Vandaag tijdens een inspectie aan de onderzijde van mijn 993 kwam een olie lekkage te voorschijn. De monteur vermoed dat het de krukaskeerring is die lekt. Volgens hem een niet veel voorkomend probleem bij de 993, maar dus wel een aandachtspunt

Heeft iemand hier ervaring mee

Over een paar jaar is dat wel anders, want waarom is dit niet een veel voorkomend iets bij de 993?
Juist: Omdat ze nog 'jonger' zijn.

Bij de SC, 3.2 Carrera en 964 lekken ze wel vaker. Maar deze auto's zijn dan ook ouder.
Deze krukaskeering wordt vanaf de SC gebruikt en is bij de 993 nog steeds dezelfde.

Het is gewoon een kwestie van tijd, over een paar jaar wordt het ook gewoon dat de 993 motoren op de cilindervoet pakkingen en cilinderkopafdichting lekken, daar waar alleen nu de 964 nog om bekend staat.

Heb geduld, ook de 993 rijders komen straks aan de beurt


.

Tsja, wat na 20 jaar en 250.000 km stuk gaat bij een Porsche, is "het zwakke punt" van die auto.

met uitzondering van de oudere 996-en dan

Mijn huidige kilometer stand is 118dkm en volgens het onderhoudsboekje is de koppeling vervangen bij 78dkm, als het goed is zou dan de keerring vervangen moeten zijn. Kan je dit inderdaad constateren aan de locatie van de lekkage?

Het verhaal van die cilinderkopafdichting deed de monteur ook al.

Voorbeeld foto van een versnellingsbak, bij mij werd links boven olie gevonden

Na 15 jaar....., niet vanaf nieuw.

Eric, vlijmscherp

Karst, linksboven, aan de bovenkant van de bak
Vloeistof loopt niet omhoog, toch
Edit: Zoals Do ook al aangeeft

Daar had ik nog niet over nagedacht...

Het was daadwerkelijk olie, morgen even bij de specialist langs, hopen dat die wat in de duisternis kan geven

Vandaag bij de specialist geweest en even goed gekeken. De lekkage is rondom de aansluiting versnellingsbak/motor, het lijkt dus zeker op de keerring. Meteen maar een afspraak gemaakt, inclusief grote beurt, apk etc etc. Het blok moet er in ieder geval uit...

aaiiii das ff slikken...

enfin als ie maar weer als een zonnetje rijd

Die krukaskeering is 'gewoon' van buiten te vervangen lijkt me.

Bij een C2 kan de bak er uit zonder het geheel met motor te demonteren.
Koppeling en vliegwiel verwijderen en zie de keerring

Het is inderdaad even slikken, maar dat als een zonnetje rijden gaat die zeker weer doen

Ik durf niet te zeggen of de bak er onafhankelijk uit kan, maar deze specialisten hebben het recent ook bij een andere 993 gedaan en een andere specialist wist me ook al te melden dat alles er onderuit moest...

In combinatie meteen die andere dingen laten doen, dan ben ik voor lange tijd weer klaar en kan ik de financiele klapper over de jaren spreiden

bij het 993 blok dat in mijn 964 word geplaats heeft erwin ook preventief de keerring vervangen, wel zo'n lekker idee.


robert

+1

De versnellingsbak is inmiddels los en het blijkt (gelukkig) inderdaad de krukaskeerring te zijn....

Toch bijzonder wat je moet doen om zo'n ringetje te vervangen..