dus.

Het is normaal dat de tiptronic in 2e vertrekt; manueel terug in 1 zetten als je snel wil vertrekken. Als je dit vaak na elkaar doet; gaat hij het op den duur vanzelf doen.
Anders batterij loskoppelen, even wachten en dan gaan knallen. Dan is het geheugen gereset en gaat hij ook vanzelf in zen 1.
Het opschakelen gaat smoothy, het is dan ook een automaat en geen elektronisch gestuurde versnellingsbak zoals bij Ferrari of BMW M3; dus het gaat allemaal wat trager.

Een ervaring van een 996 tip rijder Lijkt mij niets mis met jouw tip.
In 3 ,4 , en bij mij 5 de versnelling , in manueel een oprit op de snelweg op dus iets omhoog ( is in Belgie en Nederland gelijk ) lijkt het idd alsof hij op en neer schakelt terwijl je niet zelf schakelt . Dit zal de auto waarschijnlijk ZELF regelen . Immers als je iets naar boven rijdt heeft de auto MEER kracht nodig.

Vanaf augustus 1991 rollen Porsches met productiejaar 1992 (N-series) van de band. Als je in Streather leest, staat er in modeljaar 1992 dat er een upgrade is geweest aan de control unit van de tip.

"Tiptronic control unit upgraded with revised and new functions (incl starting in 1st)."

Ik had een 1991 964 tip en die kon je zo vaak als je wilde in zijn 1 zetten (handmatig) maar never nooit dat hij dat uit zichzelf ging doen. 964 Tip heeft overigens 4 versnellingen, geen 5. Wat wel schijnt te werken is de accu een half uur loshalen en dan met je auto een pittig ritje maken. Schijnt je tip sneller te gaan schakelen. Echter, als je daarna weer een tijd rustiger rijdt (paar dagen), wordt je tip ook weer 'slomer'. Ik merkte toen ik een dag had lopen boenderen op Zolder, dat mijn tip veel feller en sneller schakelde. Na een week of 2 was alles weer bij het oude.
de 0,9 seconde die een tip langer doet over 0 naar 100 icm liever willen schakelen was voor mij de reden toch weer een schakelbak te kopen. In het dagelijks verkeer was het een heerlijke auto.

Veel plezier met de jouwe.

Heb je van tevoren proefgereden in de tip? Ik krijg een beetje een "miskoop" gevoel???:roll:
Ik kan je niet verder helpen met je tiptronicvragen, aangezien ik een handbak heb.

Mijn P vertrekt wel degelijk vanuit 1ste versnelling, maar enkel wanneer de motor ijskoud is.. na een paar minuten zal hij dat niet meer doen en steeds in 2de vertrekken,

Hoewel geen echte kenner van dit type bak in een Porsche - er zijn anderen die vast nog wel zullen reageren - lijkt alles me echt wel in orde

Dat extra keertje schakelen in de 4 komt me ook bekend voor. Het is echt een 4 bak, maar dit 'schakelen' komt door de overgang van de ene modus in de 4 naar de andere. De vloeistofkoppeling wordt overbrugd geloof ik, o.a. om onnodig slippen te voorkomen en daarmee brandstof te besparen.

skwajee schreef
idem bij mij ,maar b.v. bij stoplicht eerst rem los dan vol gas moet hij toch terugschakelen.