Hallo ,
na lang zoeken eindelijk een 2.2E blok gevonden met het juiste jaar nummer 620 XXXX = bj 1969 maar wel
zonder de injectie toestand erop. Zo kan de huidige 2.2T eruit...
Nu wou ik , totdat ik deze ( MFI) ook ergens betaalbaar vind, gewoon mijn zenith of (nieuwe webers ?) erop zetten.
is daar iets waar ik dan speciaal rekening moet mee houden ?
En wat met de normale pk's 155 is dan daar ook veel verlies op?

In principe niet, kan je gewoon overzetten. Kan wel zo zijn dat de standaard sproeiers in de carbs aangepast zullen moeten worden voorhet beste rendement en de timing (dynamisch, dus alleen verdeler) moet denk ik op T worden gezet. Maar voor de rest kan het prima.

Een E blok is in principe gelijk aan een T blok,alleen met een hetere nokkenas en gebalanceerde krukas. Maar dit heeft niets te maken met je brandstofsysteem.

E heeft ook andere zuigers volgens mij ook.

Ik denk overigens dat je wel een E vervroeging moet nemen ivm met de nokkenas. Dus geen T rotor maar een E.

Edit: aanpassing van sproeier e.d. zal welllicht wel moeten. E heeft meer dorst aangezien hij ook meer vermogen levert. Als je geen brandstofpomp hebt en gelijk op carb zit heb je eigenlijk het brandstofsysteem te pakken. het is afhankelijk van de bandbreedte van de sproeiers of je er genoeg vermogen uithaalt. Lucht lijkt me geen issue

Ok Niels, Qua timing zal idd E vervroeging wel beter zijn bij nader inzien. Zuigers/cyl zal volgens mij geen effect hebben op welk fuel system je hebt.

Ik zou dit gewoon even navragen bij een specialist, met name over de jetting en timing/vervroeging. Maar het kan zeker! Er zijn hele volkstammen die van MFI weer naar carbs gaan op T en E blokken.....

Goed afgestelde carbs is ook wel errug mooi. Suc6