Hallo,
Hoe ontstaat Sludge
In de meeste gevallen onstaat Sludgevorming doordat er té korte ritten met een 4-T motor worden gemaakt. Door de volumeverandering in de motor doordat de zuiger beweegt wordt lucht in het carter gezogen en weer eruit geblazen. Doordat er vocht in de lucht zit ontstaat er condensvorming in de motor. Dit water vermengt zich met de olie waardoor (white) Sludge ontstaat (Het komt ook voor bij een lekke koppakking, zo kan er ook water in het smeersysteem komen). Het is gebleken dat in de zomer Sludgevorming veel minder snel optreed dat in de winter. (Dus is de luchttemperatuur meer van belang dan de luchtvochtigheid). Een andere reden is dat er in brandstoffen toevoegingen zitten die ook verbrand worden bij de expansislag. Deze stikstofgassen lekken soms langs de zuigerveren waardoor deze dampen ook vermengen met de olie. Hierdoor slijt (verouderd) de olie snel.(Meestal bij slechte brandstofkwaliteit.) (Black) Sludge.
Een bijkomstigheid is dat de levensduur van moderne smeermiddelen zoveel langer zijn, door de kwaliteitsverbetering, de olie langer in de motor zit. Hierdoor wordt Slugdvorming vaak niet opgemerkt met de gevolgen van dien. Terwijl doordat bij kleine hoeveelheden, zoals bij motorfietsen, de olie veel te verduren heeft.
Wat zijn de gevolgen
Doordat er vocht uit de lucht met het de olie onstaat er dus Sludge. Hierdoor kan de olie gaan oxideren en additieven in de olie kunnen ongezet worden in zuren. Naast het afnemen van de smerende werking kan het zuur kan gevolgens metaal aantasten en het vocht in de olie voor oxidatie zorgen. En dat willen we niet. Een andere mogelijkheid is dat de zwarte aanslag hard wordt en oliekanalen en dergelijk gaat verstoppen. En dan smeert de motor niet meer en loopt alles vast. Als er water komt tussen de lagers, kan dit gaan opwarmen en gaan verdampen. Waardoor er dus helemaal geen smering meer is. Hierdoor kan de zaak extra snel gaan vast lopen.
Verhelpen
Ja, zou ik zeker doen.
Als je het constateerd zou ik het zeker verhelpen. Als de Sludgevorming uithard kan lost het niet meer op in motorolie. Als er oliekanalen gaan verstoppen hoef ik de gevolgen waarschijnlijk niet uit te leggen.
Bij de betere auto-/motorhandel zijn hier middeltjes voor te krijgen (dus niet je hele motor hoeft uit elkaar). "Engine Flush" van "Forte" is erg goed. Dit zou de Sludge op moeten lossen zodat er een schone motor overblijft. Het spoelen gaat eenvoudig, gooi de flush bij je oude olie en laat de motor een tijdje verhoogt stationair draaien. Tap hierna de warme motor olie af + het filter en vervang het door nieuwe olie + filter. Voeg hierna de threatment erbij, dan is je motor optimaal beschermd voor nieuwe slugde vorming. Het overstappen over Fully Synthetic is af te raden bij oude motoren, maar het schijnt dat als je ervoor spoelt dat het zaakje minder snel gaat lekken omdat het Full Syntheet olie het vuil wegvreet rond de pakkingen etc. Dit is ook een betere olie, die Slugde vorming tegen gaat.
Hoe Sludgevorming te voorkomen
Goede kwaliteit olie is zeker belangrijk. Bezuinig hier dus niet op. Goede olie merken zijn Shell Helix, Mobil 1, Castrol. Ook het goed warm rijden en op tijd olie wissel helpt heel veel. Niet dat straks je koppaking eruit vliegt en je motor verder kapot gaat.
Hoop dus niet op een kapotte koppakking voor je
... vraag me alleen af hoeveel olie dat dan wel niet zou moeten zijn 
alle koelvloeistof verversen - olie verversen - en dan weer 'ns verder kijken 
Dan kan je zien of er koelvloeistof in het oliecircuit komt, en kan dit dan dus ook omgekeerd.
. Gebruik de zoekfunctie voor meer info.