ach, je kan zo'n blok in een km of 2000 kapot rijden door koud er hard tegenaan te gaan en de boel niet goed warm te rijden. Dus je hebt ze ook met < 100K km's die niet meer zuiver zijn. En als het kapot is moet je het (laten) maken. En dan heb je revisie's en revisie's. Wat is er gedaan en door wie? Ik denk dat het moeilijk is om een algemeen antwoord te geven op deze vraag. Een goede AKK zegt wat, maar zoals zovaak gezegd - ze kunnen niet in je blok kijken.
En nu maar ruimbaan voor alle mensen met > 250K km op de teller die nog als een naaimachientje lopen...
Nou, als mijn motor als een naaimachientje liep, liet ik hem mooi reviseren...